Developers, Related Companies e Vornado Realty Trust contrataram a filial de Nova York da firma de arquitetura HOK, que trabalhou com os designers de vidro James Carpenter Design Associates, para preparar o novo projeto. Deve-se notar que foi este bureau que deu origem ao projeto do novo complexo de estações e desenvolveu uma versão preliminar do mesmo no início dos anos 1990. A versão original de David Childs (SOM) foi negada devido a uma mudança no plano original: agora as áreas muito maiores dos Correios de 1914 serão preservadas do que se pensava anteriormente.
O projeto no valor de $ 818 milhões será implementado não antes de 2011. Atrás da fachada restaurada em estilo Beaux-Arts, haverá um Hall de Trem com 11 plataformas, na planta - uma praça com 43 m de lado, ao lado estará um Hall de Troca (60 x 18 m), ligando estação ferroviária com estações de metro e Corredor Este / Oeste (90 x 18 m), através do qual será possível aceder à nova ala do complexo.
Você pode entrar na estação por 33 entradas. Será atendido por cerca de 3.300 pessoas.
Sobre as instalações do centro de transportes surgirão um hotel e lojas, estando também prevista a construção de edifícios residenciais.
O saguão do trem será coberto por um teto de vidro ondulado apoiado em pilares de aço, o que deve lembrar aos passageiros a antiga Penn Station, que ficava em frente aos Correios e foi demolida em 1963.
A luz do dia também iluminará o interior através de "valas" envidraçadas especiais nas calçadas próximas às paredes externas da estação e através de tubos de vidro colocados dentro dos suportes de aço do espaço do edifício principal.
A nova estação foi nomeada em homenagem ao falecido senador por Nova York Daniel Patrick Moynihan, um apoiador ativo do projeto.
