O projeto do estádio de futebol CSKA ("Moskomproekt-4", Bokov AV, Bush DV), apresentado ao conselho, combina duas funções - esportiva e comercial. Acesso ao estádio por Khodynka, pela parte traseira, e da estação de metrô Polezhaevskaya. De todos os lados, especialmente do sul, o estádio é cercado por uma área especialmente protegida de um bosque de bétulas. O projeto propõe um pequeno corte do arvoredo com posterior compensação. O novo estádio tem capacidade para 30 mil lugares, com estacionamento para 1.300 vagas. O projeto também incluiu torres de hotéis e escritórios. Yu. M. Luzhkov apoiou o projeto do estádio em termos de capacidade, mas com as condições: a retirada simultânea das instalações subterrâneas de armazenamento de combustível e o uso da pista desocupada para aumentar o estacionamento, para o qual propôs desenvolver um solução. Ele também rejeitou o componente de investimento do complexo, que "não corresponde aos conceitos de um complexo esportivo moderno". O prefeito chamou a solução arquitetônica de “absurda e primitiva”, sugeriu suavizar as formas verticais.
O segundo projeto, o estádio Spartak, deve estar localizado no território vazio do antigo campo de aviação de Tushino, que pode facilmente fornecer ao complexo o número necessário de vagas de estacionamento. A entrada do estádio está sobrecarregada, mas em breve será construída a estação de metrô Strogino e, em 2009, a estação Mitino. Duas versões do estádio foram propostas - um projeto de 2 anos dos mesmos arquitetos do CSKA com duas grandes cúpulas e uma nova "ondulante". Os dois projetos unem dois estádios: uma arena coberta e um estádio aberto para 30 mil espectadores. Ao mesmo tempo, há duas opções de combinação de estádios, em ângulo reto e em paralelo, mas em ambos os casos há problemas de evacuação e, segundo A. Kuzmin, muito provavelmente os estádios terão que ser um pouco afastados. Os representantes do clube do Spartak presentes expressaram o desejo a favor do primeiro projeto de longa data. Entre os discursos houve a preocupação com a confiabilidade da estrutura e sua leveza. Depois de ouvir as opiniões, o prefeito decidiu reconsiderar o cumprimento das normas mais uma vez e pediu a todos que se afastem da tendência emergente de sobrecarregar as estruturas. Os arquitetos foram convidados a fazer o estacionamento de pelo menos 10 mil vagas, além de reviver o projeto da estação do metrô, que foi desenvolvido para este local há muito tempo.
Após a mudança do tema desportivo para eclesial, foi proposto um projecto para a criação da Catedral da Natividade da Virgem Maria ("Moskomproekt-2", arquitecto Obolensky AN) no território do Convento da Conceição. A história deste local é tal que nele existiram várias catedrais, começando pela de madeira e terminando com a construção de Kazakov, que foi demolida em 1917. Agora o mosteiro queria reviver a catedral, mas não recriar a catedral cossaca, feita em pseudo-gótico, mas construir uma nova, à semelhança das igrejas dos séculos 16-17, com cinco cúpulas em cebola e ligeiramente mais altas do que seu predecessor cossaco. Esta decisão causou muitos pontos de vista conflitantes, a começar pelo fato de que um edifício tão alto é geralmente um sinal de orgulho e por lei apenas a regeneração do monumento é possível aqui, e não a construção de um arranha-céu com um olho nos tempos antigos, à tese de que “como toda Moscou está crescendo, as igrejas também devem crescer”. A questão que surgiu é por que é impossível recriar o antigo templo? Descobriu-se que, em geral, é possível: existem fundações antigas que podem ser fechadas, ou deixadas dentro da catedral, mas a questão é, como Vladyka falou na reunião, que o mosteiro precisa de mais espaço para receber os paroquianos. Luzhkov confirmou o novo projeto do templo, que também foi aprovado pelo Patriarca, mas reduziu sua altura com uma pequena reserva.
O próximo tema de discussão foi o projeto de reconstrução do aterro Luzhnetskaya, onde está prevista a construção de um complexo multifuncional com escritórios, hotéis, apartamentos e espaço comercial com uma área total de 450 mil m2.
Por parte do público, a insatisfação foi causada pela construção de escritórios, para os quais, nas palavras de Aleksey Klimenko, “é hora de dar o sinal vermelho no centro da cidade” e o sistema de vias de transporte, que não está a evoluir no projeto, há muito tempo. Mas acima de tudo, o próprio Yuri Luzhkov ficou indignado, dizendo que "o arquiteto-chefe permitiu os volumes de construção impossíveis em um pedaço de terreno tão pequeno, que, aliás, de acordo com o Plano Geral é como uma zona pública", e chamou essas ações "a busca do lucro." A principal e até agora a única solução para esse problema era limitar a construção de qualquer coisa.
O último projeto considerado foi um hotel no Nikitsky Boulevard, 20/06, arquiteto M. V. Posokhin, rejeitado no conselho anterior devido ao elevado número de pisos. Em vez de 9 andares, agora eles apresentam um edifício de 7 andares, voltado para a esquina do Arbat, executado à maneira do ecletismo. O público falou a favor de um número ainda menor de andares e da regeneração da "Nightingale House" que outrora existia aqui. A decisão de Luzhkov foi encorajadora - "já temos uma desgraça no Arbat - uma casa bancária, isso não deveria ser permitido." Portanto, o 5º andar passou a ser a marca de topo da casa. O prefeito não se opôs à solução arquitetônica.
