O projeto central na obra de Antoni Gaudí está implementado há 125 anos, e prevê-se que seja concluído em mais 30 anos. Mas todas essas obras podem ser em vão se os planos do governo de conectar Madrid e Barcelona com uma alta -velocidade ferroviária são realizadas.
Este é o último trecho da rota, que deve levar os passageiros até o centro de Barcelona. Isso é importante para que o novo meio de comunicação entre as duas cidades concorra com sucesso com a mesma rota, considerada a mais popular do mundo. A diferença de tempo entre o trem e o avião será pequena neste caso: os novos trens cobrirão todo o trajeto entre as duas cidades (600 km) em duas horas e meia.
Junto à obra-prima de Gaudí, está prevista a escavação de um túnel com 12 m de diâmetro, sendo que o solo desta secção contém grande percentagem de areia e está saturado de água. Mas mesmo que a igreja não seja lavada ou o solo diminua, as vibrações dos trens que passam em alta velocidade podem causar rachaduras nas paredes do monumento ou o colapso das lajes, que estão 75 m acima do piso do interior do prédio.
Moradores defenderam o símbolo de sua cidade, piquetes e assinaturas estão sendo coletados. O arcebispo de Barcelona e o Conselho Internacional de Monumentos e Sítios Históricos também se opuseram à construção. Mas o governo espanhol e as autoridades municipais não vão mudar seus planos, convencendo os críticos do projeto de que é totalmente inofensivo para a Igreja da Sagrada Família.
