Em seu discurso de abertura, o arquiteto-chefe de Moscou, Alexander Kuzmin, disse que a reserva de terras da capital é de 2 milhões de metros quadrados, dos quais um terço está planejado para ser construído com escritórios. Ao mesmo tempo, a direção leste será indesejável para a construção de escritórios devido à infraestrutura subdesenvolvida. Ele também lembrou que na criação de novos centros de negócios, deve-se levar em consideração as lições de projetos já implantados. Por exemplo, no caso da cidade de Moscou “… a construção deu um grande salto em frente, enquanto o transporte foi atrasado no início”. Portanto, o transporte foi declarado uma prioridade nos distritos comerciais.
O primeiro orador foi o arquitecto Rainier de Graaf, sócio do gabinete de arquitectura da Rem Koolhas OMA - conhecido não só pela sua actividade de design, mas também pelos diversos estudos e publicações. Graaf falou, em particular, sobre como vê a arquitetura do futuro e apresentou os últimos projetos do workshop. Os diagramas mostrados a ele mostram que a construção rápida está agora em andamento na chamada. países em desenvolvimento, e a partir dessa posição é o Ocidente, diz o arquiteto, agora pode ser considerado um "terceiro mundo". Por exemplo, Dubai é na verdade do deserto que era em 1990 agora se transformou em uma cidade de arranha-céus. A remuneração da arquitetura na China, por exemplo, é vários níveis mais baixa do que nos Estados Unidos ou na Grã-Bretanha, mas o ritmo de construção lá é várias vezes mais rápido. Quanto às formas arquitetônicas, Graaf observou que os arranha-céus não são mais inovações de engenharia, eles buscam apenas novas formas ambiciosas, e o futuro pertence a centros de negócios baixos que combinam muitas funções e funcionam 24 horas por dia. De acordo com Rainier de Graaff, os arranha-céus ainda são novidades para a Rússia e até que cada grande cidade tenha seu próprio arranha-céu, dificilmente seremos capazes de mudar com calma para uma abordagem humana e ecológica.
"Como você pode se diferenciar hoje - na cidade dos ícones e na arquitetura das estrelas?" Rainier faz a pergunta - apenas por mesquinhez, lógica e evitando extravagâncias. E como exemplo, ele cita o recém-criado projeto OMA do complexo hoteleiro e empresarial Renaissance para Dubai, que é voltado para as origens do construtivismo. Uma lacônica laje, erguida em uma ilha artificial, gira em torno de seu eixo seguindo o movimento do sol e pára apenas 5 vezes por dia "para que as pessoas possam respirar".
A história de Sergei Tchoban foi dedicada à ideia de um ambiente multifuncional, onde há de tudo para a vida, o trabalho e o lazer. Nesse sentido, a principal tarefa que o arquiteto se propõe é combinar diferentes funções e modelar a face do edifício. O arquiteto defendeu a ideia da multifuncionalidade na torre da Federação e está feliz que agora haverá mais de uma dezena de andares de hotéis, apartamentos e áreas públicas nos andares inferiores próximos aos escritórios. Para São Petersburgo no ambiente histórico, perto do Centro Okhta (Gazprom City) em construção, Sergei Tchoban está agora fazendo um plano mestre para um bairro comercial, onde até edifícios de fábricas não protegidos pelo estado são preservados, projetados para recriar o espírito da antiga área industrial.
O escritório de arquitetura Genslers Masters Planning Group, representado por Paul Feinberg e o desenvolvedor Lev Pushkansky, apresentou o projeto de um novo centro comercial, residencial e público em construção em São Petersburgo, “Marine Facade”. Esta área ficará localizada na Ilha Vasilievsky, às margens do Golfo da Finlândia, devolvendo à ilha o papel urbanístico que Jean-Baptiste Leblon, autor do primeiro plano de São Petersburgo, lhe atribuiu, planejando faça o centro da cidade neste local, com acesso à água grande. Do ponto de vista da modernidade, um grande centro de negócios é um projeto há muito esperado para uma cidade coberta pelo “cinturão cinza” da indústria e sofrendo com o subdesenvolvimento dos negócios e sua concentração na parte histórica da cidade. A localização da Fachada do Mar no mapa da cidade, segundo os autores, é bastante conveniente: 6 a 7 km do centro histórico, em breve esta parte da ilha será equipada com duas estações de metro e uma rede de eléctricos, no centro será conectada diretamente a 2 aeroportos por rotas radiais conectando os pontos extremos do "anel" projetado, e a nova área também vai para a baía, onde será construído um porto com sete berços de passageiros (o porto vai comprar fora da cidade).
A área da "Fachada Marinha" é de 1,5 hectares, dos quais 30% serão espaços abertos, 20% - estradas, 2 mil. m² - habitação e 1,5 m² - escritórios, bem como áreas culturais e públicas. O centro de negócios propriamente dito ficará localizado ao norte do local, em torres, a mais alta delas com 275 metros. O projeto está programado para ser concluído até 2010.
Após a apresentação do projeto de São Petersburgo, nos voltamos para a construção mais ambiciosa e, portanto, mais problemática do MIBC da cidade de Moscou, que já faz 15 anos este ano. Como disse um de seus autores, Gennady Sirota, chefe do workshop nº 6, Mosproekt-2, muito mudou desde o início do projeto, inicialmente não havia SNIPs para prédios altos - agora eles foram desenvolvidos precisamente para este, até agora o único projeto de arranha-céus no país. Inicialmente, praticamente não havia investidores privados, mas agora os grandes desenvolvedores estão expulsando os pioneiros. Isso também influenciou o número de áreas, que partiu das 2.500 mil planejadas. m2 aumentou de acordo com várias fontes de 4 para 4,5 mil. E também no início dos anos 90 eles não podiam prever um colapso no transporte, o que ameaça as pessoas não conseguirem ir ou sair para seus empregos "celestiais" ao mesmo tempo.
O Sr. Sirota acredita que o principal mérito do MIBC é que este complexo pioneiro deu início a outros arranha-céus russos, mostrando pelo seu exemplo que é possível construir arranha-céus na Rússia, e agora a direção está se desenvolvendo ativamente. A segunda vantagem do MIBC é a sua localização: apenas 4 km do Kremlin e, além disso, o complexo está localizado no ponto de convergência de todos os tipos de transporte - fluvial, ferroviário, público, pessoal (anel viário) e já existe um projeto de comunicação com aeroportos via ferrovia … Em contraposição a essa lógica, Alexander Ortenberg, Diretor Geral da ZAO Strabag, lembrou o Vienna Donau Center, construído em uma área desfavorecida, fora da cidade, onde hoje se desenvolveu um centro multifuncional e para onde as pessoas vão.
A terceira vantagem do projeto da cidade de Moscou era o fato de os escritórios estarem sendo retirados do centro da cidade. Sobre o que o apresentador da conferência logo fez uma pergunta muito justa - isso não será uma repetição do erro, quando o centro de negócios é transferido para outro lugar com todos os seus problemas e é melhor expandi-lo imediatamente para vários centros locais?
O arquiteto-chefe do Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento do Plano Geral de Moscou, Vladimir Korotaev, apontou os territórios de Nagatino-Zil e a zona industrial de Paveletskaya como áreas promissoras para o desenvolvimento de centros de negócios, que oferecem belas vistas da planície de inundação do rio Moskva e com potencial para uma utilização mais eficiente do território. "Não sou contra os planos do governo de Moscou, a tributação é muito importante para a cidade, mas a tendência é que a indústria esteja deixando a cidade e agora é preciso decidir o que vai ficar no seu lugar."
Um especialista da Knight Frank observou que agora há uma tendência de os escritórios saírem do centro, porque quanto mais longe do centro, mais vagas são as vagas, que agora estão em grande déficit. Para efeito de comparação, o segmento de escritórios em Moscou agora é de 5 mil. m2, e na cidade grande está planejado para imediatamente 20 milhas. e mesmo isso não saturará completamente o mercado. O especialista apontou as direções oeste, sudoeste e sul de Moscou como direções promissoras, onde a infraestrutura é mais desenvolvida e onde os desenvolvedores estarão em primeiro lugar. A direção leste ainda é menos lucrativa, mas já está em discussão um projeto da rodovia Moscou-Nizhny Novgorod, que passará pelo distrito leste e provocará a construção de centros de negócios ali também.
A última palestrante, Regina Lochmene da DTZ, sugeriu que se realizasse um amplo estudo de Moscou para desenvolver um conceito para o desenvolvimento do mercado imobiliário comercial que, francamente, ainda não existe.
