O primeiro foi considerado um pré-projeto de um complexo multifuncional de arte de jardinagem, arquitetura paisagística e design colorido (Mosproekt-4, arquiteto DS Podyapolsky) no território do parque Tushinsky. Mais recentemente, o território da rua Svoboda e o parque foram incluídos pelo governo de Moscou em uma área especialmente protegida. Nestas e nas zonas vizinhas não verdes, está prevista a criação de um grande número de parques paisagísticos e a construção de dois pavilhões de exposições de arte jardinagem, um centro desportivo e recreativo e um hotel. Em geral, o objeto ocupa 23 hectares de terreno, dos quais 35% são áreas construídas, estradas e 65%, ou 18 hectares, áreas verdes. Os parques, como disse A. Kuzmin, não serão apenas ingleses ou franceses, mas também diferem em funções - por exemplo, haverá um prado melífero, um jardim de pedras, etc. O projeto também envolve a criação de uma ponte pedonal através a baía, que ligará os parques ao distrito norte. O pré-projeto foi aprovado por Rosprirodnadzor e pelo prefeito.
O conceito de reconstrução do Porto Ocidental de Moscou (Metrogiprotrans, NIiPI do Plano Geral de Moscou, arquiteto VS Volovich) perto da "Cidade de Moscou" e da Igreja da Intercessão em Fili foi severamente restringido pelo prefeito. O projeto propõe o desenvolvimento de um importante porto de carga com todas as tecnologias modernas - ferroviário, rodoviário e marítimo sob o mesmo teto. Nos primeiros andares, supõem-se instalações de serviços e hotéis, e em quatro subterrâneos - contêineres para cargas. O projeto também inclui a criação de um centro de transporte subterrâneo para abastecer a cidade de Moscou. Em resposta à proposta do projeto, Yuri Luzhkov perguntou - “por que precisamos de um porto de carga aqui? A poucos quilômetros do Kremlin, perto da cidade de Moscou, que não se destina ao transporte de mercadorias. Tráfego de passageiros - por favor, mas não pode haver carga aqui. Para esses fins, posso sugerir um endereço alternativo - zona industrial de Yeltsovskaya em Khimki. " Acontece que 50% de todo o porto é gasto no abastecimento da cidade, por isso foi decidido cortar o projeto pela metade, deixando o volume mínimo apenas para atender a cidade de Moscou.
Pré-projeto do complexo residencial multifuncional "Marshal" do arquiteto Mikhail Filippov. O canteiro de obras é a rua Marshal Rybalko, 2, no território de uma unidade militar, que o Ministério da Defesa decidiu retirar para fora dos limites da cidade. Esta é a área do 4º anel de transporte, de onde saem os carros na rua. Milícia do povo. Segundo Alexander Kuzmin, a nova construção segue as tradições da arquitetura de Moscou, onde uma composição rodopiante vai para uma torre que não ultrapassa os parâmetros vizinhos e diverge em volumes baixos. A área total de moradias é de 190 mil metros quadrados, dos quais 70 mil são subterrâneos. Durante a discussão, descobriu-se que a construção do complexo já está em pleno andamento e, segundo fontes diversas, está entre 20 e 50%. Quanto ao funcionamento das instalações, muitos ficaram confusos com a disposição "janela a janela" e a insolação insuficiente das instalações. No entanto, de uma forma geral, foi notada a elevada qualidade da arquitetura - “estamos perante um dos principais arquitectos do nosso tempo e o projecto tem muitas soluções plásticas e espaciais interessantes para que esta área complexa seja construída de forma interessante”. Após essas palavras, Yuri Luzhkov apoiou o projeto, acrescentando que "o complexo é bastante incomum, ele se afasta de esquemas retangulares e implementa uma configuração muito incomum." Ao mesmo tempo, o prefeito esclareceu aos clientes que no complexo é preciso reduzir a componente de escritórios e adicioná-la à habitação.
Pré-projeto do Centro Olímpico de Hóquei em Campo "Moscou" no parque histórico-natural "Moskvoretsky", st. Krylatskaya, 26, (Mosproekt-4, mestre. No. 6, arquiteto AV Bokov), como se viu logo no início da reunião, não foi aprovado por Rosprirodnadzor, mas mesmo assim foi considerado. Está prevista a criação de um estádio aberto para 3 mil lugares em uma área de reserva desconfortável, ao lado do Zvenigorodsky Prospekt, bastante livre. Yuri Luzhkov decidiu aprovar o ponto de desenvolvimento, observando que "este estádio será quase totalmente verde" e, em seguida, deve ser considerado a partir da posição de Rosprirodnadzor.
O hotel e centro de escritórios em 61 Leningradskoe shosse, CAO (TsNIIEP, arquiteto YP Grigoriev) está planejado para ser construído em uma pequena floresta na entrada de Moscou. Duas opções foram propostas - uma “em forma de navio lavado em terra”, a outra - uma placa curva com salas de conferências e um hotel para 250 quartos. Entre as opiniões expressas estava que seria melhor deixar este local como zona verde, e se já decidiram construir, então o volume deveria ser a metade. O prefeito de Moscou sugeriu fazer um pequeno hotel "arrumado" com 100 camas, sem quartos adicionais, que será "bastante exclusivo" de qualquer maneira.
Em seguida, foi considerado o projeto de uma casa na esquina do Boulevard Nikitsky, 20/06 - que está sendo submetido ao conselho pela terceira vez (GUP Mosproekt-2, mestre. No. 7, MM Posokhin). Esta casa será construída no local do monumento arquitetônico demolido - a "Nightingale House" de 4 andares. As três opções apresentadas - 10, 7 e 6 andares, com sótão, devo dizer, não diferiam muito dos projetos anteriores - como observa A. Klimenko: “É simplesmente um desrespeito expor o mesmo projeto, que deveria ser de 4 andares”. O objeto está localizado em uma zona de desenvolvimento estritamente regulamentado e, portanto, de acordo com a lei, só pode haver regeneração, ou alteração do estado da zona de segurança. Ao mesmo tempo, o projeto não foi analisado anteriormente nem pela ECOS nem pelo Comitê do Patrimônio de Moscou. Foi dito repetidamente que a Praça Arbat foi quase arruinada pela construção em grande escala de M. Posokhin em frente ao restaurante de Praga, e que tal erro de planejamento urbano não deveria ser permitido neste projeto. Foram recebidas propostas para considerar a área como um todo, e não individualmente.
De acordo com V. Resin, uma vez ele visitou uma casa demolida e viu tetos muito altos lá, e agora é impossível construir "de acordo com os mesmos parâmetros", "e Moscou cresceu um pouco durante esse tempo" - portanto, 6 andares são os mais adequados … Yuri Luzhkov concordou com esta última opinião, acrescentando que o projeto deveria ser considerado em uma reunião do ECOS e do Comitê do Patrimônio de Moscou e "… veja a aparência geral da Praça Arbat."
O centro de negócios multifuncional na entrada da cidade de Moscou no aterro de Krasnopresnenskaya 12 está em construção desde os anos 70, quando foi projetado por Mikhail Posokhin Sr. no espírito do modernismo da época. O projeto já foi pensado na perspectiva da Cidade e agora a questão é sobre sua fachada. No encontro foram apresentadas três opções - uma na estética dos anos 70, uma com vidros escuros e outra com vidros uniformes. As opiniões dos palestrantes não foram inequívocas: A. Kudryavtsev, por exemplo, sugeriu brincar com este lugar e fazer algo moderno e luminoso, outros, ao contrário, disseram que ofuscaria a Cidade, sobre a qual o complexo se sobrepunha; Foi uma novidade tecnológica e pode em breve se tornar um monumento de seu tempo. A decisão foi tomada por Yu. M. Luzhkov, dizendo que "todos esses prédios não são Moscou de pedra branca, e em 20 anos o conselho público em uma composição diferente vai decidir que esta é uma arquitetura temporária, assim como uma vez decidimos que o hotel Intourist é um dente podre." Após tal desejo, o prefeito recomendou considerar o projeto no panorama da cidade de Moscou novamente.
O último a considerar foi um projeto experimental (State Unitary Enterprise NIiPI do Plano Geral de Moscou, engenheiro M. G. Krestman) a localização da construção da garagem na área de Yasenevo, ou seja, a organização do armazenamento 100% do carro. Como se viu, no distrito um quarto dos carros está estacionado em pátios e escolas, quase os mesmos estão em "conchas", 45% - em estacionamentos e apenas 5% - em garagens principais. O projeto é planejado no local do chamado Estacionamentos planos para construção de várias capitais de vários andares e subterrâneas, que vão liberar o território quatro vezes, principalmente para o paisagismo. O projeto foi aceito e os arquitetos-chefes adjuntos nas administrações distritais foram instruídos a fornecer cronogramas e diagramas de seus distritos para implementar o estacionamento ali também, usando o exemplo do distrito de Yasenevo.
