O novo terminal, que também inclui um edifício alto - Transbay Tower, conectará nove redes de ônibus e ferrovias e atenderá não apenas a área da baía de São Francisco, mas todo o estado da Califórnia.
Pelly venceu um concurso de arquitetura para a estação no outono de 2007, derrotando Richard Rogers e SOM na final. Um diferencial da opção vencedora é o parque City-Park, com área de mais de 2 hectares na cobertura do terminal. Além da área verde de lazer de que a metrópole precisa, ela também desempenha o papel de “eco-filtro”, absorvendo os gases de escape dos ônibus, recolhendo e reciclando a chuva e a água “cinza”, evitando que o prédio superaqueça com o calor..
O arquitecto destaca a expressividade das formas do seu edifício: as suas fachadas são constituídas por uma pilha de árvores de vidro e aço, e as curvas ondulantes dos tectos assemelham-se a pétalas de flores. Uma nova praça - Mission Square, coberta com abóbadas de vidro, funciona como uma "porta de entrada" para o terminal. Próximo a ela será construído um novo arranha-céu - a Torre Transbay, que servirá de marco para a estação na paisagem de São Francisco.
As salas de espera e pátios do Centro de Transporte da Transbay ficarão um embaixo do outro, linhas de ônibus - na superfície, ferroviárias - subterrâneas. A iluminação natural em todas as áreas do terminal será proporcionada por “colunas de luz” - poços de luz que permeiam todos os níveis do complexo.
A construção da estação terá início em 2010 e será concluída em 2014.
