A nova construção, neste caso, está ligada à reconstrução do terminal de ônibus da Autoridade Portuária de Nova York: para tornar a reconstrução "autossustentável", decidiu-se complementar o edifício existente do terminal de ônibus com um 40 complexo de escritórios de história. Isso está longe de ser a primeira ideia desse tipo na história: não faz muito tempo, decidiu-se fazer algo semelhante em San Francisco. É interessante notar que a composição dos arquitetos que participam do concurso fechado em Nova York é quase a mesma da versão californiana: Cesar Pelly (o vencedor de São Francisco) e Richard Rogers tentaram a sorte ali e ali. A firma de arquitetura KPF juntou-se a eles em Manhattan.
Lord Rogers desenvolveu o desenho mais discreto dos três: ele vê uma nova torre de quatro blocos conectada por um sistema de treliças entrecruzadas; o motivo cruciforme é desenhado a partir da conclusão do edifício do terminal, que será complementado por escadas rolantes externas colocadas em tubos de vidro - um truque já experimentado por Rogers.
A KPF, por outro lado, planeja esconder a estrutura metálica do terminal atrás de vidros coloridos e fazer o arranha-céu acima dele no espírito da "arquitetura corporativa" - um volume prismático com paredes de cortina de vidro transparente.
Cesar Pelli inclina-se para uma decoração enfatizada: seu edifício imita um ornamento de vime em vidro.
No âmbito da reconstrução do terminal, para além da construção de um complexo de escritórios, está prevista a ampliação significativa do número de "berços" para autocarros, bem como a conversão de cerca de 5,5 mil metros quadrados. m de sua área em um shopping center.
UPD em 6 de novembro de 2008: Richard Rogers venceu a competição.
