Em Nizhny Novgorod, existem dois conselhos de urbanismo independentes um do outro. Durante quatro anos, as discussões foram mantidas sob o governador Valery Shantsev, no final de 2008 um órgão consultivo apareceu à frente da Administração de Nizhny Novgorod, Vadim Bulavinov. A posição das autoridades municipais sobre as questões de planejamento urbano é expressa periodicamente em várias reuniões, mas para maior persuasão, o prefeito criou uma ferramenta para o desenvolvimento de decisões colegiais. Além disso, considera necessário convocar um referendo sobre o projeto de construção de estacionamentos subterrâneos e de um centro multifuncional sob a Praça Minin, que fica ao lado do Kremlin … Este mesmo projeto - um conceito - foi aprovado no Conselho de Governadores sem olhar para trás. E ao aviso da Rosokhrankultura de que as escavações arqueológicas no território histórico levarão pelo menos 5 a 7 anos, eles responderam com serenidade: “Os arqueólogos podem se enquadrar no cronograma de obras” …
Agora em ordem.
Três praças da histórica Nizhny Novgorod formam o chamado "triângulo dourado" local. Minin, Gorky e Svoboda Square são o território da cidade velha e uma zona de maior atividade de planejamento urbano nas últimas décadas. A Praça Minin fica ao lado do Kremlin de Nizhny Novgorod, atrás dos altos muros dos quais estão as autoridades. É verdade que nem todas as estruturas regionais foram coletadas aqui ainda, mas o palácio do governador recém-construído já se ergueu em uma massa cinzenta acima da parede de tijolos vermelhos, bem no panorama do rio no Kremlin. Assim, o "triângulo dourado" é um território de grande atracção e, com o advento de cada novo edifício, a questão de libertar o centro da cidade de transportes e estacionamentos não autorizados nas calçadas tornou-se cada vez mais aguda. Para resolver o problema, um conceito para o desenvolvimento de uma estrutura de transporte foi desenvolvido e adotado, em vez da Rua Oktyabrskaya - Oktyabrsky Boulevard - um semicírculo foi desenhado para desviar o tráfego do Kremlin. Mas eles não pararam de criar novos imóveis, e agora já houve projetos para "compactar" as praças centrais, já que é algo indigno apenas andar e dirigir por aqui, você definitivamente deve comprar algo e de alguma forma se divertir por dinheiro.
Tudo é óbvio na Praça Svoboda: cinco vigas saem dela, edifícios administrativos estão ao redor, outro grande centro comercial e de entretenimento será construído, uma passagem subterrânea é necessária. Os projetistas desenharam esse trecho, receberam recomendação do prefeito da Câmara Municipal de Urbanismo para combinar o espaço subterrâneo do trecho, o estacionamento e o futuro shopping center. Sem objeções.
É muito mais difícil com Minin Square. Os arquitetos da NPO Architectonica, encomendados por OJSC Nizhegorodkapstroy (criação do SU-155 de Moscou e do governo de Nizhny Novgorod), instalaram um estacionamento para 1.200 carros em toda a extensão do local ao longo das paredes do Kremlin. E sob as praças - uma com uma fonte de ferro fundido, a outra - com um monumento a Minin - eles decidiram cavar um centro multifuncional de três andares, e acima dele - para recriar os templos que existiam neste lugar um século atrás. A construção começará, é claro, do estacionamento - o palácio do governador está a caminho! - e o cuidado com o povo da cidade foi delineado no projeto, surgindo algo à la "Okhotny Ryad". Uma masmorra multifuncional provavelmente também deve esticar a economia do projeto, mas ainda não há investidores. Com o programa anunciado na reunião da Câmara Municipal pelo arquitecto Alexander Khudin, quase não existe investidor. Julgue por si mesmo: não apenas o comércio boutique estará localizado em três andares, mas também galerias, centros comunitários, museus e toda a Khokhloma da região de Nizhny Novgorod.
E no último andar, finalmente haverá um local de encontro dos jovens - um lazer e recreação muito cultural. “Afinal, agora nossos filhos, - aqui a voz de Khudin tremia ligeiramente, - não há praticamente para onde ir à noite”.
Claro, é maravilhoso e louvável que o autor do projeto esteja tão profundamente imbuído de suas próprias ideias. Mas, por algum motivo, não quero compartilhar esses sonhos. E para encobrir a construção de estacionamentos de carros burocráticos com o cuidado das crianças.
Já na praça passam de 200 a 250 carros durante o dia. Os ônibus de turismo acontecem nos finais de semana. O número de 1.200 vagas de estacionamento é claramente calculado para o fluxo de tráfego. Esses milhares de visitantes irão ao Kremlin? Mas a maior parte do território lá é administrativo, tudo é arranjado para que o povo não demore muito. Talvez na rua principal - o pedestre Bolshaya Pokrovskaya? E ela não será capaz de aceitar - apenas uma coluna demonstrando de Minin à Praça Gorky, sem demora, porque não há para onde ir muito, e os pátios ao redor, em sua maioria, estão mal cuidados e não parecem espaços públicos.
Além disso, a entrada e a saída do estacionamento perto do Kremlin são fornecidas a partir das rampas - mas Zelensky ainda permanece por várias horas (como disse o diretor do Departamento de Transporte e Comunicações da cidade, Vladimir Gribov), e Georgievsky - do monumento para Chkalov para o dique de Nizhnevolzhskaya - passa pelo Jardim de Alexandre, é usado apenas em casos extremos.
Essas e muitas outras inconsistências irritaram terrivelmente Vadim Bulavinov: “O Kremlin é um monumento de importância federal - há restrições estritas à construção aqui. E nem uma única pessoa tem o direito de decidir o destino de um lugar histórico - esta questão deve ser submetida a referendo”. Foi o que ele disse na câmara municipal na prefeitura.
Valery Pavlinovich pensa de forma diferente. Todos os argumentos empalidecem diante da experiência de Moscou. Portanto, o conceito foi aprovado no conselho regional de urbanismo.
E depois disso, a discussão da Praça Gorky correu como um relógio, já sem exemplos edificantes da capital.
No meio da praça existe um jardim público, onde crescem lindas árvores, de vistas e valores incríveis. O prefeito chegou a recitar um poema escrito há vinte anos na tenda dos defensores do parque da construção do metrô. Este espaço livre é preenchido de acordo com os interesses: uma cidade de neve para crianças, barracas de cerveja de oleado, um concurso para jardineiros de canteiros. Esta é uma pausa - entre comércio e publicidade em Pokrovka e um grande centro comercial, do tamanho do antigo bairro da cidade velha, na Praça Lyadov.
O prefeito discutiu dois projetos, o governador tem três. O terceiro projeto de alguma forma ganhou imediatamente a simpatia de Shantsev, e, no final, foi aceito como base, apesar do fato de que o recheio é semelhante ao projeto de um concorrente - a empresa "Snegiri" Alexander Chigirinsky. O representante da "Fashionable Square" de Moscou conduziu o ponteiro sobre o quadro, onde a praça usual para os moradores de Nizhny Novgorod parecia, nas palavras de um membro do conselho do arquiteto Sergei Popov, prateleiras com estilos diferentes e uma estatueta de Gorky. No entanto, este projeto em particular, segundo o mesmo representante, entrou no top ten de Cannes no MIPIM. Ninguém entendeu o que ele gostou ali, após os comentários, o designer teria que se certificar de que o projeto Modnaya Ploshchad se tornou bastante semelhante ao projeto Snegirey. Um espaço subterrâneo com centro comercial, transições de rua para praça, de praça para estação de metro, luzes iluminadas na superfície, vários pisos de estacionamentos subterrâneos. Mas - uma composição estritamente simétrica vista de cima - afinal, como se viu, a praça e o monumento ao escritor de Vera Mukhina são um patrimônio cultural. A estrutura de planejamento também é objeto de proteção. Próximo ao que nosso patrimônio cultural se parece agora, o projeto foi executado pelos desenvolvedores de Nizhny Novgorod. Mas não possuem grande comércio subterrâneo, apenas estacionamentos, quiosques e banheiros públicos - nenhuma chance de impressionar a prefeitura!
… A persistência de Vladimir Parfyonov, chefe do departamento de planos gerais do Instituto de NizhegorodgrazhdanNIIproekt, teve ainda menos efeito. Para cada projeto, ele se interessou metodicamente em saber de onde veio o programa do complexo e quanto é necessário para a cidade?
