O novo prédio serve como uma estação chave na ferrovia S-Bahn Pequim-Xangai; também conecta as linhas locais de trem e metrô.
Além de sua carga funcional, a nova estação também tem significado de planejamento urbano: ela conecta o centro antigo da cidade com o distrito comercial ao norte. Anteriormente, eles eram separados por uma ferrovia, uma rodovia e um rio, mas agora é muito mais fácil para os residentes, e há 12 milhões deles em Tianjin, se moverem pela cidade.
Como resultado, o edifício da estação funciona como uma "ponte" entre as áreas urbanas vizinhas; para expressá-la visualmente, os arquitetos identificaram o espaço principal da estação com quase 400 m de comprimento, bloqueando-o a 57 m de altura com uma enorme abóbada de vidro e aço. Essa decisão também se tornou uma referência às "catedrais de transporte" do século 19 - a era de ouro das ferrovias, que surpreendeu os contemporâneos com a escala e a consideração de seus projetos.
A geometria complexa dos tetos da estação de Tianjin se deve a considerações ambientais. As superfícies laterais da abóbada são quase completamente transparentes, através das quais a luz solar entra no interior, e na sua parte superior uma área significativa é ocupada por estruturas de aço - para proteger a estação do sobreaquecimento, que é suportado pela luz solar direta.
A entrada principal da estação localiza-se a sul, a partir do final do espaço principal; há uma praça espaçosa em frente a ela. A norte, a entrada é decorada de forma semelhante, e a partir dos lados voltados para o caminho, as fachadas são feitas em forma de "arcadas" sobre apoios delgados.
N. F.
