O tema da melhoria dos espaços urbanos entrou em nossa vida de alguma forma rápida e em toda parte: parecia que cinco anos atrás bastava plantar o notório chubushnik no território adjacente (em Moscou é chamado de jasmim), mas agora os arquitetos vão para mini-comícios para a competição na Praça Triumfalnaya, o Departamento de Construção está mudando Pokrovka irreconhecível e os serviços de RP das empresas de desenvolvimento publicam avaliações sobre a melhoria de grandes complexos de escritórios. O projeto do bureau T + T architects, em fase de implementação, tem todas as hipóteses de entrar numa destas críticas.
Os arquitetos da T + T receberam um pedido para um projeto de melhoria do complexo da cidade de Savelovsky, que está sendo construído na rua Skladochnaya de acordo com um projeto da SPEECH. Os arredores são típicos do período de transformação: uma grande zona industrial (nº 11 Ogorodny Proezd, área total de 330 hectares) tem se transformado em um conglomerado de centros de negócios, parques empresariais e outras instituições de escritórios por vários anos consecutivos. Alguns dos quais ainda estão alojados nos edifícios feios de fábricas soviéticas, alguns estão se acomodando em uma reunião artística, como a planta de design Flacon, alguns estão sendo reconstruídos, como nosso herói, Savelovsky City.
Seu território se estende de norte a sul ao longo da linha férrea, da qual está separada por uma densa cadeia de celeiros, e agora está, francamente, nas profundezas de um semi-industrial, semi-escritório, mas até agora, para colocar é um território pouco desenvolvido. A pé - das estações de metrô Dmitrovskaya ou Savelovskaya, - você precisa passar por caminhos de madeira através dos trilhos da ferrovia - não muito longe, mas desagradável; de carro, quintais e também pela passagem ferroviária. Em uma palavra, inferno. E as perspectivas são brilhantes: no local da passarela de madeira na rua Novodmitrovskaya acima da ferrovia, um viaduto de nove metros está planejado: ele passará perto da fronteira norte de nosso escritório e centro de negócios e o tornará muito mais acessível. Do sul - o anel ferroviário, há muito se planejou torná-la uma ferrovia de passageiros; perto do metrô e da estação ferroviária da direção Savelovsky. Basta esperar um pouco, quando todo o território "sobe" ao nível da cidade, quase.
Nesse ínterim, os arquitetos da T + T tiveram a tarefa de transformar um muito pequeno - 1,65 hectares - território de escritórios e business center em paraíso (bem, ou apenas um lugar aconchegante), onde você pode relaxar depois de uma corrida do metrô e depois de um dia agitado de negócios … Numa situação extremamente apertada, os arquitectos tiveram que trabalhar no género das miniaturas de paisagismo, pensando todas as pequenas coisas em várias versões, saturando o espaço, reagindo ao passado e ao futuro envolvente.
O complexo consiste em quatro prédios de escritórios de vinte andares em suas partes norte e central e duas torres residenciais de quarenta e sete andares no (interpretado vagamente) estilo de Chicago - no sul, mais perto de Sovenok e Stancolith. Em primeiro lugar, inclui a construção de um estacionamento, dois edifícios a norte (estão quase concluídos, já se avistam do Boulevard Zvezdny) e um projecto de melhoramento desenvolvido pelos arquitectos T + T. Assim, o projecto é feito um pouco “para o futuro”, visto que considera todo o território como um todo (embora exclua o território directamente em torno dos edifícios de habitação e edifícios de escritórios da segunda fase). Os arquitetos não só conceberam o conceito de paisagismo, como também desenvolveram a documentação de trabalho.
Como a área pública é pequena e há muitos estacionamentos no território: embaixo de cada prédio e também há uma parede de um estacionamento de oito andares na parte leste do complexo, os arquitetos sugeriram deixar pelo menos quatorze vagas espaços no terreno. E também redesenharam ligeiramente o esquema de transporte, transformando uma passagem extra em bombeiro: se necessário, um carro de bombeiros poderá chamar aqui e, para o resto, não um tempo de vida crítico - isto é, quase sempre, este espaço será pedestre. A rejeição de uma passagem em duplicado permitiu-nos anexar à zona pedonal um troço de jardim público com vegetação - antes, a caminho, teria de atravessar a rua. No início da antiga passagem automóvel, os arquitetos organizaram uma pequena praça pedonal triangular - a praça tornou-se um dos destaques que marcam a entrada principal do território.
A entrada principal do lado da estação de metrô Dmitrovskaya e o futuro viaduto da rua Novodmitrovskaya, deve-se admitir, foi o resultado de uma confluência de circunstâncias urbanísticas, plástica e espacialmente invisível, um recorte de um terreno de forma irregular, nenhum cortesão é obtido aqui e um pequeno quadrado triangular no canto pode ser feito. Além disso, a entrada (e todo o complexo) é vedada do futuro viaduto pela diagonal do edifício Mediamakrt - e para tornar mais fácil encontrar o caminho para lá no futuro, foram necessários acentos ou pelo menos sinais. Os arquitetos ofereceram aos clientes a escolha de um conjunto completo de estelares de diferentes formas e alturas: de uma flecha estilizada feita de metal perfurado a um cubo com gelo luminoso sob uma superfície brilhante, em uma perna como um grande outdoor. Também está previsto que desde a estela-flecha, instalada na esquina próxima ao viaduto, até a entrada do complexo, uma série de estelas menores semelhantes serão construídas, estendendo-se desde a rodovia da cidade até o centro de negócios para que não um se perde.
Está prevista a continuação da estrada que vai do futuro viaduto ao sul do complexo e atravessá-la, levando à Rua Skladochnaya - a passagem passará ao longo dos limites oeste e sul do complexo. Os arquitetos decidiram não fazer uma cerca deste lado, abrindo assim o território do complexo à cidade; além disso, os edifícios estão localizados próximos à passagem e a cerca claramente teria apertado o espaço, tornando o complexo hostil às mudanças do ambiente.
Nas outras duas fronteiras, a cerca, ao contrário, é necessária - acreditam os autores do projeto - mas não a mesma em todos os lugares: oferecem várias gradações da cerca, fundindo-se suavemente entre si. Na fronteira norte, próximo à área equipada do Mediamarkt, a cerca é baixa, bastante simbólica; uma das opções possíveis é um muro de contenção com 60 centímetros de altura. A orla oriental, principalmente no meio, onde o bairro vizinho parece especialmente industrial, exige uma cerca de concreto: com textura que imita fôrma, e altura irregular - onde os vizinhos ficam mais decentes, o concreto vai diminuindo gradativamente, dando lugar aos uma cerca translúcida feita de tiras de metal verticais, que, novamente, em alguns lugares ficam mais espessas, em outros lugares se tornam mais rarefeitas.
Tendo percorrido o site desta forma, vamos voltar ao seu conteúdo - é diverso. Considerando que o território será visto não só de baixo, mas também de cima, de inúmeras janelas, os arquitectos deram especial atenção ao padrão geométrico que se forma por caminhos, bancos e canteiros de flores. O desenho é ativamente complementado por pinceladas de asfalto de cores vivas: elas continuam as listras de metal não ferroso nas fachadas dos edifícios de escritórios, que, assim, crescem do solo ou crescem na paisagem com "raízes" decorativas.
A linha pontilhada colorida do pavimento ornamental define o tema principal, que recebe diferentes interpretações nas zonas temáticas. Em um hectare e meio, os arquitetos planejaram seis dessas zonas. Já estamos parcialmente familiarizados com um deles - esta é a praça contígua ao triângulo da entrada principal do lado de Dmitrovskaya, um local de reuniões e comunicação, onde uma passagem de carro extra deu lugar a uma técnica, combinada com um caminho de pedestres. As linhas de asfalto colorido fluindo das fachadas são ecoadas pela linha pontilhada de bancos retangulares, fechados do mini-estacionamento por grama alta, arbustos e árvores em banheiras altas. Aqui você pode recuperar os seus sentidos depois da estrada do metrô, aqui você pode sair do escritório, relaxar e bater um papo. A segunda zona é comercial e movimentada, aqui o tráfego de pedestres mais saturado está localizado entre os dois edifícios, quase não há vegetação, apenas um pouco de grama em cabeços retangulares.
Além disso - para o leste, na periferia relativa, existem três áreas de recreação. O primeiro - norte, “parque”, concentra-se em torno de bancos curvos embutidos na paisagem: “seguindo o exemplo do banco de Gaudí no Parque Guell”, explicam os arquitetos; mas apenas neste caso, os bancos não são de faiança, mas de madeira. As linhas onduladas das bancadas complementam os toques do asfalto colorido, sugerindo a ligação entre o parque e a área empresarial. Ao sul - um quadrado com terraço, foi aqui que uma cerca de concreto foi necessária para isolar um bairro industrial malsucedido; terraços que usam e acentuam a diferença de relevo também ajudam a desviar a atenção dos arredores. Eles são ecoados por placas de telas-pérgulas, entrelaçadas com plantas, dissecando o espaço e escondendo a cerca. Este é um "playground para relaxamento isolado."
O próximo elemento do espaço é um calçadão estendido entre os prédios e um estacionamento de oito andares - uma rua coberta por um longo dossel com um lado de madeira sujo, uma serpente em zigue-zague de iluminação e se expandindo no meio em uma pequena praça. O dossel esconde as fachadas rústicas do estacionamento; aceita visitantes do lado de Stankolit e Savelovskaya, e também serve como uma avenida para pedestres conectando partes do complexo entre si; sob ele será possível passar de edifícios residenciais para escritórios.
A sul do estacionamento, junto às torres residenciais, existe um jardim público com parques infantis. Aqui, um largo caminho forma uma linha ondulada, tijolos de clínquer de tom de terracota natural aparecem no pavimento. Pode-se argumentar se as torres residenciais terão o suficiente dessa área de recreação, ou mesmo se edifícios residenciais (no estado de apartamentos) de quarenta e sete andares são necessários aqui, mas deve-se admitir que os locais acabam com desenvolvimento, completar o leque de várias praças que os arquitetos conseguiram aqui.
Outra característica da paisagem proposta pelos arquitetos é a infinidade de lâmpadas. As pinceladas embutidas no plano do pavimento, uma técnica hoje popular, ecoam listras de asfalto colorido; vários tipos de lâmpadas de coluna de diferentes alturas determinam a escala: do automóvel ao pedestre e ao baixo - para crianças. Fitas flexíveis de gelo iluminam por baixo das linhas dos bancos, às vezes onduladas, às vezes angulares; eles também formam um zigue-zague na parte interna da copa acima do calçadão. Lâmpadas redondas são planejadas para serem construídas na grama dos gramados.
Existem muitas ofertas; o detalhamento do espaço atinge uma espécie de qualidade quase interior, tem menos espaço paisagístico e mais pátio artificial ou uma pequena praça (que é completamente oposta à tradicional escala de Moscou, a largura dos espaços asfálticos não formados, aos quais estamos acostumados na cidade e isso é especialmente sentido nas zonas industriais). Esse espaço, por outro lado, é bastante urbano, cuidadosamente planejado, como uma ilha entre territórios de semifábricas ainda não compreendidos. Uma coisa é certa: as ideias espaciais e decorativas neste projeto estão tão compactadas que os futuros residentes e funcionários de escritório não ficarão entediados.
