Revisão Da Imprensa E Do Blog: 23 A 29 De Agosto

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Anonim

Imprensa / O que Moscou deseja

Grigory Revzin, especialmente para a Editora Kommersant, estudou o projeto do Instituto Strelka de Mídia, Design e Arquitetura “What Moscow Want”. O projeto é uma coleção de ideias dos cidadãos sobre o que falta à cidade. Para surpresa do autor, as ideias se revelaram não apenas inteligíveis e sensatas, mas também provaram que o governo de Moscou está fazendo exatamente o que os cidadãos estão interessados (espaços verdes e / ou públicos, ciclovias, pátios, transporte público e até mesmo estacionamentos pagos). Mesmo que assumamos a moderação das propostas dos cidadãos, surge a pergunta: como o governo sabia que as pessoas precisam dessas coisas? Grigory Revzin chega a uma conclusão paradoxal: "As cidades russas imitam Moscou, Moscou imita as capitais europeias e sua política de planejamento urbano é diretamente determinada pela forma como votam". O que não está na ordem do dia na Europa, não temos, embora devesse estar.

Até mesmo nossa crítica à imprensa pode ilustrar essa ideia. Apenas sobre o tema do desenvolvimento da infraestrutura de ciclismo na semana passada houve quatro razões informativas: em Nizhny Novgorod, Rostov-on-Don, Kazan e São Petersburgo. A longa entrevista de Karima Nigmatulina com a Rossiyskaya Gazeta também é repleta de referências às tendências europeias, capitais estrangeiros e Jan Gale. Este último, aliás, também aparece em Kazan, e seu colega Vukan Vuchik voltou a Moscou.

Voltando a Strelka: The Village começou a publicar uma série de trabalhos de graduação de alunos deste instituto, dedicados ao dia a dia dos moscovitas. O primeiro é dedicado a carros: diplomas, como sempre, revelam um tópico familiar de ângulos incomuns: a relação entre o sistema de defesa de Moscou e automóveis, o anel viário de Moscou como uma cidade separada, autopsicanálise, a garagem de Moscou "Xangai" e ilegal Táxi.

O que Moscou tem

Alexey Shchukin nas páginas do Expert Online explica por que o prédio de Zaha Hadid na rua Sharikopodshipnikovskaya em Moscou não funcionou como um objeto surpreendente. Apesar de a Torre do Domínio ser muito mais interessante do que a maioria dos escritórios da capital, em comparação com os novos edifícios de Zaha, “o edifício perde tanto que provoca uma persistente sensação de substituição”. A explicação é simples: o projeto é antigo, sua implementação prolongada coincidiu com um ponto de inflexão acentuado na obra de Hadid - "a transição do desconstrutivismo para o parametrismo".

RBC cronometrou para a abertura após a reconstrução da rua Pyatnitskaya, Pokrovka e Maroseyka um artigo sobre a organização das zonas de pedestres na capital. O principal problema que o jornal revela é a falta de uma estratégia de desenvolvimento coerente para tais ruas: “tendo arranjado as calçadas, a prefeitura, aparentemente, considera cumprida sua missão principal, e então as zonas de pedestres se desenvolvem por gravidade”.

"Gazeta.ru" escreve sobre a implementação de outra inovação: a substituição dos signos por "correspondentes às novas regras e conceitos arquitetônicos e artísticos". O portal do Conselho de Arquitetura de Moscou também informa que foram aprovados os conceitos arquitetônicos e artísticos da aparência externa de 43 ruas, rodovias e territórios da cidade de Moscou. Você pode conhecê-los clicando no link. O Chefe Adjunto do Departamento Principal de Arquitetura e Planejamento da Moskomarkhitektura, Yuri Kedyaev, contou ao portal sobre a principal atividade de seu departamento - o desenvolvimento de padrões e documentação de projeto para paisagismo.

O que acontece fora de Moscou

Enquanto Moscou tenta modernizar as casas de painel e torná-las mais amigáveis e confortáveis, tudo já deu certo na região de Moscou: a crítica arquitetônica Larisa Kopylova conta aos leitores do Kommersant sobre complexos residenciais que, apesar do caráter experimental de seus projetos, permaneceram em um faixa de preço baixo. Estamos a falar da "Cidade dos Embankments", "Microtown in the Forest", "Country Quarter" e alguns outros. Segundo o presidente do conselho de administração do Urban Group, Alexander Dolgin, é possível criar uma boa arquitetura de classe econômica na região de Moscou devido a terrenos mais baratos, sistema de licenciamento, serviços e conexões, bem como devido a a disponibilidade de terrenos para construção de tamanho suficiente.

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A revista "Berlogos" escreveu sobre os presentes arquitetônicos para o 300º aniversário de Yekaterinburg: o município planeja abrir um interessante centro cultural com o nome de Pavel Bazhov, projetado pela oficina PTARH. Um edifício de quatro andares em forma de cristal com uma flor de pedra esculpida deve ser erguido próximo à casa-museu do escritor. A cidade também aguarda a reconstrução de vários edifícios do mosteiro feminino Novo-Tikhvinsky e a renovação do complexo do antigo hotel "Rússia"

Em Novosibirsk, no terreno do aeroporto Severny, vai surgir um novo bairro, como não existe na cidade. Três novas estações de metrô serão abertas na extensão de Krasny Prospekt, e a rua Zhukovsky se fundirá com a pista.

A revista "Entrevista Rússia" publica um artigo de Yuri Palmin sobre como as autoridades locais convidaram arquitetos eminentes para a pequena cidade austríaca de Krumbach, que construíram pontos de ônibus incomuns, que se tornaram uma nova atração.

Blogs

Ilya Varlamov em seu blog aponta as deficiências que encontrou após a reconstrução de Pokrovka e Maroseyka, mas que, provavelmente, não foram mostradas a Sergei Sobyanin quando a obra foi entregue. Graves: problemas com o sistema de drenagem, calçadas estreitas e bolsões de estacionamento em alguns lugares, meios-fios em vez de um ambiente sem barreiras. Do engraçado: lanternas compridas, entradas e gramados cortados, que foram colocados às pressas para a chegada do prefeito. Em geral, o blogueiro avalia o trabalho realizado de forma positiva: “fizeram tudo com dignidade e muito melhor do que antes”.

Arkady Gershman escreveu sobre o bonde de alta velocidade em Volgogrado, que permite que você se mova com relativa rapidez por esta cidade incomum de 80 km de comprimento, bem como sobre o bonde chinês, em todo o percurso do qual não há redes de contato - ele é recarregado nas paradas. Esta solução evita ruído visual adicional. Os leitores também gostaram do gramado entre os trilhos.

Sergei Oreshkin publica dois projetos malsucedidos de Sergei Tsytsin em São Petersburgo no Live Journal - um complexo hoteleiro na Rua Glinka, que, entre outras coisas, estraga a vista de St. no horizonte da cidade.

Vladimir Paperny postou belas fotos de VDNKh em sua página do Facebook e Sergey Estrin compartilha suas impressões sobre a arquitetura imperial de Viena.

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