Um novo edifício alto (escritório ou residencial - o desenvolvedor Bauträger Austria Immobilien ainda não decidiu) aparecerá muito perto dos famosos Gasômetros (tanques de gás), no distrito de Simmering em desenvolvimento entre o centro de Viena e o aeroporto. A estação de metro Erdberg está localizada ao pé do futuro edifício, e o limite de altura era de 75 m com um plano de construção trapezoidal.
O MVRDV propôs uma planta quadrada mais compacta de 110 m (30 andares), o que compensaria a perda de espaço. Uma vez que, neste caso, as restrições de altura protegem principalmente os edifícios circundantes do sombreamento, o edifício bloqueará o sol dos edifícios vizinhos durante, no máximo, 2 horas por dia, ou seja, dentro dos limites normais. Isso foi conseguido devido ao fato de que os 10 andares inferiores do edifício são torcidos em uma espiral (acima está o volume prismático tradicional de 20 andares). Essa espiral cria a impressão de uma "cintura fina", que o parceiro do MVRDV Vinnie Maas chamou de "a definição clássica de beleza".
10 andares é o nível dos beirais dos edifícios circundantes: é assim que a nova torre responde à sua escala. As camadas da parte "espiral" do edifício estão equipadas com terraços ligados entre si por escadas externas: isto evitará o encerramento típico de edifícios altos. Além disso, a "cintura" será capaz de desviar os fortes ventos de outono característicos do Vale do Danúbio para longe da estação de metrô e da praça adjacente.
As camadas "em espiral" receberão cada uma sua disposição individual e os 20 andares superiores, graças a um "núcleo" planejado com eficiência, oferecerão aos locatários até 80% da área útil sem apoios e pé-direito de 3,5 m. acima, o edifício pode ser usado e para escritórios de planta e estrutura diferente, e para habitação; além disso, a função pode ser alterada posteriormente, dependendo da situação do mercado. Janelas abertas à mão e portas envidraçadas (portas francesas) fornecem ventilação natural.
A torre tem garagem subterrânea para 110 carros, o acesso ao transporte será feito pela estação de metrô próxima.
A data estimada para o início da construção é 2016. A competição também contou com a presença de Dominique Perrault Architecture, KCAP, Bevk Perovic Arhitekti, Delugan Meissl, Dietmar Feichtinger Architectes, Sauerbruch Hutton, Nieto Sobejano Arquitectos e outros.
