Um complexo de dois edifícios, uma garagem e um armazém, localizado às margens do rio Hudson; O caminho para o World Trade Center passa e as entradas para os distritos de Soho e Tribeca estão próximas. Além de um local de planejamento urbano importante, esta instalação comum é adjacente a uma casa existente e cara em construção. Tal bairro quase custou a vida do projeto: os moradores ricos e influentes se opuseram fortemente à construção e conseguiram retardar o processo, então quase 10 anos se passaram do conceito à implementação. Dada a "localização" notável e as críticas dos cidadãos, os clientes, o Departamento de Saneamento da Cidade de Nova York e o Departamento de Projeto e Construção da Cidade de Nova York, bem como a Comissão de Projeto Público, têm procurado dar a esses utilitários arquitetônicos de alta qualidade objetos.
A garagem foi projetada para 150 carros, para os quais é fornecido um serviço de abastecimento, lavagem e reparação; Existem também escritórios, vestiário e refeitório para mais de 200 colaboradores. Ele atende a três condados de Manhattan - 1º, 2º e 5º. A área de quase 40 mil m2 está distribuída em 5 pavimentos: o "crescimento" do novo prédio é igual ao dos galpões do bairro. Os citadinos são protegidos do barulho e da visão dos carros por uma fachada com vidros duplos e uma tela externa de 2.600 lamelas de alumínio. Esta tela também protege o interior do calor e da luz do sol, e nas partes "habitadas" do edifício, em particular nas áreas viradas a sul para pessoal e oficinas, a posição das lâminas pode ser alterada dependendo do ângulo atual de incidência da luz solar.
No exterior, a massa da garagem é disfarçada pelas linhas verticais de um biombo de alumínio; a escala humana é definida pelo primeiro andar de alvenaria, ligeiramente afastado da linha vermelha da rua em comparação com o resto do edifício. No escuro, quando o interior está iluminado, é possível observar que os pisos internos são pintados em cores diferentes - dependendo da área atendida. A cobertura da garagem é coberta por um telhado verde de 6.000 m2 plantado com 25 tipos de plantas resistentes à seca: auxilia na captação da água da chuva, que é utilizada na lavagem de carros e outras necessidades técnicas. Este e outros componentes ambientais garantiram ao projeto a certificação LEED Gold.
Nas proximidades, há um depósito para 5.000 toneladas de sal rodoviário - uma estrutura de concreto com 21 m de altura, que lembra uma escultura abstrata ou um cristal de sal.
Devido aos atrasos na implantação e ajustes do projeto a pedido dos moradores e às exigências das autoridades municipais, seu orçamento acabou sendo muito significativo: a garagem custou US $ 250 milhões, e o armazém - US $ 21 milhões, segundo o crítico de arquitetura do New York Times Michael Kimmelman, que dedicou um artigo inteiro a esses edifícios. … No entanto, em um lugar tão proeminente, hangares baratos dificilmente pareceriam bons; além disso, os edifícios atuais são muito melhores do que o que eles substituíram: uma garagem de utilidades menor para veículos utilitários, onde muitas vezes não cabiam e, portanto, estacionavam na rua, e estacionamento de caminhões da UPS. Quanto aos preços dos imóveis nas ruas adjacentes, que estavam previstos para entrar em colapso devido ao "bairro infeliz", chegaram a subir.
