O Riverclack® Roof and Facade Roofing System é reconhecido e apreciado em todo o mundo por sua construção leve, durabilidade, ampla gama de acabamentos de superfície, alta refletância de luz e segurança contra incêndio. Isto é notado, em particular, pela contratação de empresas especializadas na construção de infraestruturas para o transporte de passageiros.
Esses objetos, via de regra, estão expostos a influências ambientais agressivas (querosene, gases de exaustão, cloro, sal, etc.). O alumínio utilizado em painéis de cobertura desempenha um papel importante para garantir a longevidade de edifícios novos e existentes. Ao mesmo tempo, não se esqueça que o alumínio, como matéria-prima, tem valor adicional pela possibilidade de seu reprocessamento mesmo após sua longa vida útil. E muitas vezes a possibilidade de economia torna-se um fator decisivo a favor do uso do alumínio.
Os depósitos de reparos, garagens e escritórios da linha B do metrô de Rennes, realizados pelo arquiteto de Orleans L'Heudé & L'Heudé em colaboração com EGIS Rail e Legendre Génie Civil, consistem em dois edifícios de dimensões e características fenomenais (240m - comprimento máximo por 26m de largura, 120 toneladas de estruturas de aço, 13.000 m2 de cobertura de alumínio Riverclack550® RAL 9007).
Aeroportos, estações de trem, depósitos e centros de resgate - por que eles confiam em nós?
ORÇAMENTO ZERO PARA SERVIÇO // O alumínio não requer muita manutenção. A liga 5754 é um material de liga de alta qualidade projetado para uso em ambientes agressivos com uma vida útil muito longa, incomparavelmente maior do que qualquer outra liga de alumínio ou "equivalente".
RESISTÊNCIA PERFEITA À ÁGUA // Como a liga de alumínio não é porosa, é, por definição, impermeável ao ar, umidade e raios ultravioleta. Um canal de drenagem oculto complementa significativamente essas qualidades e permite que o sistema Riverclack® seja usado em telhados com uma inclinação de 3% ou mais na França e 0,5% no resto da Europa e do mundo.
MATERIAL AMIGO DO MEIO AMBIENTE // Em um ciclo fechado, o processamento do alumínio requer 50 vezes menos energia do que durante sua produção a partir da bauxita. Essas economias significativas foram reconhecidas pelo sistema Riverclack® e são apoiadas por certificações, incluindo a certificação CE.
BAIXO BALANÇO DE ENERGIA // O alumínio reflete 80% da luz solar. Esta alta refletividade protege espontaneamente edifícios projetados com o sistema Riverclack® do calor do verão. Nossos concorrentes, que são forçados a usar fixadores de ruptura térmica (mesmo os certificados), expõem os edifícios a perdas de calor inevitáveis.
ESTÉTICA DE UM BLOQUEIO DE DOBRA EM PÉ // O sistema Riverclack® é reconhecido pelos empreiteiros por seu design tradicional de abatimento e padrões de cobertura, com economia significativa das características autossustentáveis dos painéis do telhado e da velocidade rápida do telhado.
REDUZINDO O CUSTO DAS OBRAS // O alumínio é 3-4 vezes mais leve do que outros metais usados em telhados (zinco, cobre, aço). Com isso, a estrutura do prédio fica automaticamente mais leve.
SEGURANÇA CONTRA INCÊNDIO O alumínio não é um metal combustível, ele derrete a 650 ° C sem emitir gases tóxicos. Esta característica permite, em caso de incêndio, evacuar rapidamente os fumos das instalações industriais e poupar materiais e equipamentos armazenados.
SEGURANÇA E SAÚDE NO TRABALHO // O alumínio é um metal muito leve, de fácil manuseio e, portanto, reduz significativamente o nível de risco para as equipes envolvidas no trabalho. Para os empreiteiros, isso significa menos acidentes de trabalho graças ao nosso sistema Riverclack®
O simulador de vôo no aeroporto Lyon-Saint-Exupéry, implementado pelo escritório de arquitetura Atlas Architecture de Lyon, consiste em 8 arcos inclinados, que fornecem uma direção de instalação do painel da esquerda para a direita e uma etapa de instalação ordenada para as pinturas. 3.500 m² de pinturas de alumínio dobrado Riverclck550® são fabricados e dobrados mecanicamente na fábrica.
O terminal de pesca do porto de Lorient, na Península de Keroman (Bretanha, França), reformado pelo escritório de engenharia e design da SNC Lavalin, é o segundo maior porto de pesca da França, para onde são embarcadas cerca de 26.000 toneladas de frutos do mar anualmente. 2.500 m² de pinturas de costura de alumínio Rivergrip500® foram instaladas pelo grupo ATEN.
Nossos telhados:
Aeroportos
Aeroporto Paris Charles de Gaulle
Aeroporto de Paris Orly
Aeroporto de Lyon Saint Exupery
Aeroporto de Estrasburgo-Entzheim
Aeroporto Basel-Mulhouse-Freiburg
Estações de trem e metrô
Metro Rennes, Parques Metro Paris RER Paris Rosa, estrada de ferro. Arte. linhas de trem de alta velocidade Grand Est
estrada de ferro. Estação de blois
estrada de ferro. Estação de trem de Nancy
estrada de ferro. Estação ferroviária de anmas
estrada de ferro. Estação ferroviária de Chambéry
Portas
Porto de Lorient, Península Keroman
Porto de Capbreton
Porto de Sangat
Port Bassen-a-Flo Bordeaux
Corpo de bombeiros
Corpo de bombeiros de Bourgueil
Corpo de bombeiros de Balan-Mir
Corpo de bombeiros de Dur-sur-Oron
Corpo de bombeiros de Chantillon-sur-Loire
Centros de serviço
Flains-sur-Seine / STO
Mets / Hangar para armazenamento de sal
Rupe-sur-Mosel / Brice Transport Company
Forbach / Oficinas Municipais
