Vento Cósmico

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Última modificação: 2024-01-09 05:17

Os aeroportos, assim como as estações de trem, fornecem aos arquitetos uma ampla gama de interpretações e temas para a narração de histórias em plástico. Há uma apresentação visual de uma cidade ou região, o tema velocidade e movimento, uma mensagem obrigatória sobre o triunfo do pensamento técnico - todos procuram uma combinação única de símbolos e significados. O talento do arquitecto e o seu principal sucesso é encontrar uma imagem que carregue muitos significados, mas que não grite sobre eles, mas apenas indique ao observador atento a sua presença, permitindo-lhe encontrar pistas emocionais e artísticas na arquitectura do edifício.

Limpar campo

Os aeroportos modernos raramente são construídos do zero. Existem apenas dois deles na Rússia: Platov em Rostov-on-Don e Gagarin em Saratov. Há uma explicação lógica - para acomodar toda a infraestrutura necessária para atender os voos, é preciso muito terreno - cerca de 20 hectares. A maioria dos aeroportos está localizada nos subúrbios das grandes cidades e, caso precisem fazer uma reconstrução, por exemplo, para alongar a pista, conseguem usar reservas internas ou comprar áreas vizinhas.

Saratov não teve sorte nesse aspecto. O aeroporto de Tsentralny localizava-se muito próximo do centro da cidade e nas últimas décadas viu-se rodeado de desenvolvimento urbano, o que pôs fim aos planos para a sua reconstrução. A cidade tomou a decisão radical de fechar Tsentralny e construir um novo aeroporto urbano, para o qual demorou muito para encontrar um local que satisfizesse todas as necessidades atuais e prováveis futuras. Como resultado, em 2011 eles escolheram um local 40 quilômetros a nordeste de Saratov.

A operadora do futuro complexo aeroportuário era

holding "Aeroportos das Regiões", um dos principais players neste novo mercado para a Rússia. Seu portfólio inclui sete aeroportos construídos e vários em construção. Este resultado foi alcançado graças a um sistema eficaz de organização do trabalho em projetos: um dos seus elementos-chave é a seleção competitiva de autores de soluções de arquitetura e design.

A equipa do bureau ASADOV venceu o concurso de 2013 e assumiu o desenvolvimento do projeto arquitetónico do terminal de Saratov, o plano diretor do território, o código de projeto das instalações de infraestrutura, bem como o projeto de design dos interiores das áreas públicas e a supervisão arquitetônica e artística do projeto. As funções de designer geral foram desempenhadas pelo Spectrum Group of Companies. De acordo com Alexander Volkov, chefe do grupo de projeto de infraestruturas de transporte do Spectrum Group, o projeto e construção do aeroporto de raiz tornou-se um sério desafio para toda a equipe: “Se normalmente a construção é realizada nas condições existentes e as limitações da aglomeração existente, existem algumas redes de engenharia, estradas com vias de acesso, neste caso era apenas um campo aberto. Além das comunicações de engenharia, foi necessário um trabalho sério para coordenar as ações dos três principais interessados: a holding, as autoridades federais e regionais, bem como um grande número de serviços envolvidos, como: FSB da Rússia, FCS da Rússia, Rospotrebnadzor, Rosselkhoznadzor, serviço de fronteira, polícia, FSO e assim por diante. Um aeroporto é uma mini-cidade com regras, leis, necessidades próprias, e tudo isso teve que ser levado em consideração na hora do projeto.”

Água e ar

O projeto do aeroporto em Saratov abriu uma nova série tipológica no portfólio do bureau ASADOV. Desde então, mais de 10 aeroportos foram adicionados a ele em Moscou, Rostov-on-Don, Simferopol, Chelyabinsk, Perm (implementado, para mais detalhes consulte.

aqui), Novy Urengoy, Kemerovo e Petropavlovsk-Kamchatsky. Em cada um desses projetos, os arquitetos resolveram problemas figurativos de maneiras diferentes, variando o grau de imagética e de abstração da solução volumétrico-espacial.

É interessante que os dois projetos implementados - Saratov e Perm - representam abordagens quase polares para resolver um problema. Em Perm, foi utilizada a técnica de visualização literal da imagem de uma asa ou de um anjo alado de um museu local, enquanto em Saratov a solução é mais arquitetônica, plasticamente contida, indicando apenas o tema do vôo. Andrey Asadov confirma a diferença de abordagens: “Do ponto de vista profissional e arquitetônico, agora posso dizer que Saratov está um passo à frente de Perm. Perm, apesar de sua expressividade e ostentação, é literário demais. A imagem encontrada lá é muito literal. E em Saratov pudemos encontrar uma solução mais sutil e contida. Talvez isso se deva ao desenvolvimento do projeto ao longo de seis anos, separando o conceito de concorrência desde o início da construção”.

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV

Na competição de 2013, os participantes foram confrontados com a tarefa de encontrar um projeto arquitetônico original para um bloco de terminais típico desenvolvido pela empresa alemã WP ARC. Especialistas alemães colocaram no volume mais compacto todas as funções necessárias para atender os passageiros, dividindo as zonas de embarque e desembarque por níveis. Os arquitetos do bureau ASADOV propuseram e posteriormente desenvolveram uma solução baseada em imagens relacionadas às especificidades locais e aos símbolos mais reconhecíveis de Saratov, como o rio Volga e a famosa ponte com suaves arcos de quase 3.000 metros de comprimento.

Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0

Adicionando ao conjunto associativo a "especialidade" local - o acordeão Saratov, os arquitetos criaram uma solução volumétrica-espacial e construtiva original para a fachada principal do edifício - um vitral dobrado, como um leque abrindo para fora do meio do edifício e com cada nova saliência inclinando-se mais e mais para a frente, como se dobrando sob a pressão das correntes de ar dos aviões decolando. O vitral repousa contra a cornija original - um plano inclinado, forrado com painéis de metal dourado. Metal e vidro se encontram, formando um arco, cuja intensa energia é suficiente para trazer dinamismo à imagem do edifício, combinando os temas da água e do ar.

Grigory Yurov, engenheiro chefe de projeto do Spectrum Group of Companies, comenta sobre o trabalho no vitral original: “Muito tempo e esforço foram gastos para trazer a estrutura bastante complexa da fachada à forma que é implementada hoje. O fato é que quase todas as estruturas de fechamento são de vidro, inclinadas, leves, e para reduzir o impacto das cargas de vento e neve, soluções nodais complexas especiais foram desenvolvidas. Como a fachada é curva em três direções, é muito suscetível a tais cargas. A tarefa era difícil. É uma fachada “caprichosa”, mas acabou por ficar bonita, e hoje é a cara do aeroporto”.

As fachadas laterais também são projetadas em dois materiais: vidro e metal. Vitrais, como ondas gigantes cobertas por ondulações prateadas de impostas decorativas inclinadas, cortam a superfície metálica do revestimento da fachada lateral, que termina em um ângulo agudo, como a proa de um navio pairando sobre a praça em frente ao principal entrada do terminal.

No interior, o tema água-ar foi desenvolvido na forma de enormes lanternas de luz, que em seu formato alongado lembram um pouco peixes - a forma é abstrata, mas os arquitetos se inspiraram nas três esterlinas de prata do brasão de Saratov. As aberturas na cobertura complementam as estruturas volumétricas elípticas, algumas das quais emolduram as lanternas por baixo, e algumas delas flutuam livremente no espaço de várias alturas do terminal. Esses objetos são montados a partir de muitas nervuras planas, nas bordas externas das quais as tiras de LED são montadas. Objetos de arte espetaculares, portanto, servem como a principal fonte de luz para o espaço aeroportuário.

Interiores especiais

Em 2017, os Aeroportos das Regiões realizaram diversos concursos para os interiores de áreas-chave do terminal: uma sala de luxo e salas VIP para voos internacionais e domésticos.

Os vencedores foram três equipas russas, duas - OFFCON com o conceito "Water" e VOX Architects com o projecto "Sky", já com experiência na criação de interiores representativos, e a terceira - Kosmos Architects, estourando inesperadamente neste mercado de elite com uma provocação concepção de um business lounge para voos internacionais, denominado "Chambers".

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1/3 Business lounge para voos internacionais. Aeroporto "Gagarin". Projeto "Câmaras", bureau Kosmos Architects © KOSMOS architects
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2/3 Sala para passageiros domésticos. Aeroporto "Gagarin". Projeto "Água", bureau OFFCON © OFFCON
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3/3 © VOX architects

Novo topico

A implementação do projecto do novo aeroporto de Saratov demorou um pouco mais do que inicialmente previsto - principalmente devido ao Mundial de 18 no futebol, que exigiu a concentração de todas as capacidades dos Aeroportos das Regiões detendo na entrega de um novo terminal em Rostov-on-Don, que sediou a partida da Copa do Mundo … O aumento dos prazos deu aos arquitetos a oportunidade de trabalhar com mais cuidado todos os elementos principais e atualizar algumas soluções, inclusive devido ao fato de que em 2018 o aeroporto recebeu um novo nome - "Gagarin": Yuri Gagarin se formou na escola de vôo em Saratov e depois de seu vôo para o espaço pousou na terra Saratov. O novo nome, mesmo tão significativo, trouxe outra poderosa camada semântica à imagem do aeroporto.

No entanto, a inclusão do tema espacial não exigiu mudanças drásticas: associações com correntes de ar também eram adequadas e fáceis de ler - no vitral dobrado, agora você pode ver a pulsação do fluxo de plasma ou saliências de ar quente surgindo de motores a jato. E no revestimento metálico das fachadas - uma semelhança com o corpo de um foguete. As analogias cósmicas se intensificam quando um dossel em balanço semelhante a um "dirigível" aparece acima do vestíbulo de entrada da fachada principal.

Lâmpadas - "peixes" no interior de espaços públicos também adquiriram uma semelhança com aeronaves, e o neutro, com predominância da cor interior branca, pode remotamente se assemelhar a estações espaciais, como os cineastas Andrei Tarkovsky ou Stanley Kubrick os representaram, o que é bastante facilitado pelos pavilhões aerodinâmicos originais para infraestrutura de serviços e comércio desenvolvidos pelo bureau ASADOV.

Neo-modernismo ou 1970 novamente

O nome "Gagarin" e a ligação semântica à temática do espaço permitiram desenvolver e acentuar a semelhança com os edifícios do final dos anos 1960 e início dos anos 1970, delineados na composição volumétrico-espacial do terminal, em particular, o cinema moscovita " Rússia ", o primeiro grande formato, posteriormente repetido muitas vezes.

Contra o pano de fundo da situação catastrófica com os objetos arquitetônicos deste período, demolidos, reconstruídos, desabando em toda a Rússia e no mundo na onda de rejeição da sociedade às associações que eles causam, para a comunidade profissional seu valor torna-se cada vez mais indiscutível. Grande e plástico, expressivo e majestoso, usando vários materiais de construção e técnicas para trabalhar com planos e texturas, combinando arquitetura com outros tipos de arte monumental - esses edifícios e complexos servem como adorno de antigas cidades soviéticas e uma lembrança da época quando, após a vitória, as pessoas tentaram construir o mundo perfeito e realizar seus sonhos, inclusive o mais fantástico - a fuga de um homem ao espaço.

Andrei Asadov confirma a ideia de homenagem ao “modernismo soviético”: “Nos voltamos deliberadamente para temas e formas características da arquitetura dos anos 1960-1970 para enfatizar a conexão entre as épocas. O estilo arquitetônico do terminal é sustentado pela melhoria da praça em frente à entrada principal, no espírito de Oscar Niemeyer, com piscina retangular, estela e uma enorme bola, que foram propostas por nossos colegas do bureau de hoje."

Símbolo no centeio

Para os aeroportos modernos, a formação em frente à entrada principal de um espaço amplo e conceitualmente projetado, uma praça central completa não é a prática mais comum, o que não se pode dizer das facilidades de infraestrutura de transporte do século passado, que os arquitetos projetado, orientado pelas regras para a criação de conjuntos clássicos, e não sob a pressão de numerosos e muitas vezes contraditórios requisitos para a logística do tráfego de passageiros e carga. Felizmente, o novo terminal Saratov se tornou uma exceção a essa prática.

Como refletir o nome e o tema espacial de Gagarin no layout e design da praça em frente ao terminal? Outra equipa de Moscovo, o Gabinete Actualmente, que tem experiência no trabalho com espaços públicos, foi encontrar resposta a esta questão a convite da holding Aeroportos das Regiões. Desde o início, os arquitetos se recusaram categoricamente a usar as associações mais comuns com o tema do espaço, como a representação de planetas ou o sistema solar e outras técnicas estereotipadas no trabalho com paisagismo.

O ímpeto para o surgimento da ideia da futura praça foi uma fotografia do local de pouso de Yuri Gagarin a poucos quilômetros do aeroporto. Nata Tatunashvili descreve isso

Foto: “No meio de um campo de centeio está uma gravicapa carbonizada - símbolo de um acontecimento que transformou as idéias de mundo das pessoas, a encarnação do sonho de toda uma geração, que se empenha apaixonadamente para conquistar o espaço, para torná-lo parte da nova história da humanidade e uma parte da vida de cada pessoa. E pensamos que devíamos recriar esta imagem, que carrega a mensagem emocional mais forte e complementá-la com elementos que transmitam a ideia do cosmos, que está ao lado de cada um de nós, e para vê-lo basta olhar para o céu."

Foi assim que surgiu o desenho da praça, combinando métodos atuais de trabalho com paisagismo e objetos que seriam apropriados trinta anos atrás. O espaço aberto em frente ao terminal é atravessado por uma longa lagoa retangular, que reflete as nuvens e o prédio do aeroporto. Árvores finas crescem da superfície da água, plantadas em recipientes redondos de concreto. Atrás deles, ergue-se uma alta estela coberta com placas de aço balançando ao vento. E nas proximidades, em um local separado plantado com cereais, uma enorme esfera é instalada, simbolizando a cápsula de pouso que retornou o primeiro astronauta à Terra.

Fechar espaço

O desenho da praça em frente ao terminal é apenas um preâmbulo ao incrível museu espacial, que foi criado no prédio do terminal por uma grande equipe de arquitetos, curadores e artistas liderados pelo bureau de hoje.

O conceito da holding Aeroportos das Regiões inclui uma programação cultural obrigatória - o acréscimo de funções atípicas e conteúdos artísticos que podem transformar um edifício utilitário de um polo de transporte em uma atração turística e espaço cultural, onde os residentes da região se empenhariam. não obter apenas como passageiros. Depois da primeira experiência de sucesso - o museu da história dos cossacos Don no aeroporto de Platov, a holding decidiu continuar esta prática, especialmente porque o nome "Gagarin" e o tema do espaço abriam as mais amplas perspectivas.

Hoje em dia, os arquitetos e o curador da exposição Arseny Kryukov se propuseram a criar um museu sobre como as pessoas sonhavam com o espaço, como se orgulhavam de cada novo passo para alcançá-lo e como ele se tornava algo importante para cada pessoa. “Pensamos em como tudo começou, que ideias deu início à era da exploração espacial, lembramos motivos cósmicos nas obras dos construtivistas russos, o retro-futurismo e como nos anos 1960 imaginávamos o futuro, considerando que já nos anos 1980., voaremos para o espaço, como em um ônibus, que fotos incríveis foram pintadas por artistas russos como Gennady Golobokov, e queríamos contar uma história sobre o espaço, perto de cada pessoa, - é assim que Nata Tatunashvili comenta sobre o procura de uma imagem para uma futura exposição.que deveria ser resolvido com o auxílio de objetos de arte, instalações de mídia e estandes interativos, de forma a não atrapalhar a pressa dos passageiros em seu voo e sobrecarregar visualmente o espaço, que já estava saturado de diversos objetos e suportes de informação.

Como resultado, nasceu a ideia de uma imensa fita de mídia, uma tela cobrindo a lateral do mezanino, com vista para o hall principal de dois andares do terminal. O tamanho da tela permite que ele domine o espaço, mas graças à série de vídeos sutilmente encenada pela equipe do Rainbow-Design, ele não o oprime visualmente. O principal conteúdo informativo concentra-se no verso da tela, em um suporte de mesa especial, que se estende ao longo da borda da varanda. Aqui você pode ver como os sonhos de espaço refletiram na obra de muitos filósofos, cientistas, artistas e arquitetos russos, até que na segunda metade do século 20, após a fuga de Gagarin, passaram a fazer parte da vida cotidiana, dando nomes aos brinquedos infantis, modelos de aspiradores de pó e assim por diante. … Vários objetos e instalações adicionais encontraram seus lugares em diferentes áreas do aeroporto. Por exemplo, no mezanino, os passageiros que partem são recebidos por uma verdadeira cápsula de embarque, exatamente a mesma em que Gagarin pousou. E no portão de pouso, no corredor que leva ao avião, há uma instalação de mídia com a transcrição da contagem regressiva e dos comandos que Gagarin recebeu da central de controle de vôo.

Multi-hub

O segundo aeroporto da Rússia construído de raiz em nosso tempo confirma a tendência: uma nova tipologia está nascendo diante de nossos olhos. Em vez dos terminais antigos, moderadamente convenientes e lotados, estamos esperando por complexos multifuncionais fundamentalmente novos que dão ao conceito de "hub" um significado mais amplo e permitem não apenas mudar de um modo de transporte para outro, ao longo do caminho, comprar alguns São necessárias pequenas coisas e bebidas que não são oneradas pelo aluguel do estado, mas também recebem um grande número de serviços e serviços adicionais, incluindo culturais e de entretenimento. Talvez os otimistas escritores de ficção científica não estivessem tão enganados? Saberemos a resposta a esta pergunta muito em breve.