O júri atribuiu o primeiro prémio a dois participantes de uma vez: MOA - Miebach Oberholzer Architekten de Zurique e Kohlmayer Oberst Architekten de Estugarda. Agora foram solicitados a finalizar seus projetos, e a escolha final do jurado será feita no próximo ano. Note que o concurso fechado foi organizado pela Secretaria Municipal de Urbanismo e Meio Ambiente: das 40 equipes participantes, oito foram vencedoras do concurso aberto de ideias com a mesma tarefa que ocorreu na primavera de 2013, e as demais foram selecionadas dos candidatos que enviaram os seus portfólios - foram convidados a participar nesta ronda de selecção, todos arquitectos da Europa.
Agora a Biblioteca Central de Berlim está instalada em três edifícios, mas em 2016-2021 está prevista a construção de um único complexo para ela com uma área de 51 mil m2 e um custo de 270 milhões de euros (no entanto, os observadores vão dobrar este montante). Ele aparecerá na extremidade sudoeste do campo de aviação de Tempelhof. Lembre-se de que um dos aeroportos mais antigos do mundo fechou em 2008 e os berlinenses gostariam de preservá-lo como um parque. Agora, em apoio a esta ideia, estão a ser recolhidas assinaturas, se tiver êxito, será realizado um referendo, o que poderá atrasar ou cancelar totalmente a implementação do projecto ZLB. Os críticos do projeto da biblioteca, que mais tarde será cercada por moradias sociais e estudantis, consideram-na apenas um “carro-chefe” para o desenvolvimento comercial do aeródromo. Na opinião deles, seria mais correto construir uma biblioteca onde as pessoas já vivam, e no "terreno baldio" não será tão procurada.
No entanto, as autoridades contam com um comparecimento comparável ao do Centro Pompidou parisiense. Além disso, as estações Tempelhof S-Bahn e Metro e a autoestrada A101 estão próximas, facilitando o acesso à nova biblioteca.
O trabalho dos vencedores, KohlmayerOberst Architekten, que conquistou o número de participantes graças ao portfólio, é um volume de concreto alongado, uma "megaestrutura" com layout flexível. A estrutura não é inferior em expressividade ao seu vizinho, o terminal do Aeroporto Tempelhof - um monumento dos anos 1920-1930.
O desenho dos segundos vencedores do MOA (eles já haviam vencido o concurso de ideias) é um bloco envidraçado de 74 x 120 m perfurado por 10 “hastes” verticais: a composição, construída sobre a repetição de elementos simplificados, dá a impressão de potência, eficiência e flexibilidade, que permitiu ao júri compará-la a uma "máquina de cultura".
O terceiro, quarto e quinto lugares foram ocupados por Max Dudler, wulf architekten e Cruz y Ortiz Arquitectos, respectivamente. As menções honrosas incluem gmp, Ortner & Ortner e três vencedores de ideias.
