Padrões para centros automotivos
A tipologia dos centros automotivos há muito se forma no mundo e se baseia em claras regulamentações dos livros de marcas - conjuntos de regras para o dispositivo, layout e design das concessionárias e complexos de serviços elaborados por cada fabricante. Os "fólios" volumétricos regulam todos os elementos das edificações, até à cor e ao material de acabamento, permitidos para utilização nos interiores de uma determinada área funcional.
No alvorecer da economia capitalista na Rússia, os requisitos para a adesão aos livros de marca não eram tão fortes. O mercado desenvolveu-se rapidamente e a arquitetura vistosa e cativante da concessionária de automóveis veio à tona. Esse período deu à arquitetura russa muitos edifícios notáveis, mas, como muitas outras coisas, essa abordagem caiu no esquecimento, sendo substituída por uma mais racional: com volumes ortogonais simples, grandes fachadas de vitrais, alta tecnologia ou pseudo-alta tecnologia desenhos e a obrigatória inscrição grande com a marca no topo do edifício. … Parece que, em tal situação, os centros automotivos dificilmente poderiam ser do interesse dos arquitetos como um campo de testes para pesquisas criativas e descobertas profissionais. E, no entanto, mesmo dentro desta tipologia com todas as restrições de marca, os principais arquitetos russos continuam a buscar e criar objetos extraordinários que reivindicam um status significativo.
O portfólio da agência A. Len inclui cerca de quarenta projetos de centros automotivos em São Petersburgo, dois terços dos quais já foram implementados. Podemos dizer que esta é uma das especializações mais antigas e estáveis da empresa - A. Len trabalhou com revendedores das maiores marcas: Infinity, Mercedes, Porsche, Lexus, Ford, KIA. O centro de serviços automotivos Avangard em Primorsky Prospekt, projetado e executado pelos arquitetos A. Len, é o único grande complexo desta tipologia, construído em 2017 na Rússia, e um dos maiores da Europa no momento. Inclui uma variedade não apenas da marca principal da Mercedes, mas também de suas divisões de luxo, como AMG e Maybach. Nesse projeto, os arquitetos demonstraram como as oportunidades escondidas nos padrões dos brandbooks ainda não foram aproveitadas.
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Restrições como incentivo
Como os códigos de construção convencionais, os requisitos para organizar e equipar centros automotivos de marca podem ser percebidos como obstáculos à autoexpressão do arquiteto, mas em alguns casos eles se tornam um catalisador para o processo criativo. Este é exatamente o incentivo para o escritório A. Len, o livro da marca da Mercedes e sua divisão AMG, ao projetar um novo centro automotivo em São Petersburgo.
Nas instruções que devem ser seguidas durante a construção de concessionárias de veículos de marca em qualquer lugar do mundo, as dimensões e disposição das diversas áreas funcionais, as soluções construtivas das fachadas e seu desenho, até o uso de colunas de uma determinada geometria e cor, materiais de certos tipos e fabricantes, são cuidadosamente prescritos. Com essa padronização, é difícil esperar liberdade de criatividade, mas acontece que as restrições apenas estimulam a criatividade. E os representantes da marca, na maioria dos casos, apóiam novas ideias que vão além dos modelos, principalmente se as inovações ajudam a enfatizar a imagem da marca e atrair clientes.
De acordo com o chefe do bureau, Sergei Oreshkin, “foi um exercício interessante para o arquiteto - desenvolver soluções originais e de alta qualidade dentro da estrutura bastante rígida do brand book, que dita a solidez contida da marca mundialmente famosa. O edifício atua como uma concha para um produto de luxo de alta qualidade. Essa pele deve ser tão atraente quanto o produto, mas não o suficiente para distrair o consumidor dos próprios carros. É como uma caixa de perfume luxuoso - a caixa deve ser perfeita, mas ainda assim não é o principal, o principal, o valor real está dentro. Portanto, o shell deve ser diferente, deve-se ver que esta é a "embalagem" de um Mercedes. Mas todo o valor, o coração deste complexo são os produtos da preocupação. " ***
Forma simples para conteúdo valioso
Os arquitetos ofereceram ao cliente uma forma arquitetônica lacônica com vários elementos espaciais que podem complementá-la e enfatizá-la favoravelmente. Os autores citam a arquitetura de Richard Meier como fonte de inspiração, com sua característica simplicidade de volumes e perfeição de proporções.
O volume principal da concessionária é um paralelepípedo de seis andares.
No lado sul, um bloco cilíndrico de uma rampa é recortado no volume, levando a uma cobertura aproveitada, na qual está disposto um estacionamento para 69 carros. A fachada norte principal, voltada para uma das rodovias mais movimentadas de São Petersburgo - Primorsky Prospekt, é totalmente envidraçada e serve como uma grande vitrine. Colunas finas de metal são instaladas paralelamente à fachada de vidro - familiar a quem acompanha a história da marca. Essas colunas estão sempre presentes nos showrooms da marca Mercedes. No entanto, alguns anos atrás, eles eram geralmente azuis escuros. Mas a marca não para e descobre com ousadia novas cores, mantendo o compromisso com a respeitabilidade e o chique.
A necessidade de anexar colunas à fachada deu aos arquitetos a oportunidade de diversificar sua solução plástica. A lógica tectônica exigia algum tipo de elemento de coroamento, cujo papel foi assumido por uma enorme chapa de copa pairando sobre toda a fachada e terraço do sexto andar, onde em breve será aberto um restaurante para hóspedes da concessionária. Curiosamente, o brand book estipulava a possibilidade de utilização de uma viseira fina, mas os arquitectos propuseram uma forma mais maciça, ligada às proporções e divisões principais do edifício, e insistiram na sua implementação, graças à qual a fachada principal recebeu um acabamento eficaz.
Outra inovação de sucesso proposta pelos arquitetos foi um sistema incomum para exibir carros. De acordo com a concepção dos autores, todos os modelos atuais da marca são apresentados nos três andares intermediários ao longo da fachada principal de vidro. Para um efeito maior, os designers recomendaram exibir apenas carros brancos na "vitrine". São mais perceptíveis durante o dia e, à noite, graças à iluminação especial, brilham literalmente. A solução arquitetônica acabou sendo bem-sucedida do ponto de vista de marketing também. A exposição dos carros exibidos por trás da fachada de vidro é claramente visível do viaduto da junção do Diâmetro de Alta Velocidade Ocidental, que se estende a várias dezenas de metros da fachada. Assim, os produtos Mercedes têm garantida a atenção de dezenas de milhares de motoristas que passam por este cruzamento todos os dias. ***
A posição obriga
Na escolha das soluções arquitetônicas e estruturais do complexo, os arquitetos procuraram enfatizar as qualidades características da marca Mercedes: nível técnico avançado, perfeição de forma e função, confiabilidade e durabilidade.
Os padrões de qualidade mais claramente elevados para os concessionários de automóveis alemães foram demonstrados ao escolher um sistema de envidraçamento de fachada. Tradicionalmente, na Rússia, um subsistema combinado bastante econômico é usado para envidraçamento de uma grande área, no qual os elementos de aço que transportam a carga principal são combinados com os de alumínio adicionais destinados a proteger as janelas de vidros duplos. A desordem de estruturas auxiliares degrada a aparência e neutraliza o efeito da parede de vidro, cujo principal valor é a transparência. Existem sistemas alternativos no mercado em que todos os elementos são feitos de aço, devido aos quais grandes vãos podem ser cobertos, e a subestrutura é o mais fina e elegante possível, mas são caros e difíceis de fabricar e instalar. Em São Petersburgo, essas fachadas de aço eram usadas apenas em pequenos edifícios de um andar. Foi apenas no Porsche Motor Show que o sistema foi feito a dez metros de altura.
Os arquitetos da agência A. Len, percebendo o quão alto a barreira deve ser mantida por soluções de design ao lado de carros Mercedes de alta classe, convenceram o cliente a usar um sistema de aço para a fachada principal da concessionária Avangard. Como resultado, foi possível fazer um vitral único de 20 metros de altura a partir de um vidro de 5 metros de altura do perfil finlandês, que complementa adequadamente a aparência e o interior do salão.
As restantes fachadas do complexo são concebidas de forma mais pragmática, mas em estrita conformidade com as séries métricas e proporcionais desenvolvidas para o edifício. As dimensões e padrão dos vidros, bem como a escolha do tipo e método de revestimento da fachada, são determinados de acordo com as funções de uma determinada zona situada no interior do edifício. A vitrine de vidro necessária para uma exposição de carros de luxo está sendo substituída pelas faixas padrão de janelas cônicas de um e dois andares na seção administrativa do edifício, com o tamanho das janelas sendo determinado pelo número de locais de trabalho no escritório.
Ao entrar na área de serviço, o padrão das aberturas muda novamente. Na fachada posterior, o fio condutor são as janelas verticais e o volume cilíndrico da rampa, costurado como uma costura decorativa com janelas técnicas quadradas. Inicialmente, foi planejado resfriar a rampa e fechá-la com uma treliça de alta tecnologia, mas depois a ideia foi abandonada: optamos por uma fachada quente que protege a rampa íngreme da precipitação e do gelo. ***
Mundo interior
Como você pode imaginar, o planejamento e design dos espaços internos era várias vezes mais difícil e exigia muito mais tempo do que projetar o exterior do edifício. Mas todas as dificuldades, incluindo a coordenação de todos os detalhes do interior com os representantes da marca, foram justificadas do ponto de vista dos autores do projeto. Sergey Oreshkin comenta sobre a necessidade de manter todas as partes do projeto sob o controle do autor: “Nos últimos anos, começamos a desenvolver os interiores de nossas instalações, pois encontramos repetidamente exemplos de arquitetos terceirizados. não perceber o design de interiores como uma parte orgânica da solução arquitetônica de todo o edifício, que é a mais negativa afetou de certa forma o resultado”.
Os arquitetos do escritório A. Len definiram o caráter dos espaços interiores da concessionária Avangard como masculinos, combinando os sinais de um estilo sofisticado de alta tecnologia com a contenção de um clube nobre. Os gráficos e a atenção meticulosa aos detalhes são o que distingue este interior e o torna o melhor cenário para a exibição e venda de veículos Mercedes, AMG e Maybach.
Os materiais utilizados no interior são principalmente metal e vidro. Apenas em alguns pontos são realçados pela já mencionada madeira e concreto brutal. Os arquitectos escolheram o branco e o preto como cores principais, cuja adição lógica foram os tons cinzentos e âmbar da madeira natural, encontrados na decoração de espaços destinados ao relaxamento e estadias mais longas dos clientes, como a sala de espera e o café. As cores dos espaços seguem claramente a sua função: apresentação, espaços leves são decorados com predomínio do branco; nas áreas técnicas, escuras, o preto prevalece. Nas zonas intermediárias, ambas as cores são combinadas.
A fim de enfatizar a natureza gráfica do espaço, os arquitetos introduzem um sistema adicional de realces no interior - dispositivos de iluminação que diferem em forma e função, mas desempenham não apenas seu papel direto,mas também trazendo um pouco de impulso para o interior e ajudando a construir uma navegação intuitiva. Além disso, nas zonas AMG, onde são apresentados os carros tunados, é criada uma atmosfera especial com o auxílio de efeitos de iluminação e áudio, valorizando a exclusividade e o privilégio de cada carro.
Algum refinamento inerente ao interior é explicado pela posição de princípio dos autores. “Sempre fazemos um interior contido, percebendo que então a vida, o“caos”e a decoração espontânea virão inevitavelmente. Nesse caso, serão equipamentos, carros, funcionários, clientes. O edifício terá vida própria. E nunca podemos controlar o resultado. É por isso que é tão importante deixar o interior de alguma forma inacabado, para evitar o retrocesso para o desenvolvimento futuro, - é assim que Sergey Oreshkin explica sua visão.
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Novos padrões para um brand book
O trabalho realizado pela agência A. Len no desenvolvimento do projeto da concessionária Avangard causou forte impressão nos especialistas alemães que representaram a Mercedes e suas divisões na inauguração do centro. Orientados pelos princípios do livro da marca corporativa, os arquitetos foram capazes de encontrar, apresentar e defender de forma convincente o seu ponto de vista durante as consultas e, por fim, implementar nas atuais condições russas muitas soluções que formalmente diferem da “carta” de regras existentes, mas expressam claramente o seu “espírito”. A revisão criativa dos requisitos regulamentares, uma abordagem criativa para criar o espaço mais eficiente, confortável e estético para a apresentação dos produtos da empresa constituíram a base deste projeto e foram muito apreciadas. Algumas das inovações foram até sugeridas por especialistas alemães para serem incluídas no livro da marca corporativa, o que pode ser considerado um sinal de reconhecimento incondicional.
