O local de construção é delimitado pelo eixo Serpukhovsky, pela 1ª e 4ª passagens Roshchinsky e pela via Maly Orlov. Hoje é o território da fábrica de processamento de metais não ferrosos de Moscou - uma produção de ambos prejudiciais e em grande escala, que, em geral, não tem lugar na fronteira com o distrito central da capital por muito tempo. A prefeitura da cidade tomou a decisão de realocar a fábrica em 2004 e agora está encerrando gradualmente suas atividades. Paralelamente, iniciou-se o desenvolvimento do território libertado. No início, foi planejado criar um complexo residencial aqui, no entanto, tendo estudado o plano geral de Moscou mais de perto e tendo aprendido que nos próximos anos a 1ª passagem Roshchinsky, servindo como uma continuação da rua Shabolovka, seria expandida e estendida para o Terceiro Anel de Transporte, o investidor decidiu que em uma interseção futura tão animada é mais conveniente construir um centro de escritórios.
Ela começou seu trabalho no projeto SK&P com os cálculos do componente de transporte, sabendo perfeitamente bem que a chave para o sucesso de um complexo de escritórios em uma megalópole está no fornecimento de transporte. Todos os indicadores foram levados em consideração - a capacidade das estradas existentes, o número máximo de carros que podem simultaneamente chegar ao centro de negócios e acomodar no estacionamento subterrâneo, o tempo de preenchimento, o número ideal de entradas, etc. Com base nesses indicadores, foram calculadas as áreas ótimas do futuro centro de negócios. Em "SKiP", eles estão geralmente convencidos de que tal "contagem regressiva" detalhada, e não imagens espetaculares, é a base de complexos complexos de planejamento urbano.
É verdade que não era sem fotos. Quando a versão inicial do conceito já estava pronta, o cliente anunciou que queria implantar outro projeto neste site. O conceito, desenvolvido por um consultor estrangeiro, previa que o local do perímetro fosse construído com edifícios ligados por intrincadas galerias e jardins no telhado. Como fantasia arquitetônica, era sem dúvida brilhante, mas ao mesmo tempo distante das realidades climáticas russas e, além disso, dos padrões. Depois de analisar profundamente esse conceito, os arquitetos do SK&P chegaram à conclusão de que há um núcleo racional nele: uma composição que consiste em objetos independentes, cada um dos quais pode ser construído e comissionado independentemente do vizinho. Se você pensar bem, essa ideia se encaixa bem no momento de crise, porque hoje nenhum investidor pode ter cem por cento de certeza de que no ano que vem encontrará financiamento para continuar a construção. Em última análise, foi a variante com um conjunto de edifícios separados que foi tomado como base, e a SKiP fez todos os esforços para garantir que os edifícios de escritórios se tornassem proporcionais aos edifícios circundantes e não discordassem disso com sua arquitetura. O único lugar onde o tecido urbano pode mudar seu caráter é apenas na esquina do poço Serpukhov e da primeira passagem Roshchinsky: os edifícios da fábrica de vários andares aqui não são muito maiores do que a cerca de concreto sem rosto, enquanto o complexo de escritórios projetado para esta borda do local, pelo contrário, vai ganhar altura máxima e tornar-se no futuro desenlace é um dominante urbano perceptível.
Os designers foram limitados por uma série de restrições, incluindo arranha-céus. À direita do local de construção, do outro lado da estreita 4ª passagem Roshinsky, existem edifícios residenciais; seu novo complexo não deveria ser sombreado. Por outro lado, já do outro lado da 1ª passagem Roshchinsky, na colina fica o famoso "Dacha-pombal" - a residência de campo do Conde A. G. Orlova. A resposta a ambas as restrições foi uma diminuição na altura dos edifícios voltados diretamente para o monumento arquitetônico e edifícios residenciais, e no segundo caso, os designers deram aos edifícios a forma de saliências - volumes que são proporcionais ao desenvolvimento residencial circundante aparecem nas linhas vermelhas e, à medida que se aprofundam no local, aumentam gradualmente o número de andares. Uma técnica semelhante foi usada em edifícios voltados para o poço de Serpukhovsky, porém, neste caso, a indentação não é tão significativa. Os terraços resultantes serão ajardinados e convertidos em paisagísticos. Havia mais um desejo - com base nos resultados da análise visual-paisagística, de preservar a memória da casa residencial dos operários da fábrica, que agora se encontra no local, projetada, possivelmente, na oficina de A. Vesnin. SKiP irá recriar em novos materiais a fachada principal com todos os seus traços característicos da arquitetura pré-guerra - uma cornija espetacular desenvolvida, varandas raras mas maciças, padrões rústicos. E para não forçar as técnicas de diferentes épocas frente a frente, o volume do corpo principal será separado da “histórica” inserção de vidro vertical - extremamente lacônica, mas marcando claramente a fronteira dos estilos.
No que diz respeito à arquitetura das fachadas do complexo, os autores tiveram a difícil tarefa de criar um ambiente visualmente rico em condições de, em primeiro lugar, edifícios superdensos e, em segundo lugar, de edifícios orçamentais. Um único tema discreto era necessário, capaz de sobreviver sem dor a nove reproduções com mudanças mínimas. E tal tópico foi encontrado. De acordo com o arquiteto-chefe do projeto, Viktor Barmin, ele se tornou … um tecido tartan, oferecendo uma variedade incrível de opções para um padrão xadrez. Foi a gaiola - grande e pequena, estritamente monótona ou, pelo contrário, irregular, de ritmo batido - que serviu de base ao desenho das fachadas de nove edifícios de escritórios. A gaiola é reproduzida em uma variedade de materiais - grés porcelânico, painéis de metal, estruturas de vidro colorido.
Sob todos os edifícios, como é habitual, um estacionamento subterrâneo de três níveis é fornecido para toda a área de desenvolvimento. Isso permitiu aumentar significativamente o número de vagas de estacionamento, mas criou uma série de dificuldades adicionais para os autores. Em particular, como já mencionado, cada edifício deve funcionar de forma autônoma. Mas como levar as comunicações necessárias para todos os nove prédios, evitando o estacionamento? A oficina teve que projetar um corredor circular especial no nível do subsolo, no qual as comunicações de trânsito serão executadas.
As questões de transporte que deram início à criação deste projeto exigiram uma maior atenção dos arquitetos ao longo da obra. É claro que um complexo de escritórios de grande porte (quase 350 mil m²) será visitado por um grande número de carros, e praticamente ao mesmo tempo. A fim de evitar engarrafamentos em Serpukhovsky Val e em todas as ruas adjacentes ao complexo, os arquitetos propõem expandir a Maly Orlov Lane e concluí-la. Além disso, foram projetadas até três chegadas ao estacionamento subterrâneo, cada uma conduzindo apenas ao seu próprio nível, o que contribuirá para a distribuição uniforme dos carros.
Criando uma cidade inteira de escritórios no local da antiga fábrica, os arquitetos a projetam como parte integrante do espaço da cidade. O complexo empresarial não terá seu próprio território delimitado por uma cerca alta - todos poderão caminhar pelas fachadas "quadriculadas" e relaxar nas praças que aqui estão sendo dispostas. E não só! Para uma "socialização" ainda maior do novo distrito comercial, os primeiros andares dos edifícios são destinados a lojas, serviços públicos a curta distância, restaurantes e cafés. E no edifício de esquina dominante de frente para Shabolovka e com uma fachada suavemente arredondada, uma agência bancária será localizada.
