Inaugurado em 1998, seu terminal principal é um dos aeroportos mais elegantes e sustentáveis do mundo; o arquiteto Niels Thorpe, entre outras coisas, fez amplo uso de madeira ali, o que torna o espaço "aconchegante" mesmo em uma noite de inverno. No entanto, o tráfego de passageiros é cada vez maior e, já no final da década de 2000, ficou clara a necessidade de ampliação do aeroporto.
O concurso para o projecto correspondente foi ganho pelo Nordic - Office of Architecture, que inclusive abriu a sua filial em Gardermoen para facilitar a realização de renovações. As obras foram iniciadas em 2011 e o aeroporto está a funcionar normalmente, o que deixou a sua marca na implementação do plano: nomeadamente, foi necessário construir um cais provisório para “estacionar” a aeronave.
De acordo com o projeto nórdico, o terminal existente será ampliado, um segundo será adicionado a ele, a estação ferroviária será reconstruída (agora 65% dos passageiros chegam e saem do aeroporto em transporte público, prevê-se aumentar o seu número para pelo menos 70%). Ao mesmo tempo, o autosserviço será reforçado: ainda mais passageiros do que hoje poderão fazer o check-in do voo, deixar a bagagem, passar pelo controle de documentos na segurança pessoal e no portão sem ajuda de funcionários do aeroporto.
Os arquitetos ecoam o design de Thorp com seu design. O cliente deseja que o segundo terminal do aeroporto seja percebido como uma extensão do espaço existente: esta unidade, as conexões visuais entre as partes principais do edifício e uma direção intuitiva dos fluxos ajudarão os passageiros a navegar facilmente em Gardermoen. Portanto, no novo prédio não haverá menos madeira - em particular, os pisos serão feitos com ela.
Economizar recursos não é menos importante do que facilidade de uso para o cliente e designers. O aeroporto da capital norueguesa já é um dos mais ecológicos do mundo e, após a reconstrução, deve receber um certificado de Excelência BREEAM. Entre as tecnologias "verdes" planejadas - o uso generalizado de luz natural, energia geotérmica, sistema de resfriamento de "neve" (está previsto coletar no inverno 22.000 m3 neve, armazene em um tanque especial e use-o gradualmente na estação quente), o calor obtido com a queima do lixo.
O tráfego de passageiros no aeroporto de Oslo está crescendo ainda mais rápido do que o esperado, mas a reforma está ocorrendo de acordo com o planejado e dentro do orçamento, portanto será concluída em dois anos, em abril de 2017. Nessa época, serão construídos 115.000 m2 novas áreas e reconstruídas 25.000 m2… O custo do projeto é de NOK 13 bilhões.
