A história dos canais em Milão começa no século 12, quando o Naviglio Grande foi colocado na direção do Lago Maggiore. No século XIV, surge o Naviglio Pavese, o “canal paviano”, e já no início do século XVII, o reservatório artificial de Darsena.
Em Milão, inicialmente não existiam rios ou outros corpos d'água tão necessários para a cidade, por isso uma extensa rede de canais foi criada ali, que serviam como artérias de transporte e fontes de água. Historiadores da arquitetura italianos observam que Leonardo da Vinci até participou desse projeto.
A área do canal foi chamada de Navigli e ainda existe hoje - no Milan moderno. E, se no século XII os canais desempenhavam uma função puramente utilitária (por exemplo, o mármore era entregue através deles para a construção do Duomo de Milão), então a partir do século XIX eles começaram a desempenhar um papel "estético". E tudo porque foi nessa época que começaram a ser enchidos ou levados para encanamentos subterrâneos, e os dois canais que permaneceram abertos - Naviglio Grande e Naviglio Pavese - foram mantidos apenas pela beleza.
Navigli é hoje um dos bairros mais românticos de Milão, com uma grande quantidade de bares e restaurantes à beira-mar ou à beira-mar, ponto de encontro dos boêmios milaneses. Existem lojas, sedes e oficinas de jovens designers, mercados de antiguidades, etc., e Navigli é fácil de caminhar até mesmo do centro da cidade - do Duomo. No entanto, tanto os milaneses como as autoridades da cidade foram atormentados por muito tempo com a questão de devolver os canais "ao trabalho", e para isso foi necessário restaurar o completamente abandonado e drenado Darsena.
Em 2004, foi anunciado um concurso para o projeto de renovação da área de Darsena, no qual participaram mais de 50 oficinas de arquitetura. O júri selecionou 10 finalistas: 5 empresas italianas e 5 estrangeiras. Projeto apresentado pelos arquitetos Sandro Rossi, Gaetano Viero, Edoardo Guazzoni, Andrea del Grosso, Paolo Rizzato e o bureau francês
Bodin & Associés (seu chefe, Jean-François Boden, criou, em particular, os corredores do Centro de Arquitetura e Patrimônio no Palais de Chaillot em Paris e reconstruiu o Museu Picasso - também em Paris).
A proposta deles era devolver o significado simbólico e histórico a Darsene, melhorando sua condição técnica, funcional e, claro, estética. A área renovada foi de 100.000 m2.
Em 2004, o projeto deveria durar no máximo cinco anos. Quando ficou claro que não seria possível concluí-lo em tal prazo, eles estabeleceram um novo bar - abrir Darsen, devolvendo-lhe o status de "porto de Milão", bem como os espaços públicos circundantes, incluindo o Piazza 24 May (Piazza 24 Maggio) e o mercado, para Milan Expo 2015.
O que o novo projeto prometia? Para tornar esta zona o mais conveniente possível para pedestres e ciclistas, para reduzir o fluxo de carros, deixar apenas 2 linhas de bonde, instalar bancos e outros móveis de exterior, plantar plátanos (por algum motivo eles insistiram nisso no projeto propostas), para construir um novo mercado municipal em vez do antigo que separa a Piazza 24 de maio de Darsena, criar uma nova praça do mercado, adaptando-a para exposições, apresentações musicais ao ar livre, etc., substituir o pavimento da Piazza di Porta Ticinese, construir uma nova ponte equipada com um elevador em prol de um ambiente sem barreiras e, claro, o mais importante é colocar Darsena em funcionamento, devolvendo Milão ao seu passado de uma forma aprimorada.
Como já mencionei, o projeto estava previsto para ser executado em cinco anos. Prometeram que as obras seriam realizadas 20 horas por dia e prometeram ativamente, divulgando o projeto em todos os meios de comunicação possíveis. Se não fosse por uma atividade de relações públicas tão extensa, as pessoas não teriam começado com entusiasmo a acompanhar a duração da jornada de trabalho dos construtores e a contar loucamente as horas que trabalharam. E, de acordo com esses cálculos, eram apenas seis horas, e com intervalos para café, intervalo para fumar, almoço e assim por diante. Claro, a mídia com entusiasmo pegou o tópico do não cumprimento de promessas. Ficou claro que não seria possível encomendar o objeto em cinco anos, mas eles encontraram uma desculpa para o atraso - Expo: parecia que eles combinavam dois eventos grandiosos de Milão em um.
Apesar de a restauração da histórica Darsena ser obviamente boa e necessária para a cidade, ela gerou uma onda de protestos. A construção prolongada preocupou particularmente os residentes da área circundante e os proprietários de lojas e cafés locais. E mesmo o fato de o estado ter alocado dinheiro para compensar suas perdas financeiras não amenizou a raiva dos empresários. Já agora, todo o projecto custou 20 milhões de euros.
No entanto, o resultado superou todas as expectativas. Provavelmente, por isso, valia a pena suportar todos os inconvenientes: Darsen não sabia, ela começou a viver uma nova vida. E apesar de muitas pessoas reclamarem da pureza insuficiente da água nos canais, toda a área parece impressionante e, acho que, graças ao grande número de novos eventos, a reconstrução certamente valerá a pena. A propósito, a água é o único "sinal de menos" do novo Darsena. Infelizmente, está sujo: provavelmente devido a um sistema de filtragem incompleto. Isso dá origem a outro incômodo - os mosquitos, que - assim como os milaneses - gostam de passar as horas da noite em torno de Darsena.
Caso contrário, é o caso quando tudo o que foi prometido no projeto foi executado de acordo com o plano. O novo edifício do mercado é muito simples, com uma moldura leve (os arquitetos citam o fato de terem sido inspirados nos românticos pavilhões abertos típicos da França). Está cheio de pessoas que não só fazem compras, mas também gostam de comer ao ar livre.
O calçamento das praças foi substituído, como prometido: em todos os lugares há bancos confortáveis e outros móveis de exterior, para que seja mais confortável relaxar à sombra das árvores ou olhar para a água. A propósito, fizemos descidas muito confortáveis até a água, e agora você pode caminhar ou andar de bicicleta quase rente à superfície. Como parte do projeto, não só foi feita a prometida ponte "sem barreiras", mas a antiga também foi restaurada. E a própria Darsena começou a trabalhar novamente, lembrando Milan de seu passado glorioso. É importante referir que durante a renovação foram descobertas partes das estruturas de madeira originais e das paredes históricas: tudo isto também foi restaurado.
Agora que a Expo 2015 está a todo vapor em Milão, Darsena é um dos lugares mais visitados da cidade. Muitos eventos foram organizados aqui, esculturas e instalações interessantes foram encenadas. Restaurantes, bares, cafés - tudo funciona de novo. Além disso, graças ao excelente estado do distrito, vieram novos empresários e já abriu outro restaurante.
À primeira vista, o projeto de renovação de Darsena é muito simples e, para uma pessoa acostumada a efeitos arquitetônicos especiais, pode até parecer primitivo. Mas me parece que tudo está correto: afinal, a tarefa era restaurar a visão do passado milanês, e isso teve muito sucesso.
