Até o momento, a primeira etapa do hub de transporte começou a operar: ele é projetado para 10.000 passageiros por dia e 18 trens de alta velocidade em cada sentido. Em 2022, o tráfego de passageiros aumentará para 32.700 pessoas por dia (das quais 4.800 serão viajantes diários que partem de manhã e voltam à noite), caso contrário - 12 milhões por ano. Além de 28 trens de alta velocidade em cada sentido, que farão uma escala em Nápoles-Afragola em 30-40 minutos e receberão e deixarão 700 passageiros cada, outros 200 trens de diferentes distâncias chegarão à estação.
A estação Nápoles-Afragola deve se tornar o principal entroncamento ferroviário no sul da Itália, conectando com o norte do país e o resto da Europa não apenas a aglomeração de Nápoles e Campânia, mas também Calábria, Sicília, Apúlia - eles também são gradualmente cobertos por um rede de estradas de alta velocidade. Por exemplo, a viagem de Nápoles a Roma leva agora 55 minutos.
A estação está localizada em Afragola, 12 quilômetros ao norte de Nápoles; vai reduzir a carga na Estação Central Napolitana, mas não vai substituí-la. Conforme concebido por Zaha Hadid Architects, o terminal Afragol também serve como uma ponte conectando povoados em ambos os lados da ferrovia. O saguão principal da estação fica um pouco acima dos oito trilhos disponíveis; esta espaçosa sala com cafés e restaurantes deve tornar-se um importante espaço público para Afragola, porque nunca houve nada equivalente ali. A estação, como deveria ser próxima à ponte, tem duas entradas e dois saguões com lojas e estabelecimentos similares. A base do edifício é em betão armado, sendo a parte superior em nervuras de aço revestidas a "Corian" e envidraçado. O projeto foi desenvolvido por Zaha Hadid: ela venceu o concurso em 2003, mas a construção começou apenas em 2015.
