A renovação de antigas áreas industriais é extremamente relevante para São Petersburgo. Por conta da união criativa do estúdio de arquitetura "Evgeny Gerasimov and Partners" e do escritório SPEECH, existem vários desses projetos: no lado de Petrogrado, no local da antiga fábrica "Electric", um complexo residencial "Europe City" foi erguido; em 2016, a tandem venceu o concurso para o desenvolvimento do conceito para o desenvolvimento do Cinturão Cinzento (área piloto “Balde Francês”). O portfólio de Evgeny Gerasimov inclui mais dois grandes projetos: a construção do complexo residencial Tsarskaya Stolitsa no local do pátio de carga de São Petersburgo - Tovarny - Moskovsky nas imediações de Nevsky Prospect foi concluída e, no final do ano passado, a oficina apresentou o conceito de transformar o território do triângulo de Krasny ". O esboço para o desenvolvimento das margens do Okhtinsky Razliv se distingue por uma série de características únicas.
Zona industrial verde
A área de Rzhevka, onde planejam construir blocos, é agora uma zona industrial "profunda". O crítico de arte de Petersburgo Alexander Stepanov descreve esta parte da cidade como um cinturão de armazéns de transporte industrial, que é adjacente por cemitérios e arredores, gradualmente se transformando na paisagem. No entanto, esse território mudará em breve. As manufaturas estão se mudando para fora da cidade, para edifícios mais modernos e adaptáveis, abrindo espaço para novos cenários urbanos.
O Museu de Arte de Rua, que nasceu com a reforma da Fábrica de Plásticos Laminados, foi inaugurado não muito longe. A montante, no território da antiga empresa Ruchyi, está em construção o milionésimo complexo residencial Tsvetnoy Gorod. Os bairros de Evgeny Gerasimov & Partners e SPEECH oferecem uma tipologia completamente diferente para este território e um possível modelo para desenvolvimento futuro.
A área com a qual o bureau trabalhou são os locais das fábricas Khimvolokno e Plastpolymer, separadas pelo derramamento de Okhta, as sucessoras da fábrica de pólvora fundada aqui pelo decreto de Pedro I. A produção original parou na década de 1920 - então a fábrica mudou para a produção que é mais relevante para a jovem república da indústria química. Aqui eles produziram filme, verniz nitrocelulóide para automóveis e assim por diante. Há vários anos, o terreno foi “consolidado” e adquirido pelo incorporador britânico “Teorema”. Até o momento, a maioria das instalações de produção estão fechadas ou removidas do território.
Tivemos que esperar algum tempo até que o objetivo do terreno fosse alterado de industrial para desenvolvimento residencial de médio porte no plano geral. Enquanto esperavam, eles conseguiram construir
centro de negócios H2O - projetado pelo bureau alemão Tchoban Voss Architekten, chefiado por Sergey Tchoban, co-autor do projeto em questão. Este espetacular edifício, composto por quatro torres, com imagens estilizadas dos elementos (fogo, água, terra e ar) impressas em vidro, está agora entre armazéns e terrenos baldios como um prenúncio de mudanças futuras.
O território que sobrou após as fábricas é único. Em primeiro lugar, o espírito da história está vivo aqui - o que pode ser seguramente chamado de gênio do lugar: calçadas históricas, edifícios de tijolos vermelhos de diferentes períodos, uma barragem com mós de pedra que moeu pólvora foram preservados. Em segundo lugar, a paisagem única permaneceu intocada, em parte artificial: um rio com corredeiras pitorescas, uma abundância de vegetação em todo o território, uma costa natural da enchente com seu próprio ecossistema. Os arquitetos se propuseram a valorizar, preservar e aproveitar ao máximo essas características, que formaram a base do conceito que desenvolveram.
Linhas da história
Decidimos desenvolver dois territórios em diferentes margens do Okhta como um único organismo. O ponto de partida para o projeto foram as calçadas preservadas, que os arquitetos uniram e ampliaram em alguns pontos. O caminho ao longo do aterro no território do “Plastopolímero” e a rua sem nome, que dá continuidade à Rodovia da Revolução, tornaram-se eixos composicionais que subjugaram todo o desenvolvimento da margem direita. Na margem esquerda, o eixo parte da praça da cidade, alonga-se pela ponte pedonal e termina no aterro.
Segundo a chefe do grupo de arquitectos que trabalhou no conceito, Anna Shtepa, “a lógica do traçado do terreno foi originalmente traçada a ferro, bastou agarrá-la e reforçá-la para organizar o desenvolvimento residencial."
Era impossível ignorar a atmosfera especial deste lugar, que é criada pelos prédios das fábricas de tijolos vermelhos. Além da área de água do derramamento, 12 edifícios pertencentes ao complexo da fábrica de pó Okhta foram reconhecidos como patrimônios culturais. Os arquitetos decidiram preservar outros edifícios pré-revolucionários, que conferem individualidade ao local e determinam o caráter de desenvolvimento futuro - cerca de uma dúzia no total. Eles estão planejados para serem adaptados para escolas, creches, lojas e restaurantes.
Os edifícios históricos espalhados pelo território tornaram-se pontos de atração, núcleos em torno dos quais se formaram praças e espaços públicos, a partir dos quais, por sua vez, foram construídas as ligações pedonais.
Novos bairros
Agora, o local é delimitado por rodovias movimentadas - Rodovia Kapsyulnoe, Rua Krasin e Rua Kommuny, onde a Rodovia da Revolução se junta. De acordo com o plano geral, ao longo da margem direita do derramamento, a Rodovia Kapsyulnoe será continuada até que se junte à Rua Khimikov.
Novas vias e ruas de importância local desenham uma grade regular de quarteirões (ou quarteirões urbanos, como agora são chamados em Moscou), tradicional para a histórica São Petersburgo, que é formada de acordo com dois princípios: permeabilidade do ambiente para pedestres e automóveis - jardas grátis. A diferença do cânone é que cada bairro é composto por seções de diferentes alturas de 12, 10 e 8 andares, cujas fachadas podem ser decoradas de diferentes maneiras. Assim, o microdistrito adquire silhueta e expressividade, sendo a maioria dos apartamentos - luz solar e belas vistas.
A nascente da ponte pedonal, na secção inferior, encontram-se edifícios pontuais de 14 pisos. A sua localização é pensada de forma a que a área projectada receba uma espécie de "colar" de arranha-céus - os marcos de cada um dos bairros, pelas expressivas silhuetas e fachadas das quais posteriormente será possível realizar competições arquitetônicas separadas. As casas da "primeira linha", nas quais são planejados apartamentos com vista ampla, estão dispostas no projeto de forma a não obstruir a vista do rio para a "segunda linha"; também não impedem que os moradores dos bairros passem livremente para o rio.
Os primeiros pisos de todos os edifícios são dedicados a todo o tipo de funções públicas que garantem a vida do bairro. Você pode estacionar ao longo da continuação da Rodovia Kapsyulnoye ou da Rua Krasin, que provavelmente se tornarão lojas de varejo, ou em estacionamentos subterrâneos e de superfície. A condução e o estacionamento de automóveis dentro dos bairros dos pátios urbanos não estão previstos no projeto - claro, exceto para equipamentos especiais.
Boa vizinhança
A atenção mais importante no projeto é dada aos cenários sócio-culturais da vida da futura região. A grande quantidade e diversidade tipológica de espaços públicos, uma rede de percursos pedonais e de ciclismo criteriosos, bem como os já mencionados rés-do-chão públicos de edifícios residenciais pretendem iniciar a formação de uma comunidade única.
A maior área de lazer é a península inundada, onde depósitos históricos de pólvora foram preservados. Os arquitetos veem aqui uma "versão local da New Holland" - um parque com festivais, feriados e feiras de domingo. Pode-se chegar à península por meio de uma ponte de pedestres, que desempenha várias funções ao mesmo tempo: ela, como uma artéria, une simbolicamente os bairros em um único "organismo", ao mesmo tempo que proporciona o caminho mais curto entre eles e faz parte de um grande rota de caminhada.
O longo aterro da parte inferior, imerso em vegetação, mantém-se na sua forma original: a margem só será reforçada e complementada com deck de madeira. Uma ampla avenida com calçadão de pedestres e ciclovia foi formada ao longo do segundo eixo longitudinal do local - a continuação da Rodovia da Revolução.
Os espaços verdes também são formados em torno de edifícios históricos preservados e dentro de cada seção de bloco fechado. Assim, a partir das ilhotas comunicantes, forma-se uma grande área para caminhadas, livre de carros.
Qual é o próximo
Desenvolvido por Evgeny Gerasimov & Partners e SPEECH, o conceito para o desenvolvimento da antiga zona industrial foi aprovado pelo conselho de urbanismo de São Petersburgo no ano passado. Claro, isso não significa que será implementado a) completamente, b) exatamente na forma em que os arquitetos o inventaram. E, no entanto, o reconhecimento oficial da cidade é muito importante para os autores do projeto: São Petersburgo, que não tem tantos territórios verdadeiramente grandes para construção residencial em grande escala, tem a chance de obter uma área confortável original na qual um a rica história industrial coexiste organicamente com uma pitoresca paisagem natural - e os arquitetos esperam sinceramente que essa oportunidade seja aproveitada.
