Este ano, o distrito de Norhavn conectou a seção norte da linha de metrô M4 com o centro da cidade. Agora você pode chegar lá em apenas 4 minutos, o que é muito importante: agora no antigo "porto do norte" existem instituições tão grandes como a Escola Internacional (prédio - projetado por CF Møller), e no futuro 40.000 pessoas viverão lá e trabalho - também 40.000.
Norhavn há muito tem uma estação de metrô leve, mas a estratégia da capital dinamarquesa de desenvolver alternativas aos veículos particulares exigia uma solução mais abrangente. Foi assim que a estação Norhavn e (atualmente) o Orientkai final apareceram lá. Ambos foram projetados pelo escritório dinamarquês COBE em colaboração com a divisão de arquitetura da Arup, que lida com muitas das novas estações do metrô de Copenhague.
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ampliando 1/3 Foto da estação de metrô Norhavn © Rasmus Hjortshøj - COAST
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ampliando 2/3 Foto da estação de metrô Norhavn © Rasmus Hjortshøj - COAST
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ampliando 3/3 Foto da estação de metrô Norhavn © Rasmus Hjortshøj - COSTA
O metro "Norhavn" está visualmente ligado a elas - as estações da City Ring Line (M3), inaugurada em setembro passado, constituindo ao mesmo tempo o segmento central da M4. Em Norhavn, as paredes do saguão da plataforma são cobertas com os mesmos painéis de cerâmica vermelha existentes. Ao mesmo tempo, o teto lembra origami, e isso não é apenas uma técnica decorativa: suas bordas distribuem a luz do dia que entra na sala. A transição para a estação do trem leve acima mencionada também é decorada com cerâmica: painéis em zigue-zague alternam em cores - um tom de vermelho - um tom de branco, como resultado, dependendo da direção da viagem, as paredes do túnel também aparecem vermelho ou claro.
Orientkai é uma estação subterrânea no sentido literal da palavra: é erguida sobre poderosos suportes de concreto para não ocupar espaço no solo: é usada para ciclovias e espaços públicos. Formas de concreto vigorosas evitam que a estrutura se perca em uma área industrializada, e o uso de alumínio é uma referência ao planejado complexo de arranha-céus ao lado.
Para os passageiros, porém, a estação vira o outro lado: um mosaico branco, como se tivesse um teto de galpão e janelas panorâmicas, permitindo admirar o estreito de Øresund enquanto espera o trem. Está planejado que o projeto se tornará típico para as seguintes estações da seção norte da M4.
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ampliando 1/4 Foto da estação de metrô Orientkai © Rasmus Hjortshøj - COAST
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ampliando 2/4 Foto da estação de metrô Orientkay © Rasmus Hjortshøj - COAST
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ampliando 3/4 Foto da estação de metrô Orientkai © Rasmus Hjortshøj - COAST
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ampliando Foto da estação de metrô 4/4 Orientkay © Rasmus Hjortshøj - COAST
