O guia "Arco de Moscou 2007" foi bastante específico: a palestra do grupo arquitetônico holandês Maxwan será realizada no dia 30 de maio das 21h00 às 22h00 no clube "Outubro Vermelho", localizado em um dos edifícios do fábrica com o mesmo nome (o mapa com a localização marcada no clube estava anexado) … No final, descobriu-se que o clube Outubro Vermelho não era um clube, mas uma fábrica (ninguém vendia café ou água mineral, não havia mesas), temporariamente equipada como sala de aula, um tanto decadente, com um toque macabro no espírito dos últimos filmes de Lynch (lembre-se do covil de Ben em Blue Velvet, Black Lodge de Twin Peaks ou Silencio Club de Mulholland Drive): as paredes são forradas com pano vermelho, a iluminação é fraca, em algum lugar no meio, a sala é bloqueada por uma parede com uma abertura de cerca de três metros de largura e dois anos e meio de altura - bem, puramente um palco de teatro.
Devo admitir imediatamente que me atrasei dez minutos - ou seja, cheguei às 21h10. Mas, é claro, esperava ver pelo menos 70% do material apresentado. Não foi assim: por algum motivo que eu não conhecia, a palestra começou às 20h45 e na hora da minha chegada estava quase no fim, então consegui pegar apenas a parte mais tediosa - as “perguntas da plateia”. Culpei os compiladores do programa Arch of Moscow pelo descuido e fiquei terrivelmente nervoso - por que deveria escrever no final!
Porém, algo mais me surpreendeu muito mais. Ao chegar, tendo aberto a porta de metal do “clube”, vi o arco do curador de Moscou B. Goldhoorn impaciente com um microfone na tela - não o grupo Maxwan ou pelo menos seu representante, mas por alguma razão o Sr. Goldhoorn. Eu, é claro, fiquei um pouco surpreso … Mas então, caminhando pelas primeiras filas para a galeria, notei um modesto japonês de aparência ascética, sentado em um banco perto da parede - à direita do curador, torturado pelo entupimento. Como logo ficou claro, este era o representante de Maxwan. Ele estava transmitindo algo quase inaudível - no entanto, os ouvintes também não diferiam em volume e dicção inteligível quando lhe perguntavam.
Bart Goldhoorn desempenhou o papel de tradutor do inglês (e para o inglês, dependendo de quem falava) - falava não sem hesitação, mas ao mesmo tempo, talvez o mais alto. Provavelmente, foi precisamente por isso que tive a enganosa impressão de que Bart Goldhoorn é o principal "herói da ocasião": isto é, como se ele não fosse apenas o editor-chefe do "Projeto Rússia" e co- fundador do resto da razão "Projetos …" - também membro do grupo Maxwan.
Estava insuportavelmente abafado no corredor - os aparelhos de ar condicionado não funcionavam, todos os presentes a cada três minutos enxugavam a testa e a nuca suadas com guardanapos, sonhando, na minha opinião, com apenas uma coisa - sair o mais rápido possível. Porém, alguns, os mais desavergonhados, realizaram esse sonho antes mesmo do final da palestra … Cada vez que outro ouvinte curioso estendia a mão e fazia uma pergunta ao Sr. Hiroki Matsura (é o nome do representante do Maxwan), uma atmosfera incrivelmente tensa pairava no corredor - pessoas que, por sua delicadeza, não ousavam sair do salão, nervosamente sacudindo os joelhos e xingando o questionador em um sussurro.
Quando tudo acabou, os presentes, engolindo avidamente o ar, precipitaram-se na rua em um riacho desordenado, sem prestar atenção a Hiroki Matsur e Bart Goldhoorn. O japonês, obviamente esperando muito mais atenção para sua pessoa, de alguma forma murchou e começou com um olhar sombrio para recolher seu laptop em uma bolsa.
E então me aproximo dele na esperança de solicitar pelo menos alguns dos materiais apresentados na palestra. Assim que empurrei meu flash drive para ele e murmurei algo em inglês, ele imediatamente se animou e começou a me dizer que eles são uma agência muito jovem, que seu chefe tem apenas 45 anos e que eles não têm para onde ir no futuro.. business, eu não perguntei a ele sobre nada disso, mas fiquei satisfeito que ele de alguma forma reagiu a mim. Achei que seria enviado imediatamente em três cartas.
Os Maxwan se autodenominam "arquitetos e urbanistas", mas ao mesmo tempo há muito mais urbanismo - isto é, planejamento urbano - em seus trabalhos, aparentemente, muito mais do que volumétrico-espacial.
O primeiro projeto apresentado na palestra - a julgar pela seqüência em que os arquivos foram colocados na pasta que o senhor Matsura me copiou - chama-se Urbanização De Gasperi: é uma proposta conceitual para o desenvolvimento de 5,2 hectares na periferia de Nápoles. No momento, existe uma área totalmente de pesadelo composta por cores sujas, marrom-acinzentadas, edifícios de cinco andares, em cujos pátios praticamente não há área verde. Metade das ruas lá termina em becos sem saída. Tudo isso lembra muito as províncias russas, onde todos os Khrushchevs e galpões de madeira frágeis estão todos, e onde a única sugestão de espaço público é uma casa de cultura ou um clube de aldeia, que é assustador de entrar. A única diferença é que os moradores locais preferem se envenenar não com álcool, mas com drogas pesadas (uma das fotos copiadas para mim mostrava a beira da estrada, repleta de um grande número de seringas). A ideia de Maxwan é fazer todas as passagens e assim "iluminar" o espaço dentro do distrito. Em vez das casas tortas existentes colocadas aqui e ali, propõe-se a construção de uma casa de bloco de três andares, que não se curva em planta e tem a forma de saliência. Essas casas serão reunidas em grupos (três ou quatro em cada), cujo centro formará um pequeno pátio - os terraços da habitação bloqueada também ficarão de frente para ele. Prevê-se também a construção de uma escola e de um correio, aos quais ficará adjacente um parque com quadras de tênis e basquete e uma pequena praça.
Duvido que todos esses benefícios consigam distrair os proletários napolitanos das drogas - uma cidade portuária, o que se pode fazer. Mas o fato de que a vida da população local, pelo menos em algumas áreas, depois de todas as mudanças planejadas, vai melhorar visivelmente, estou cem por cento certo.
O próximo projeto é muito mais ambicioso - a área que se pretende desenvolver aqui é de 180 hectares. Esta é uma zona industrial às margens do rio Tâmisa no extremo nordeste de Londres, localizada na região de Barking Riverside, com uma infraestrutura extremamente primitiva (eu diria mesmo que quase não há infraestrutura ali - desnecessária), formada por a estrada do rio e a estrada de Renwick, que têm duas pistas.
A primeira rua segue ao longo do aterro e, virando para o norte, vira suavemente na segunda - Maxwan decidiu estender a estrada do rio até o cruzamento com a estrada de Choats, que contorna a zona industrial do nordeste. Graças a isso, a estrada do rio vai, por assim dizer, "permear" a área, conectando suas partes oeste e leste. No sul, a perspectiva da estrada de Renwick será fechada por um píer em forma de T, uma das passarelas coroada por uma misteriosa estrutura esférica de vidro, parecendo parcialmente, você sabe, uma lembrança de Ano Novo com algum brinquedo de plástico ou lata dentro, que, se sacudido, será uma imitação engraçada de uma nevasca de neve e, em parte, o público do Instituto de Biblioteconomia. Lenin I. Leonidov. No entanto, o mais curioso deste projeto de urbanismo é como se resolve a ligação do transporte com o centro de Londres: logo acima da estrada do rio, está prevista a construção da chamada. Dockland Light Railway é um viaduto de ferrovia, elevado acima do solo a uma altura de cerca de três andares e que se estende direto da cidade.
Tudo isso, é claro, é ótimo e ultramoderno. Mas imagine o quadro: as pessoas que moram nas casas alinhadas ao longo da estrada do rio, se espreguiçando e bocejando pela manhã, vão para os belos terraços tão cuidadosamente fornecidos para cada apartamento do Maxwan e contemplam as carruagens pintadas por punks londrinos enquanto eles passe por eles com estrondos nojentos, morada silenciosa. É meio inconveniente, não é? O início do filme "Annie Hall" de V. Allen, quando descreve sua infância: "Quando menino, morava em uma casa sob a montanha-russa - ninguém ainda acredita em mim quando falo - mas juro que sim. Acho que é por isso que estou tão nervoso." …
Bem, tudo bem, se você esquecer aqueles coitados que terão que conviver com o viaduto da ferrovia, e olhar para o empreendimento de Maxwan de forma mais ampla, sem detalhes insignificantes, a imagem é muito atraente. Toda a estrada do rio está coberta de prédios públicos e parques - como em uma casa de veraneio, no verão, fita adesiva com moscas (os europeus, como já observei, gostam muito de quando uma zona pública não é "uma grande", mas quando se desintegra, isto é, se intercala) … E isso sem dúvida é muito bom.
O bairro propriamente dito está dividido em oito zonas, que praticamente não diferem entre si - exceto pela designação da cor (há rosa, amarelo, laranja, etc.) e pelo layout das casas (quase todas elas são como um desfiado salsicha - apenas aqui e ali pedaços desta "salsicha" formam um padrão quadrado na planta, algas algures, etc.).
Tal arranjo específico de casas, Maxwan explica por seu desejo de de alguma forma "reviver" o tipo de casa média britânica, que é caracterizada pela melancolia e monotonia. Ao mesmo tempo, paradoxalmente, ainda se espera que a arquitetura seja exatamente a mesma - o espaço em si será de diferentes tipos … Maxwan quer dobrar as ruas o máximo possível e cortar essas "brechas" entre as casas que iriam conecte visualmente a rodovia e a área verde dos pátios internos … Não, os motoristas de tais inovações, sem dúvida, serão muito mais confortáveis de dirigir do que antes - as ruas serão decoradas com uma variedade de curvas, muitas vezes inesperado e, portanto, um pouco perigoso, mas por que as regras não deveriam ser observadas na Europa; através das "brechas" mencionadas será possível contemplar as crianças brincando - é verdade, e as crianças serão obrigadas a olhar por essas "brechas" do engarrafamento e ouvir bipes e xingamentos … Mas isso é nada, se tomarmos Brasília O. Niemeyer como padrão, descobrimos - “os motoristas são tudo, os pedestres não são nada”. E é difícil argumentar com um ás como O. Niemeyer …
No entanto, como sempre, a habitação está simplesmente enterrada na vegetação - e isso, devemos prestar homenagem a Maxwan, em parte salva a situação com as "lacunas" (em parte porque alguns quartos não são tão frequentemente plantados com vegetação): as árvores são cercadas de forma bastante eficaz fora em pátios de lugares de estradas.
É estranho, na Itália, onde tudo é torto - Maxwan está tentando endireitar o máximo possível, e na Inglaterra, onde tudo é direto - dobrar … Arquitetura por contradição? Embora, se as pessoas ficarão melhor com essas inovações - por que não.
Um dos últimos projetos demonstrados pelo Sr. Matsura foi um prédio de garagem (se não me engano) com o nome lúdico de Nuilding (em vez de Edifício): trata-se de uma tal engenhoca com ameias nas fachadas, sobre a qual, se eu tivesse Não fui avisado a tempo de que se tratava de uma casa, decidi que era um vaso ou um acessório de aspirador de pó … aqui está um exemplo do que Leon Krier escreveu. Os clássicos podem ser culpados pelo formalismo tanto quanto você quiser, mas o modernismo é ainda pior - às vezes reproduz estilisticamente alguns atributos da vida cotidiana de forma tão literal que deixa de se assemelhar à arquitetura.
Em geral, estou gradualmente começando a chegar à conclusão de que realmente gosto do planejamento urbano ocidental, e a arquitetura ocidental está totalmente no tambor - não que eu não goste … ela não me toca. E a arquitetura deve tocar, como qualquer arte. Cada vez mais me lembro da frase de um dos meus professores, que, ao voltar da Suíça, disse o seguinte: "Estive lá por uma semana, viajei quase tudo - morar nessas cidades é incrivelmente confortável, o espaço é organizados com um estrondo, mas não há absolutamente nada para ver neles. Tudo é completamente vidro e árvores. "… É verdade que meu conhecido respondeu a isso: "Isso mesmo, é por isso que todos querem viver na Europa e vir nos ver."
