Metro Para A Metrópole Do Futuro

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Vídeo: Metro Para A Metrópole Do Futuro

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Vídeo: O futuro é a próxima estação | Plano de Expansão do Metro 2024, Maio
Anonim

Estamos falando de um centro de transporte exemplar do futuro; os termos da atribuição foram retirados dos dados estatísticos médios das estações de metrô parisienses - a densidade e variedade dos edifícios circundantes, o número de residentes da área circundante, etc. Osmos está localizado no centro de um bairro de 112 hectares em rápido desenvolvimento, seu local ocupa meio hectare. Há uma grande praça e uma avenida larga nas proximidades, que está em processo de reconstrução. A estação deve servir a linha existente 15 (Paris) e a futura linha 21 (ligando a capital com as cidades de Ile-de-France): os primeiros pátios estão a uma profundidade de 8 m, os segundos - 18 m; 10.000 passageiros passam pela estação por hora, então mudam para ônibus, bicicletas, carros particulares ou táxis. Tudo isso são dados iniciais secos e, para o projeto da própria estação, a RATP estabeleceu os seguintes requisitos: comunicação funcional entre todos os modos de transporte novos e existentes, integração efetiva da cidade e do espaço da estação, layout bem pensado de funcional zonas, uma ampla gama de serviços aos passageiros, garantindo o máximo conforto e segurança., eficiência de recursos e respeito ao meio ambiente.

Os arquitetos da FOA veem o novo metrô como "aberto" - como um teatro ao ar livre. Assim, o espaço público urbano e as instalações da estação estão interligados, onde é possível introduzir o paisagismo; as fachadas exteriores do edifício podem ser ocupadas por lojas, cafés, infraestruturas.

Na oficina de Iñaki Abalos, eles desenvolveram o projeto da estação - uma estrutura orientada verticalmente e visível de longe, onde várias zonas funcionais estão localizadas umas sobre as outras - em camadas. Eles são unidos por um átrio coberto, que lembra um túnel de metrô em sua seção transversal oval.

A Périphériques Architectes propôs o conceito Stamin / Stamax - "estação mínima / estação máxima". De acordo com seu plano, o núcleo deste centro de transporte deve ser construído de acordo com um projeto padrão ("mínimo"), que deve então ser circundado por setores funcionais adicionais que atendam às necessidades específicas dos residentes de uma determinada área. Além disso, o tamanho original do edifício depende das condições locais.

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