A tarefa era um plano para a renovação da estação, vias férreas e territórios adjacentes localizados perto da cidade velha. Bolzano, localizada no norte da Itália, nos Alpes Orientais, existe desde os tempos romanos e é interessante por ser uma cidade bilíngue: usa o italiano e o alemão em pé de igualdade no nível municipal.
Os organizadores queriam receber dos participantes (apenas dez em 138 candidatos foram convidados a participar) um projeto de novas zonas verdes e pedonais que ligassem a área da estação ao entorno da cidade, e um conceito de soluções espaciais e arquitetônicas para espaços e edifícios públicos e privados.
Todos os três vencedores (o segundo foi Giulio Marchi, Giulio Marchi e o terceiro foi Stefano Boeri) propuseram o mesmo elemento-chave do projeto: a relocação da linha ferroviária dentro da zona renovada (cerca de 30 hectares). Agora ela passa pelo seu centro, passando por cima de uma pequena colina, e ao sul dela há uma área adicional de caminhos em forma de leque em planta.
Podrekka propôs deslocar a linha exatamente para o local desta zona sul, e criar uma área residencial com numerosas áreas verdes no território desocupado. Seus bairros devem continuar e desenvolver os contornos orgânicos do planejamento do centro histórico de Bolzano. Na parte mais ao sul do local, uma área verde de desenvolvimento misto está planejada.
Para atenuar o papel de fronteira rígida que o complexo ferroviário desempenha na cidade, o arquiteto propôs a criação de uma passagem subterrânea para pedestres, coberta com filme plástico: seria uma solução econômica, e se tornaria a personificação dos fluxos de trânsito que passam. lá.
Refira-se que enquanto se trata de um concurso de ideias, “o primeiro passo para a reconstrução da estação ferroviária de Boltsan”. Seus dez membros também incluíam Daniel Libeskind, UNStudio, Chino Dzukki e Cruz & Ortiz.
