UPD: o vencedor do concurso foi a equipe de Herzog & de Meuron e HASSELL.
A enorme estação neobarroca da Flinders Street (1910) está localizada no distrito financeiro central de Melbourne, às margens do rio Yarra. Além da localização estratégica e do status do monumento, ele também tem o amor dos habitantes da cidade: sob os mostradores da entrada principal, que mostram o tempo que falta para a partida dos trens, os moradores de Melbourne marcam encontros há mais de um cem anos.
Mas agora o terminal de transporte precisa de uma renovação "moral" e física, então os competidores devem torná-lo mais conveniente e seguro para os passageiros (é usado por 150.000 pessoas por dia, esta é a estação mais movimentada de Victoria), reforçando as ligações do estação com os bairros circundantes, criar lá espaço público de qualidade e adicionar novas funcionalidades.
118 inscrições foram enviadas para a competição, e 6 equipes chegaram à final, com arquitetos estrangeiros emparelhados com os locais: a oficina de Nicholas Grimshaw com John Wardle Architects, Herzog & de Meuron com HASSELL, Zaha Hadid com BVN Architecture, os escritórios australianos ARM (Ashton Raggatt McDougall e NH Architecture individualmente, com graduados colombianos da Universidade de Melbourne Eduardo Velasquez, Manuel Pineda e Santiago Medina em sexto lugar.
Velázquez escolheu a reforma da Flinders Street como tema de sua tese e dificilmente contaria com sua implementação. Agora, atraiu a atenção favorável não só do júri, mas também do público: o projeto prevê a criação de um parque da cidade sobre a estação, uma praia da cidade e um cais de ferry nas margens do Yarra.
Zaha Hadid promete proporcionar um acesso cómodo e rápido aos cidadãos através do edifício da estação até ao rio, onde estão planeadas ciclovias, caminhos pedonais e um palco flutuante com bancas.
Pretende-se melhorar a circulação no interior do edifício, complementá-lo com um boutique hotel, lojas, cafés e uma nova “piazza”.
Conforme concebido por Nicholas Grimshaw, numerosas passagens subterrâneas e superficiais serão construídas para conectar as diferentes zonas dentro e ao redor da estação. As "abóbadas" de tijolos são planejadas ao longo do rio (lojas e cafés estarão localizados lá) e um parque elevado acima do solo.
O projeto Herzog & de Meuron inclui a construção de uma grande galeria de arte, um anfiteatro, um mercado e uma sede para organizações culturais perto da estação ferroviária.
Esses novos recursos irão ligar a Flinders Street aos seus conglomerados de museus e teatros.
O bureau da ARM propõe a abertura de uma escola secundária no edifício da estação, limitando-se, porém, às classes superiores.
Também está prevista a criação de um parque na cobertura e um passeio ao longo do rio.
A NH Architecture quer cobrir os novos espaços da estação com um telhado de treliça de vidro, lançar uma ponte de pedestres sobre Yarrah que ligará a Flinders Street ao museu e à área dos parques do outro lado e criar uma "Sala Melbourne" no meio da estação para exposições, performances e concertos.
Embora os organizadores da competição tenham gasto 1,6 milhão de dólares australianos na sua realização, o jornal The Guardian, referindo-se ao primeiro-ministro de Victoria, Denis Naptein, informa que não foram alocados fundos específicos para o projeto e, portanto, a implementação é improvável começar nos próximos 10 anos. Outro truque é poder votar no projeto que você gosta no site da competição. Embora o público seja incentivado a escolher a melhor opção, sua opinião não será levada em consideração: o vencedor será escolhido pelo júri.
