Na semana passada, em São Petersburgo, a polêmica surgiu novamente sobre o Programa de preservação e desenvolvimento do centro histórico. No dia 6 de dezembro, o Conceito foi discutido em reunião do Conselho do Patrimônio Cultural. Houve alguns mal-entendidos. Como disse o deputado da facção Iabloko Boris Vishnevsky ao IA REGNUM, ele e seu colega do Partido Liberal Democrático da Rússia não foram autorizados a participar da reunião. Isso foi feito por ordem do chefe do KGIOP Alexander Makarov, que disse que "ele não precisa de um escândalo." O evento não contou com a presença de membros da Comissão de Desenvolvimento Econômico, Política Industrial e Comercial (KERPPiT) - área que efetivamente esteve envolvida no desenvolvimento do Programa. Durante o encontro, segundo Karpovka, o arquiteto Nikita Yavein apresentou um projeto para o desenvolvimento de dois territórios do centro histórico, Konyushennaya e Severnaya Kolomna - New Holland, desenvolvido por seu estúdio e conquistou o primeiro lugar no concurso. Aos comentários dos cidadãos de que as mudanças incorporadas ao projeto contradizem a lei, o arquiteto respondeu: com tal lei "a cidade morrerá lenta e calmamente", e propôs a formação de um novo conselho municipal em São Petersburgo, o que permitiria divergindo da legislação de planejamento urbano
Após o discurso de Yavein, de acordo com IA REGNUM, graças ao co-presidente da VOOPIiK Alexander Margolis, descobriu-se que o projeto Studio 44 e o Programa de Desenvolvimento não eram coordenados um com o outro. Além disso, o conceito não contém uma palavra sobre restauração, mas apenas sobre reconstrução e grandes reparos. Resumindo os resultados da reunião, os membros do Conselho decidiram apelar ao Governador Georgy Poltavchenko com um pedido de transferência do desenvolvimento do programa do KERPPT para os departamentos especializados - KGIOP e KGA.
Um interessante artigo dedicado ao mesmo tema candente do desenvolvimento do centro histórico foi publicado pela Novaya Gazeta SPb. Acontece que um programa semelhante já foi desenvolvido, não menos do que 25 anos atrás. Criado sem pressa, ao longo de sete anos, por uma equipa de especialistas chefiada pelo urbanista Valery Nazarov, implicava uma atitude muito mais cuidadosa com o desenvolvimento histórico da cidade.
O arquiteto Yuri Zemtsov (um dos diretores da Zemtsov, Kondiain and Partners) em uma entrevista com Karpovka disse: “Tenho uma atitude negativa em relação à reconstrução em massa. Para preservar o centro, a reconstrução deve ser realizada em lotes separados, casas separadas.” Ele também observou que estava cético sobre as tentativas dos arquitetos modernos de construir edifícios no estilo de épocas passadas: “Cada vez partiu e está deixando seus rastros em São Petersburgo. E nesse aprofundamento histórico está o interesse da cidade. E agora é errado fazer isso para que ninguém adivinhe quando foi construído."
Estudei o problema de preservação dos edifícios históricos de São Petersburgo durante a semana "Meu Distrito". Citando palavras muito adequadas do editor-chefe do Karpovka Dmitry Ratnikov: “Qualquer edifício deve ter um proprietário que possa fechar as janelas, construir um telhado e assim por diante”, a publicação diz que existem pelo menos 5 opções de adaptação tais edifícios para uso moderno: como cortiços para trabalhadores de habitação e serviços comunitários, habitação social para jovens, escritórios de negócios, hotéis baratos e, finalmente, instituições culturais. Além disso, algumas das opções já estão sendo implementadas com sucesso em São Petersburgo.
Mas vamos passar para as notícias da capital. Um fórum urbano internacional foi realizado em Moscou nos dias 4 e 5 de dezembro. As zonas industriais da cidade tornaram-se um dos principais temas de discussão. De acordo com o RBC Daily, o gabinete do prefeito anunciou uma estratégia para o desenvolvimento de zonas industriais para Moscou e territórios anexos. De acordo com este plano, dentro do anel viário de Moscou, um parque industrial será criado a cada dois anos, e quatro novas zonas industriais aparecerão na "nova Moscou". "Empresas de alta tecnologia com pessoal altamente qualificado" serão atraídas para lá como residentes. Também no fórum foi apresentada a atualização do projeto de reconstrução da ZIL. Segundo Afisha, de acordo com o novo conceito, o território da península será dividido em 4 partes: o Parque Nagatinskaya Poima será complementado com infraestrutura para veranistas, um terço do território será destinado a uma função industrial - a produção de os carros continuarão aqui, outra parte será ocupada pelo technopark, que inclui o Nagatino I-Land em desenvolvimento”e, por fim, o restante da área será destinado ao desenvolvimento de residências e escritórios. Os monumentos arquitetônicos localizados no território da planta são planejados para serem preservados.
Afisha também cita as palavras do arquiteto-chefe de Moscou, Sergei Kuznetsov, de que é vital desenvolver os territórios industriais em regressão do sudeste: “No sudeste, todo um conglomerado de zonas industriais que deixaram de cumprir sua função principal - fornecer pessoas com empregos, a oportunidade de ganhar dinheiro e viver sem se deslocar constantemente pela cidade. Precisamos equilibrar a situação, trazer projetos interessantes para lá”. Segundo Vesti, o projeto de reconstrução da ZIL já foi denominado de único, pois em nenhum lugar do mundo houve experiência em transformar zonas industriais em tamanha escala.
Além de discutir as questões dos cinturões cinzentos no fórum, eles falaram sobre o plano geral e o plano diretor de Moscou que está sendo desenvolvido atualmente. A RIA Novosti publicou um comunicado de Sergei Kuznetsov, referindo que alguns dos participantes no concurso para o conceito de desenvolvimento da aglomeração de Moscovo estarão envolvidos no desenvolvimento do plano director. E a "Moskovskie Novosti" apresentou aos seus leitores trechos do discurso do chefe do complexo de obras da capital, Marat Khusnullin. Ele falou sobre as diferenças entre o plano diretor e o plano diretor, sobre os erros no plano diretor existente, o futuro desenvolvimento da infraestrutura de transporte e se o centro histórico será construído.
Como você sabe, as questões da transformação de zonas industriais são relevantes agora não apenas para Moscou, mas também para São Petersburgo. No último fórum "Futuro Petersburgo", quatro grupos de estudantes-arquitectos, a trabalharem numa oficina experimental, prepararam projectos para o desenvolvimento do "cinturão cinzento", nomeadamente: a estação ferroviária do Báltico e a praça num raio de um quilómetro à sua volta. O Village falou sobre os projetos. No primeiro, propõe-se desenvolver o território de forma direcionada, criando os chamados “centros de atração” em antigos edifícios industriais. O segundo implica uma transformação abrangente e em fases, com uma transição gradual de projetos de baixo custo para construção em grande escala. De acordo com o terceiro conceito, as zonas industriais serão transformadas em atrações. E, por fim, a quarta opção é a criação de um polo de design e produção de móveis no território, que deveria unir a área.
O Izvestia informou na semana passada a seus leitores várias iniciativas das autoridades de Moscou. As travessias de pedestres nas principais rodovias metropolitanas serão removidas do subsolo. Os espaços pedonais estão previstos para serem divididos em uma zona interna, onde os pedestres terão prioridade, e uma zona externa. Os espaços públicos em Moscou podem ser cobertos com telhados transparentes que permitem a entrada de raios ultravioleta e retêm o frio. A publicação também escreve sobre a possível disposição de estacionamentos subaquáticos em Moscou e que um novo tipo de habitação social aparecerá nas áreas de dormir da capital - as chamadas casas de "milho" com formas arredondadas e estacionamentos nos dois andares inferiores pisos.
Como sempre, esta semana não passou sem uma palestra sobre patrimônio. Com cautelosa esperança, Arkhnadzor escreveu sobre o trabalho que agora está sendo realizado no Circular Depot: “Este é o início - como esperamos - do trabalho de restauração …”. O edifício histórico do século 19 está sendo liberado de camadas posteriores e, provavelmente, muito em breve o "primeiro depósito de locomotivas em Moscou" aparecerá em toda a sua glória. Ao mesmo tempo, o destino do edifício ainda não foi definitivamente determinado, a ameaça de demolição de quase metade do edifício ainda é real. Embora, como observam os ativistas dos direitos das cidades, a Russian Railways esteja pronta para o diálogo, o que dá esperança para a preservação de todo o edifício.
Pelo contrário, as notícias de Veliky Novgorod não foram tão felizes. A reportagem do TV Center TV fala sobre o estado deplorável da Igreja de Pedro e Paulo em Sinichya Gora, um monumento único da arquitetura russa do século 12, protegido pela UNESCO. “Durante 900 anos de sua existência, a igreja sobreviveu a incêndios, inundações, invasões de estrangeiros, duas guerras e revoluções mundiais e, eis que corre o risco de desmoronar no ano em que se comemora o 1150º aniversário da fundação do Estado russo."
