O conselho editorial da revista PROJECT RUSSIA, que após Anatoly Belov deixar o cargo de editor-chefe de uma edição foi chefiada pelo arquiteto e um convidado frequente nas páginas do PR Ilya Mukosey, apresenta uma edição de primavera sobre o tema “Ruas”. Nossa publicação já fez edições sobre elementos individuais do ambiente urbano (parques, diques, quarteirões), respondendo às transformações que ocorrem com eles - no entanto, apenas em Moscou como o principal campo de testes para experimentos de planejamento urbano. Agora é a vez das ruas, que desde o verão de 2014 se tornaram objeto da atenção das autoridades da capital, que estabeleceram um programa de grande porte e caro "Minha Rua", no âmbito do qual está previsto melhorar 3,5 mil ruas em um nível qualitativamente novo.
Sua peculiaridade, além da abrangência, é que os escritórios de arquitetura, inclusive estrangeiros, estão ativamente envolvidos no processo de enobrecimento e reconstrução do espaço viário. O paisagismo deixou repentinamente de ser uma atividade anônima de alguém desconhecido por conta do complexo econômico generalizado da capital - começaram a ser feitas licitações para a realização de obras de melhoria de ruas, agora podemos abrir um site de licitações e dizer: esta rua foi feita por os arquitetos de KB Strelka, esta rua foi feita por Kleinewelt Architekten, e esta é a empresa Megapark … Você nem precisa ir ao site de compras públicas: novas implementações e projetos recebem ampla cobertura da mídia não só no pro - portais governamentais de Internet e canais de TV, mas também em blogs e publicações on-line da moda, como The Village e Poster Daily, que não são estranhos à agenda urbana.
De referir que esta atenção acrescida é assegurada justamente pela participação de arquitectos de renome e da citada KB Strelka, vencedora do concurso para a criação de uma nova Norma para a beneficiação de ruas e espaços públicos urbanos da cidade de Moscovo por quase um bilhão de rublos (a quantia ainda não passou pela cabeça e provocou comentários cáusticos de urbanistas nas redes sociais). Em 2016, se tudo correr conforme o planejado, serão implantados projetos de referência para as ruas principais, desenvolvidos pela Strelka com a participação dos escritórios de arquitetura estrangeiros West8, TOPOTEK 1, Snøhetta, VEGA Landskab e outros. Por um lado, será muito interessante ver como essas boas intenções serão para a cidade e seus moradores, por outro lado, é difícil discordar da opinião de Ilya Mukosey, que acredita que seria ótimo transferir pelo menos parte desta atividade de melhoria do centro, e portanto não privada de atenção, para a periferia da capital, que todos esses anos permaneceu descoberta.
O conceito da emissão e sua estrutura sofreram alterações várias vezes, mas no final decidimos pelo método testado anteriormente de comparar a prática russa (leia-se capital) com a estrangeira. A experiência de Moscou foi submetida a uma periodização condicional - como título da seção, Ilya Mukosey sugeriu o título da comédia italiana de Vittorio de Sica "Ontem, Hoje, Amanhã". Ontem publicamos os projetos não realizados de longa data de Wowhaus para o Boulevard Ring e Gehl Architects para as principais ruas da cidade. A subseção "Hoje" inclui a Rua Myasnitskaya com seu paisagismo quase exemplar de acordo com o projeto da empresa "LAARDI", feito de acordo com o padrão atual para as rodovias "de saída" da Moskomarkhitektura, ruas na área do Centro Children's Store em Lubyanka, cujos projetos "piloto" foram realizados pela KB "Strelka", e um projeto experimental da pista de Chernigovskiy, que no verão de 2015 se tornou "branca e silenciosa" pelos esforços da associação criativa “departamento * do ambiente ".
Também mostramos alguns novos elementos da rua - estelas de navegação para pedestres e paradas de alta tecnologia, desenvolvidos por Billings Jackson Design e City ID por ordem do Departamento de Transporte de Moscou. Na secção Amanhã colocámos os referidos projectos icónicos de KB Strelka, desenvolvidos em conjunto com as principais agências russas e estrangeiras para a Tverskaya e Taganskaya o projecto “Walking Streets” da Urbica Design, que estuda e mapeia infraestruturas viárias.
Além de objetos e projetos, é oferecida ao leitor uma entrevista com Tatyana Guk, Vice-Chefe do Comitê de Arquitetura e Arquitetura de Moscou, que supervisiona o tema de paisagismo integrado no MCA, e Ekaterina Maleeva, Gerente de Projetos do Strelka Design Bureau, que liderou a criação do “Padrão para a melhoria de ruas e espaços públicos urbanos em Moscou”
Na seção “Experiência Estrangeira”, publicamos exemplos interessantes da transformação do ambiente de rua em cidades europeias e americanas - Barcelona, Viena, Belfast, Esloveno Celje, Seattle e São Francisco. Estamos falando aqui de projetos de reconstrução complexos, como o plano Belfast Streets Ahead, que o escritório da AECOM desenvolveu para as ruas centrais da capital da Irlanda do Norte (francamente, não é a cidade mais próspera da Europa), bem como direcionados e antes, intervenções de design, como em São Francisco, onde a Hood Design, com o apoio financeiro da Audi, ampliou e remodelou a zona pedonal da Powell Street com mobiliário de exterior em alumínio, que é utilizado pelo histórico teleférico. Uma menção especial deve ser feita ao projeto Bell Street em Seattle, uma rua em uma área central densamente povoada, criminosa e desarrumada, que, como resultado da remodelação, se tornou segura, confortável e atraente - e o conceito de "espaço compartilhado" foi usado, onde carros, ciclistas e pedestres se movem no trânsito comum. Em Viena, o Bureau B + B holandês assumiu o comércio Mariahilfer Strasse e foi capaz de superar o amor dos austríacos por seus carros, tornando esta rua parte de um pedestre, parte de um "espaço comum", ou, como é chamada nos países de língua alemã, uma "área de encontro". Amostras de vários tamanhos foram especialmente selecionadas para a seção: o centro histórico da cidade eslovena de Celje, o objeto da oficina LUZ é muito íntimo, e a Passage de Sant Joan em Barcelona, reconstruída por Lola Domenech, é uma das as ruas mais largas e movimentadas desta metrópole.
