Os arquitetos da ZHA venceram o concurso em 2014, mas só agora o projeto é mostrado ao público. Trata-se de 90.000 m2 de escritórios, comércio e espaços públicos, que deverão figurar nos já não utilizados 2,2 hectares de terreno junto à estação ferroviária. Masaryk. O projeto atenderá às necessidades das indústrias de serviços e TI em crescimento para complexos de escritórios de classe A.
A primeira fase do projeto deverá ser concluída em 2020, com previsão de execução total em 2022. O orçamento será de 6,5 bilhões de coroas tchecas, dos quais 135 milhões serão gastos na reconstrução da estação. Presume-se que a estação ferroviária, entre outras coisas, se tornará o terminal do novo expresso para o Aeroporto Internacional. Vaclav Havel.
O novo complexo deve “costurar” os bairros 1, 3 e 8, reduzindo o impacto negativo do viaduto da Rua Vilsonova que os separa. O novo desenvolvimento é uma série de edifícios e áreas públicas ao longo do boulevard Na Florenzi. Uma nova praça aparecerá na estação - os portões da cidade. Além disso, serão criadas mais três "praças", incluindo uma próxima à rodoviária do 8º distrito. Graças ao projeto, serão criados novos cruzamentos sobre os trilhos e melhorado o acesso às plataformas.
Apesar de o novo bairro estar localizado a um quilômetro da Praça da Cidade Velha, ele “responde” à estrutura da cidade velha com suas numerosas torres: do lado do centro histórico de Praga, o edifício alongado horizontalmente termina com uma fachada orientada verticalmente.
