O túnel de 1.700 metros cruzará a base da Península Stad, no oeste da Noruega. Neste local, o mar, o chamado Stadhave, tempestades de 45 a 106 dias por ano, enquanto as características de topografia de fundo e as correntes aqui causam grandes ondas indo em diferentes direções, e mesmo com melhor tempo, ondas fortes persistem por vários dias mais. Tais condições complicam significativamente a navegação, tornando esta parte da costa norueguesa uma das mais perigosas.
O túnel ajudará a resolver esses problemas e, se implementado, se tornará o primeiro túnel "em tamanho real" do mundo para navios. Então, ele pode ser usado por navios do tamanho de uma balsa
linha "Hurtigruten". O bureau de Snøhetta desenhou as zonas de entrada do túnel, e do lado de Moldefjord acima destas "portas" existe uma ponte para carros, de onde será possível observar como os navios entram e saem por baixo das montanhas.
Presume-se que os despachantes irão controlar a movimentação dos navios, e os capitães irão marcar um tempo específico para a passagem pelo túnel (cerca de 10 minutos). O uso do túnel será gratuito, com prioridade para navios de passageiros e carga. Para navios com mais de 70 m, um piloto será fornecido sem falhas.
O orçamento do projeto será de NOK 2,7 bilhões: se o parlamento aprovar o plano, a construção pode começar em 2019 e ser concluída em 2023. Durante a obra, está prevista a extração de 3 milhões de metros cúbicos de rocha (equivalente a 8 milhões de toneladas): será usado para criar áreas de preenchimento em assentamentos costeiros próximos ao túnel.
