O concurso internacional para a conceção do novo edifício da SNCB, ganho pelo bureau da OMA, durou dois anos, de 2018 ao início de 2020. Tratava-se de três estruturas de grande escala bloqueando a ferrovia da cidade em frente à estação Bruxelas-Midi. Eles foram erguidos para a Feira Mundial de 1958 para os correios: havia um centro de triagem no centro, prédios de escritórios nas laterais. Eles foram construídos por diferentes arquitetos, eles têm diferentes alturas de piso e interiores, mas fachadas de tijolos uniformes.
Desde o início do século XXI, estes edifícios estiveram vazios, mas agora uma nova vida os espera, projetada pelos arquitetos OMA, liderados pelo sócio Rainier de Graaf. Eles serão reconstruídos, do lado dos caminhos eles vão adicionar um volume de vidro fritado com círculos-vigias transparentes, e jardins serão dispostos sobre os telhados.
O novo edifício, com 19 m de espessura e 236 m de comprimento, não terá fachada posterior e frontal, sendo que ambas as suas laterais são projetadas para o entorno urbano.
Quatro edifícios (área total - 75.000 m2) serão divididos em três zonas: frontal (pública), intermediária - transitória e fechada, para funcionários. Este último será o mais extenso: incluirá dois edifícios de escritórios antigos e um novo de vidro.
Uma área pública com um saguão transparente de três andares aparecerá no centro de triagem: sua permeabilidade, cafés e lojas devem reviver a sombria Fonsnie Street, ao longo da qual o complexo se estende. A parte transitória inclui salas de conferências e seminários ali localizadas, uma sala para 200 espectadores, um centro de fitness e uma sala de jantar.
