Inaugurado em 1998, o Aeroporto Gardermoen é uma estrutura espetacular e sólida, mas a área rapidamente se tornou insuficiente para o crescente tráfego de passageiros. A expansão de seu único terminal foi encomendada pela Nordic, que também foi um de seus projetistas originais.
Após cinco anos de construção, uma nova parte do Aeroporto Internacional de Oslo - um píer de 300 m de comprimento - foi aberta ao público. No geral, ele se baseia no tema definido na década de 1990: um único espaço com uso extensivo de madeira e colunas de concreto poderosas. No entanto, os autores estão especialmente orgulhosos da alta eficiência de recursos e da neutralidade ambiental de sua criação. O renovado Gardermoen tornou-se o único aeroporto do mundo a receber o certificado BREEAM Excelente. Aí reside o grande paradoxo: a aviação é o meio de transporte mais sujo que existe e seu constante desenvolvimento está causando grandes prejuízos ao planeta. Mas se considerarmos o portão aéreo de Oslo como uma estrutura comum, então seus arquitetos realmente realizaram muito.
Assim, a neve do campo de aviação será coletada em um depósito especial no inverno para ser usada no resfriamento dos prédios no verão. As emissões de CO2 foram reduzidas em 35% graças ao uso de madeira de florestas locais escandinavas, aço reciclado e concreto sustentável com adição de cinzas vulcânicas na construção. O isolamento eficaz tornou possível atingir o padrão PassivHaus, e o consumo de energia na parte nova do terminal é mais de duas vezes menor do que na antiga.
A expansão aumentou a capacidade do aeroporto de 19 milhões para 30 milhões de pessoas por ano, enquanto a distância máxima que um passageiro teria de caminhar a pé foi reduzida para 450 metros, muito menos do que a maioria dos aeroportos do mundo.
A iluminação natural é muito utilizada: ela e uma estrutura de espaços clara e permeável permitem aos passageiros uma fácil navegação, mantendo a calma durante a viagem. A reconstrução da estação ferroviária, inaugurada em 2016, aumentou o número de chegadas a Gardermoen por transporte público de 65% para 70%.
