Brilhante Ex-tribunal

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Vídeo: Brilhante Ex-tribunal

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Vídeo: Fran Ex Integrante Do Grupo Tribunal Mc's No Cidade Alerta. 2024, Maio
Anonim

O lugar entre o território do Expocentre, MIBC Moscow City, aterro Krasnopresnenskaya e o parque Krasnaya Presnya é de fato um culto à parte: Sergei Skuratov diz que muitos de seus amigos iam lá com raquetes nos fins de semana. Felizmente, os proprietários do local não planejaram desistir dessa função e pediram ao arquiteto para projetar um centro de tênis moderno aqui e … um complexo de arranha-céus com habitações de elite.

O cálculo do desenvolvedor Capital Group era lógico: o local em si é "central", enquanto o complexo adjacente da cidade de Moscou claramente carecia de moradias adequadas. Na primeira apresentação, os arquitetos apresentaram 20 opções para o futuro arranha-céu - resultado de pesquisas que, a princípio, podem ser construídas neste local do ponto de vista da modelagem. “Queríamos distanciar o prédio da cidade de Moscou o máximo possível”, lembra Sergei Skuratov. - Em primeiro lugar, íamos construí-lo em um estilo completamente diferente. Em segundo lugar, queria orientá-lo mais para o parque e para o aterro. E em terceiro lugar, depois de verificar os pontos de vista e as condições de insolação, determinamos um certo ângulo em relação ao centro de negócios, sob o qual colocamos este edifício. Descobriu-se que o ângulo é muito semelhante àquele sob o qual o Terceiro Anel de Transporte cruza o rio Moskva. Lá, no centro, surge um triângulo tão grande e quase equilátero."

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Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Entre as opções produzidas na época com limitação de altitude de 200 metros, estavam as "molduras" e as "escadas" e os "ouriços". E a que Skuratov propôs como principal foi uma placa com fachadas supertecnológicas - gofrada, "instável", com um complexo sistema de ligações internas. Toda essa diversidade do cliente ao mesmo tempo assustava e impressionava. Assustado - porque havia a sensação de que nada disso jamais poderia ser coordenado e construído. Fiquei impressionado com a profundidade da abordagem, a escala de pensamento, a tempestade de criatividade.

Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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A busca por uma forma continuou e, em vez de uma placa, apareceram três - ainda mais graciosas e delgadas porque conseguiram "esticar" sua altura de 200 para 267 metros: a "espessura" final dos edifícios é de 21 metros, que é muito pouco para um arranha-céu.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Torres "superfinas" são geralmente uma tendência da moda: agora eles estão construindo Manhattan assim. A "magreza" não natural é a sua principal característica: você parece desafiar constantemente a natureza, vivendo em um prédio que parece estar prestes a desabar. É como se equilibrar à beira de um abismo - prazer para os ricos e poderosos. Um desses arranha-céus encomendado pela Five Points Development

projeta o escritório Meganom em Nova York.

No entanto, deve-se notar que na versão de Skuratov "harmonia" não é extrema e até confortável. As torres, instaladas no pódio "verde", ligando os espaços públicos do complexo, são orientadas para o parque e com fachadas estreitas nas extremidades voltadas exatamente para a água. Eles não discutem um com o outro e não se obscurecem. A sua posição relativa poderia ser considerada simples se não fossem as distâncias verificadas em termos de composição, vistas, insolação. “A primeira torre está no eixo da primeira linha da cidade de Moscou, a segunda está no eixo da rua que separa a primeira linha e Afimall, e a torre mais distante está ao longo do eixo Afimall”, explica Sergey.

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A localização dos edifícios determinou em parte a direção da dinâmica das fachadas: como sempre é o caso com Skuratov, os materiais com os quais ele opera são muito mais finos e profundos do que parecem. Acima e abaixo da água, as superfícies feitas de vidro de alta tecnologia (diretamente nelas estão as válvulas de ventilação integradas, proteção solar e de calor) gradualmente "afinam" e se dissolvem. A utilização de um vidro especial iluminado contribui para o realismo do efeito (“Os meus arranha-céus vão ser os mais luminosos de todos os arredores!” - afirma o arquitecto). E ao entrar no terreno, ao contrário, as fachadas tornam-se mais materiais graças às lamelas de alumínio cada vez mais visíveis e proclamadas, que apenas cobrem as grelhas de ventilação.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Há mais uma peculiaridade na plástica dos volumes das fachadas - "reentrâncias" em forma de M daquelas pontas voltadas para o rio. E se o "recorte" do console na torre mais próxima da água foi feito especialmente para não bloquear a visão da "Cidade de Moscou" para quem caminha ao longo do aterro, então não há razão funcional para os "entalhes". O próprio Skuratov reflete sobre a imagem de uma fachada "comprimida", que ganha a pressão do vazio do espaço do rio Moscou. Alguém verá alusões à parede do Kremlin, uma alusão à "densidade" desses objetos - e eles, também, não estarão longe da verdade.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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É óbvio que o projeto evoluiu de uma variável e rica - para uma sutil e, provavelmente, a única solução concisa possível, através do corte do excesso. O contexto mais próximo das torres é o grupo de arranha-céus da cidade de Moscou, então não poderia haver engano aqui - Sergei Skuratov diz que por algum tempo ele até duvidou que arranha-céus fossem necessários neste lugar … A “árvore” tem um tamanho considerável requisitos: é necessário manter a barra, para não ser pior e, de preferência, melhor do que todos os outros. Portanto, escolhemos vidro leve, aço, materiais modernos e ao mesmo tempo - uma forma leve e simples.

Porém, as torres não podem ser chamadas de “simples” - como qualquer estrutura de 200 metros, são extremamente difíceis em termos de engenharia, pela altura e silhueta delgada, pela necessidade de combater a navegação - esses problemas são tratados no bureau de Mikhail Kelman. Além disso, foi desenvolvido um sistema de ventilação e aquecimento exclusivo para a Rússia: ele usa fendas finas localizadas em apartamentos na frente das fachadas e permite configurações individuais para cada apartamento - este sistema foi desenvolvido por Alexander Kolubkov.

A complexidade da tarefa também se deveu à função mista: além do fato de as torres estarem em um estacionamento subterrâneo de cinco níveis, e o estilóbato acomodar um espaço público de dois níveis com varejo, as próprias torres combinam habitação e escritórios. Um deles, que fica mais afastado do rio, é totalmente residencial, no outro os escritórios ocupam a parte inferior, no terceiro o superior - todos equipados com entradas independentes, saguões e elevadores, inclusive de alta velocidade..

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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O segundo e não menos importante componente do genius loci do projeto é determinado pela vizinhança do parque e pela memória das antigas quadras, que, como nos lembramos, herdam uma parte semi-subterrânea do tênis com uma trama espacial desenvolvida como parte do complexo. Os pátios são atribuídos à parte oriental do território - um triângulo próximo à fronteira do Parque Krasnopresnensky, separado das torres por uma passagem sem nome; aqui era impossível construir, mas é possível colocar uma infra-estrutura desportiva com uma cobertura verde. Uma das quadras - aberta - ocupa um gramado da lateral do pavilhão transparente da entrada. Oferece acesso a um grande centro comunitário com academia, piscina, supermercado, café, restaurante e estacionamento subterrâneo de cinco andares. Elevando a superfície do local a uma altura de pouco mais de 4 metros, a cobertura verde do pavilhão torna-se um “trampolim” para a organização de um anfiteatro aqui com uma vista pitoresca do aterro.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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A parte principal das quadras fica escondida no subsolo - 7 academias são separadas umas das outras por divisórias de vidro à prova de som e dispostas em torno de um espaço central, abrindo-se no "telhado" verde com um recorte triangular. Quase todo o espaço interno das quadras é visível através dele. E deles, por sua vez, o morro e a vegetação são visíveis. Na estação quente, os vitrais superiores das divisórias podem ser abertos, deixando entrar não só a luz, mas também o ar. Parece que ninguém jamais construiu tais quadras com uma profundidade de quase 16 metros até Skuratov.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Para além do anfiteatro e da "janela do ténis", um acolhedor "pátio" verde na cobertura do pavilhão será complementado por um lago artificial e um parque infantil. Aqui, nas consolas inclinadas, o volume de mais um restaurante com vista ficará "suspenso".

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Mas a principal arquitetura dominante (sem contar as torres "dissolvidas" em algum lugar na altura) será uma ponte de pedestres lançada na estrada entre o aterro e a passagem Krasnogvardeisky e conectando edifícios residenciais com um deck de observação acima do parque. Essa "ponte para lugar nenhum" vai de fato levar direto ao epicentro da vida cultural: no futuro, está planejado para envidraçá-la, isolá-la e, eventualmente, transformá-la em uma espaçosa galeria de arte (não é sem razão que a ponte é 4 metros de largura e mais de 100 metros de comprimento).

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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A construção do complexo já foi iniciada e será concluída conforme o planejado em 2020. Muito antes, um escritório de vendas projetado pelo bureau de Skuratov aparecerá no site. Esta será uma mini-versão de uma das torres - um volume de vidro de seis andares. No interior, serão seis opções de estilo e acabamentos de interiores, que serão desenvolvidos por Antonio Citterio. Ele assume todos os apartamentos e coberturas, mas os altos saguões de 20 metros Skuratov e o italiano farão juntos. É interessante ver como a elegante simplicidade do primeiro será realçada pela burguesia deliberada do segundo.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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No entanto, antes de mais nada, os próprios edifícios altos estarão "à vista" - e este, segundo Sergei, é o principal desafio na construção de um arranha-céu: o edifício é visível de todos os lados, e todos os seus erros e erros são de domínio público. Isso é hiper-responsabilidade para com a cidade e, como em qualquer projeto de grande porte, dificilmente será possível fazer sem problemas.

Mas Skuratov, como você sabe, não é tímido. Ele aceita o saque.

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