O estádio do Dínamo foi construído de acordo com o projeto dos arquitetos Alexander Langman e Leonid Cherikover em 1928 para as Olimpíadas da União, e então foi reconstruído e "trazido à mente" por quase mais oito anos. Em 1936, a ferradura da arena, que originalmente era aberta ao Parque Petrovsky, foi fechada pela Stand Leste, e o estádio adquiriu sua aparência atual, que combina organicamente o laconicismo e o geometrismo do construtivismo com a impressionante monumentalidade dos clássicos stalinistas. Até meados da década de 1960, o Dínamo era o principal complexo esportivo de Moscou, onde eram realizadas todas as grandes competições em diversos esportes, incluindo os Campeonatos Mundiais e Europeus. Para as Olimpíadas de 1980, as instalações esportivas do Parque Petrovsky foram reconstruídas e o estádio se tornou a arena do torneio de futebol dos Jogos. E agora outros 30 anos se passaram, e o estádio construtivista tornou-se novamente dilapidado e, o mais importante, moralmente obsoleto. A decisão de reconstruí-lo foi tomada no final de 2008, ao mesmo tempo que surgia uma incorporadora (ST Development), disposta a tratá-la, e vários projetos arquitetônicos que previam, senão a demolição, uma reestruturação integral do Dínamo. Além disso, os entusiastas da proteção do patrimônio primeiro intervieram no curso das coisas (formalmente, o estádio não é um monumento, mas, como as figuras públicas acreditam, mais do que merece esse status), e depois na crise econômica. O resultado deste último foi a mudança do desenvolvedor, e a VTB, que veio ao local, decidiu não se limitar a encomendar um projeto de um escritório de arquitetura, mas realizar um concurso internacional de pleno direito.
Havia vários pré-requisitos para esta competição. Em primeiro lugar, apenas equipes unidas - tandems de escritórios de arquitetura russos e estrangeiros - poderiam participar. Em segundo lugar, tiveram de conceber não só um novo estádio de futebol que cumprisse todos os requisitos da UEFA, mas também um complexo desportivo multifuncional, bem como um centro comercial e de lazer com uma área de 20.000 m2. No terreno vizinho, historicamente relacionado ao Parque Petrovsky e ao complexo esportivo Dynamo, o mesmo investidor planeja colocar um empreendimento comercial de alta densidade composto por um complexo de escritórios, apartamentos e um hotel 5 estrelas (os autores do projeto são TPO Reserve e DISCURSO). O projeto de planejamento, desenvolvido para todo o território do complexo esportivo, separa esta área com um novo trecho. As novas instalações do complexo VTB Arena Park foram nomeadas: um estádio de futebol para 40.000 lugares - VTB Arena (doravante denominado Arena), um salão multifuncional para 10.000 lugares - VTB Arena Hall (doravante denominado Salão), a complexo comercial e de lazer - "VTB Passage" (doravante denominado Passage), e o complexo de escritórios e hotéis - "Petrovsky Park". O investimento total na implementação de todos os objetos acima, de acordo com declarações oficiais da administração VTB, equivalerá a cerca de 1,3-1,4 bilhões de dólares americanos.
ABD Architects e Perkins Eastman Architects começaram a trabalhar em sua própria versão do projeto de reconstrução do estádio Dínamo com uma análise detalhada da situação do planejamento urbano, que não pode ser chamada de simples. No centro de inúmeras dificuldades, de acordo com a opinião unânime dos arquitetos de Moscou e Nova York, estava a necessidade de colocar o objeto da visita em massa na interseção dos fluxos de tráfego e pedestres, preservando o parque natural e o monumento cultural.
Duas questões se tornaram o assunto de intensa discussão dentro da equipe de criação: a localização do Hall e da Passagem. A ideia de colocar o Hall no local do já existente campo de futebol de treino e arena coberta "Dínamo", destinada à demolição, desapareceu de imediato. Como resultado da construção do complexo do Parque Petrovsky, a rota de pedestres existente que conecta as áreas residenciais ao longo das ruas Verkhnyaya e Nizhnyaya Maslovka com a estação de metrô foi cortada. A nova instalação desportiva bloquearia o último corredor, enquanto o centro comercial, pelo contrário, permite a passagem de peões.
Um argumento importante na escolha de um local para o Hall foi a localização em relação ao metrô e ao parque. Uma análise da programação dos jogos (futebol / hóquei / basquete) mostrou que esta instalação esportiva será utilizada quase que diariamente, ou seja, com muito mais frequência do que a Arena. Ficou claro que a passagem diária de uma multidão de 5 a 10 mil pessoas pelo parque do metrô e de volta é destrutiva para o parque. Assim, decidiu-se combinar as duas instalações esportivas dentro do histórico estádio do Dínamo. Isso acabou sendo possível pelo fato de ter sido projetado e construído como um estádio de atletismo, cujas dimensões são muito maiores que as de um estádio de futebol.
Os colegas americanos sugeriram não ficar satisfeito com o que já foi alcançado e inscrever a Passagem no edifício histórico, elevando o campo de futebol ao nível de +12,00 metros. De forma semelhante, por exemplo, é organizado o estádio Soldier's Field em Chicago, que também é um exemplo de adaptação de um complexo esportivo histórico às condições do novo século. No entanto, essa ideia foi rejeitada por vários motivos.
Em primeiro lugar, a localização de um shopping center e estacionamento com acesso não controlado diretamente sob o campo de futebol e arquibancadas foi considerada insegura. Em segundo lugar, o território ao redor do estádio mal é suficiente para garantir a evacuação (de acordo com as normas de 0,5 metros quadrados por pessoa, ou seja, para 40.000 evacuados, são necessários 2 hectares), e congestioná-lo com inúmeras rampas (e de acordo com os requisitos de segurança, o acesso aos estandes deve ser disperso, e cada setor precisa de uma entrada separada) significaria privá-la do último "ar". Além disso, as rampas teriam obstruído grande parte das fachadas históricas. E, finalmente, a consideração mais importante: a marca de campo, elevada 12 metros acima do nível do solo, automaticamente deu a altura de toda a estrutura mais de 60 metros. Os arquitetos decidiram que isso era inaceitável do ponto de vista da preservação da imagem do edifício histórico e do panorama da Rodovia Leningradskoye como um todo.
“No entanto, para além dos argumentos“por contradição”, existe também uma“motivação positiva”para o zoneamento escolhido do território, - explica Boris Levyant. - Por exemplo, em nossa opinião, tal colocação de instalações esportivas e a Passagem cria uma transição ótima de função em função - parque esportivo-varejo-apartamentos-escritórios - aumentando a qualidade de vida em cada área de contato e agregando valor a cada tipo de desenvolvimento. Este efeito é potencializado pela criação de um telhado verde em terraço sobre a Passagem: o parque é ampliado em mais de um hectare, e uma frente de varejo de rua se ergue na lateral dos edifícios comerciais, formando uma rota de pedestres movimentada sobre a passagem, aumentando significativamente a atratividade de todo o complexo para visitação, inclusive para fins sociais e culturais”.
Nesse ínterim, as duas instalações esportivas foram conectadas com sucesso sob o mesmo teto. O estádio de futebol é frio, com superfície apenas acima das arquibancadas e gramado natural. As paredes históricas do "Dínamo" são transformadas em galeria aberta, a partir da qual o público entra na tigela inferior das arquibancadas por meio de rampas internas curtas, e na tigela superior por escadas, elevadores e escadas rolantes. A taça das arquibancadas é assimétrica, com decréscimo para sul. Isso torna possível encaixar a tribuna norte da pequena arena sob ela e, ao mesmo tempo - fornece um rebaixamento da elevação do telhado para Leningradka. Do lado das arquibancadas altas do norte, o telhado rasga a borda da parede histórica, formando uma galeria de contorno aberta - o foyer da tigela superior.
O campo Hall está localizado 6 metros abaixo do campo de futebol. Isso torna possível distribuir uniformemente a carga nas arquibancadas: as entradas para a pequena arena estão localizadas a +0,00 (nível do piso do estádio histórico) e três metros abaixo, das barracas em Leningradsky Prospekt, localizadas entre dois pavilhões de metrô. A zona VIP da Arena e do Hall são comuns, pois não haverá eventos simultâneos em ambos os campos.
O transporte era um problema separado. De acordo com a documentação de planejamento da cidade, o acesso ao território do complexo só é possível a partir das vielas Teatralnaya, Petrovsko-Razumovskaya e Moskovskaya, bem como da passagem subterrânea projetada - mas não de Leningradka, e não do TTK (Novaya Bashilovka). No entanto, eles decidiram não levar em consideração os becos Teatralnaya e Moskovskaya: no momento das partidas decisivas, o tráfego deles provavelmente estará bloqueado. Assim, o beco Petrovsko-Razumovskaya e o túnel interno projetado se ramificando a partir dele permaneceram. Há que admitir que é praticamente impossível prestar serviços de transporte de qualidade nessas condições. Os arquitetos da ABD e PEI propuseram a criação de uma passagem circular unilateral no espaço subterrâneo com uma entrada e saída através de uma rampa em tesoura - respectivamente, a entrada e a saída são separadas por mais de cem metros, embora estejam localizadas no mesma rua e no mesmo ponto.
É necessária uma entrada subterrânea para o complexo esportivo, pois é a única forma de atender aos requisitos de segurança no transporte dos atletas para a partida. Além disso, o estacionamento VIP está localizado sob as arquibancadas. Os restantes lugares de estacionamento no valor de 2.000 lugares situam-se por baixo da Passagem, o que permite compensar parcialmente as dificuldades de saída: alguns dos visitantes que aí deixaram o carro podem passar algum tempo em galerias comerciais, cafés, salas de cinema e exposições. Os corredores da escola de esportes infantis estão localizados na mesma zona.
Segundo os autores da proposta do projeto, esta é a solução mais econômica em termos de preservação do histórico estádio, parque e criação de um novo complexo esportivo e recreativo praticamente no centro de Moscou.
