Esta competição fez muito barulho entre a comunidade arquitetônica italiana - em primeiro lugar, no seu escopo: eram cerca de um milhão de metros quadrados de espaço comercial e residencial nas imediações do centro histórico. Em segundo lugar, pela sua própria aparência: na Itália, pela primeira vez, um projeto de urbanismo que vai determinar os rumos do desenvolvimento da cidade na próxima década foi submetido a um concurso aberto internacional. E, em terceiro lugar, pelas suas próprias condições que impõem um mínimo de restrições aos participantes: todos os parâmetros de urbanismo do futuro traçado geral do bairro serão determinados com base na análise dos projetos dos finalistas do concurso e serão posteriormente desenvolvido em detalhe com a sua participação.
Um pouco de história: uma linha ferroviária, construída no século 19, cortou Torino de norte a sul por um século - até meados da década de 1990, em preparação para os Jogos Olímpicos de Inverno de 2006, as autoridades decidiram adiar o subsolo dessas ferrovias e transformando o espaço acima deles em um bulevar. O plano diretor para seis quilômetros de espaços verdes, moradias, lojas e escritórios foi desenvolvido pelo escritório de Milão da Gregotti Associati International (na Rússia é conhecido por participar do concurso para o projeto de um novo prédio da prefeitura na cidade de Moscou). Atualmente, as obras de transformação deste local estão sendo concluídas, e a cidade está de olho em novos territórios para seu futuro desenvolvimento.
A organização do concurso Metamorfoses convidou os arquitectos a participarem no destino do troço norte desta linha ferroviária e do seu ramal lateral já abandonado, que dá acesso à zona industrial do nordeste da cidade. Esta área foi dividida em três trechos: a linha ferroviária principal Spina4 (o vencedor não foi selecionado para este trecho), a antiga zona industrial de Scalo Vanquilla (aqui o 1º lugar foi ocupado por Marco Petrolucci, Marco Pietrolucci) e o Sempione-Gottardo ramo lateral (o vencedor é Juan Nunes, João Nunez, Menção Honrosa - G + Sh Bureau!).
A nova área será conectada ao resto de Torino por uma linha de metrô, que está prevista para ser “enterrada” em uma vala vazia em uma linha ferroviária lateral, transformando-a em um parque linear. Criar uma visão própria desta estreita faixa de terra com 2,5 km de comprimento e 40 m de largura foi a tarefa competitiva para o site Sempione-Gottardo. Esta zona verde pretende tornar-se um “corredor” entre as novas áreas de construção, ligando os parques das duas extremidades do antigo ramal e os bairros norte e centro da cidade, agora separados por esta trincheira.
Arquitetos G + Sh! com seu projeto "Sotto Sopra" (Upside Down) revisou esta tarefa e levou o projeto além do design paisagístico. A proposta de Timur Shabaev e Marco Galasso não é apenas um parque, mas um espaço urbano repleto de vida, onde a natureza, os elementos da infraestrutura e as funções públicas se entrelaçam num único “organismo”, complementando-se e enriquecendo-se.
Aqui estão alguns trechos da nota explicativa do projeto:
A ideologia do projeto é baseada em duas estratégias:
1. Ative a borda
Para nós, a linha do metrô é um espaço público dinâmico, um condensador de funções públicas. Vemos a linha de metrô como uma oportunidade de "valorizar" as qualidades do ambiente urbano existente. Concentramos as funções sociais ao "pegá-las" ao longo da linha. Queremos fazer da linha do metrô uma parte integrante da cidade, dando vida a ela! Tudo isso deve transformar a linha do metrô em uma "fronteira ativa" conectando partes da cidade que há muito estavam separadas por uma trincheira de ferrovia.
2. Mais do que infraestrutura!
Propomos ir além da abordagem tradicional do metrô como uma "infraestrutura oculta" e ver a linha como uma qualidade a mais ao projeto. O metrô não é mais uma camada isolada na estrutura da cidade - nós o integramos à paisagem urbana e o utilizamos para enriquecer a paleta da experiência da cidade, abrindo novos espaços e agregando novos pontos de percepção.
Vemos a combinação de infraestrutura, natureza e programa como uma ferramenta para criar um parque urbano dinâmico e vibrante.
G + Sh! propôs abandonar a ideia de um parque linear como um objeto puramente paisagístico. 2,5 km de caminhos e vegetação pareciam insuportavelmente enfadonhos para eles, e dificilmente haverá muitas pessoas que caminharão por tal avenida do início ao fim. Em vez disso, o parque vira rampa de skate, ora mercado, ora praça de cidade, no meio da qual, paradoxalmente, surge uma piscina com torre de salto, ora um centro comercial, ora novamente um parque. Os arquitetos não posicionaram a passagem exclusivamente na superfície da terra, conforme exigido pela tarefa, mas também usaram o espaço subterrâneo: eles o entrelaçaram com a linha do metrô, tornando o passeio de trem uma viagem emocionante pelo "trecho" da cidade. Em vez de paredes escuras em túneis na janela, há garotas tentando melhorar sua figura na academia, fashionistas idosas comprando abotoaduras em uma loja de alta costura, pulando "bemixers" ou casais doces no matagal.
