A ilha, construída por Pedro o Grande e mantendo até hoje a aparência severa da era do primeiro imperador russo, por quase 300 anos era acessível apenas aos militares. E só livrar-se da New Holland do selo “ultrassecreto”, que, aliás, demorou mais de uma década, permite esperar que no século XXI a ilha passe a fazer parte integrante do território da cidade. Como você sabe, a cidade e o investidor têm planos muito grandes para a New Holland - a partir de uma unidade militar fechada, ela deve se transformar em um bairro dinâmico e diverso, no qual a vida cultural grassaria durante todo o ano. Foi exatamente isso que se tornou o tema do concurso internacional, para o qual, entre outras 8 equipes, um dos mais famosos escritórios de arquitetura de São Petersburgo "Studio 44" foi convidado a participar.
Nikita Yavein lembra que os trabalhos sobre o conceito de renascimento da New Holland começaram no bureau com uma sessão de brainstorming - os arquitetos procuravam uma "chave", a principal direção que determinaria todo o cenário de desenvolvimento do projeto. E essa chave tornou-se … delicadeza e democracia. “Veja, as tentativas de reconstruir a ilha foram realizadas mais de uma vez, e muitas vezes foram feitas pelos arquitetos mais famosos, por exemplo, Eric Moss, Norman Foster, Eric van Egeraat, mas todas essas iniciativas causaram uma reação extremamente negativa de sociedade e acabou em nada - explica Nikita Yavein. “Acho que a razão é, em primeiro lugar, que esses projetos, embora prometessem montanhas de ouro à cidade, não ressuscitaram a própria ilha, mas apenas a usaram como um trampolim conveniente para a colocação de espaços comerciais.” É por isso que os arquitetos do Studio 44 se propuseram a superar esta “tradição” e tratar a imagem existente da New Holland com a maior delicadeza possível - um monumento arquitetônico do século 18, envolto em uma aura de mistério. Além disso, presumiram que a cidade aceitará a ideia de renovar a ilha quanto mais vontade, quanto mais necessário for para ele, a cidade, criar espaço ali. "O que Petersburgo precisa?" - os arquitetos não só discutiram entre si esta questão candente, mas atraíram vários consultores, incluindo Colliers International, a Fundação Pro ARTE para a Cultura e Arte e o famoso crítico de arquitetura Grigory Revzin.
“Percebemos que, ao criar um novo espaço público em São Petersburgo, não faz sentido confiar em sua escala ou, digamos, inovação, porque a principal coisa que falta na ex-capital imperial são locais de comunicação informal calorosa”, diz Nikita Yavein. - Hoje a cidade possui um espaço público principal - a Praça do Palácio, que em grande medida incorpora as características da imagem soberana de São Petersburgo e na qual, por isso, árvores de Natal, pistas de patinação e jogos ao ar livre não são muito apropriados. Por isso decidimos criar uma alternativa à Praça do Palácio, aberta a tudo o que é informal, experimental e novo.”
O antípoda de Dvortsova no projeto de reconstrução da New Holland é a área triangular interna da ilha, no centro da qual existe um lago. Ora, este reservatório, francamente, assusta bastante com o seu aspecto, mas os arquitectos descobriram como tirar o máximo partido do seu potencial: o sistema de eclusas irá, por um lado, preservar a navegação das pequenas embarcações (para o efeito, Studio 44 até rompe um novo canal que conecta a lagoa com o Canal do Almirantado) e, por outro lado, permitirá que você purifique, aqueça e congele a água da lagoa. Assim, no verão, até será possível nadar nele, no inverno poderá ser transformado em pista de patinação e, se necessário, o reservatório poderá ser drenado e transformado em palco. Neste último caso, toda a praça se transforma em um grande centro de festivais ao ar livre, e seu "vestíbulo" é uma loggia - um arco gigante cobrindo um prédio baixo de forja com uma cobertura translúcida, construído em meados do século XIX pelo projeto do engenheiro militar Pasypkin ao lado da famosa prisão circular.
Aliás, na própria torre da prisão, que, segundo uma versão, somos obrigados a usar a expressão “entrar na garrafa”, o “Studio 44” propõe a criação de um hotel boutique e de um centro de conferências - este último irá estar localizado no pátio interno redondo, que os arquitetos cobrem com uma cobertura translúcida … Uma vez que ambas as funções requerem ligações de transporte constantes e bastante ativas com a cidade, uma estrada é construída através da seta oeste da ilha. Com a ajuda de duas pontes, ele conecta a New Holland ao Moika Embankment e ao Canal do Almirantado e, a partir dele, você pode chegar a um estacionamento subterrâneo de três andares na própria ilha. Claro, dada a complexa hidrogeologia da cidade como um todo e da ilha artificial em particular, a proposta dos arquitetos de construir um estacionamento subterrâneo (na verdade subaquático) parece muito ousada, mas Nikita Yavein argumenta que, do ponto de vista da engenharia, não há nada impossível nisso - o principal é não exagerar na área e no número de andares deste edifício.
Numerosas funções culturais - teatros, salões de arte e oficinas, estúdios e laboratórios criativos, bem como lojas e cafés - o Studio 44 propõe-se a ser localizado nos antigos armazéns de madeira do navio, que constituem a maior parte do desenvolvimento da Nova Holanda. Essas construções, que antes serviam para secar a madeira do navio (as toras eram colocadas verticalmente), têm uma estrutura única: são compostas por cinquenta compartimentos com dimensões de 33x9x20 m. Segundo os arquitetos, essas "caixas" podem acomodar uma variedade de funções - de um auditório e uma galeria de arte a um pequeno auditório e loft. Combinando esses tipos de luminárias em diferentes combinações, pode-se variar de forma extremamente flexível e rápida o esquema do enchimento funcional do complexo: os esboços do "Studio 44" mostram claramente como o "enchimento" de edifícios históricos feitos de tijolo vermelho pode estar.
Como você sabe, deveria haver três desses edifícios na ilha, mas o último - ao longo do Canal do Almirantado - nunca foi construído. Os termos de referência do concurso permitiram aos participantes preencher esta lacuna, e apenas o Studio 44 deliberadamente não aproveitou esta oportunidade. No local do edifício inacabado, os arquitetos propõem a instalação de um parque - em memória da floresta de navios que antes ficava armazenada aqui, eles o chamam de Bosque de Navios. Nas laterais do arvoredo são ladeados por pavilhões multifuncionais de estruturas leves, projetados para eventos de grande porte. Segundo os autores do projeto, as árvores altas criarão uma espécie de "muro permeável" entre a New Holland e o mundo exterior e, assim, ajudarão a preservar a aura romântica de uma fortaleza inexpugnável, ao mesmo tempo em que a transformarão em um parque pitoresco aberto a qualquer iniciativa.