O terminal em si é apenas a primeira etapa de um complexo gigante com área total de 120 mil m2. Receberá os maiores navios de cruzeiro da Ásia. Ao lado será construído um prédio administrativo do porto com 53 mil m2 de área e outro prédio de escritórios (23 mil m2) como terceira etapa.
O terminal é uma placa achatada de 250 metros alongada ao longo do mar: esta forma do edifício foi ditada pela configuração do local: sua profundidade é de apenas 55 metros. A organização linear da planta reflete as peculiaridades da circulação de um enorme tráfego de passageiros - o porto de Jilong pode receber até 10.000 passageiros de navios de cruzeiro por dia … Todos os serviços portuários estão distribuídos em três níveis do edifício. O próprio corpo está um pouco elevado acima do solo em "pernas", ou seja. As chegadas e partidas localizam-se a +7 me a galeria comercial e o passeio pedonal a +13 m.
O edifício tem vários átrios que cortam o telhado com grandes aberturas feitas de membrana de polímero: a luz solar que entra é refletida nas profundezas do edifício por painéis de aço perfurado brilhantes. Na sua parte norte, o terminal "cresce" em torre em forma da letra L, em cujo console se encontra um restaurante panorâmico. Esse console, por sua vez, torna-se uma ponte que conecta o edifício do terminal com o futuro complexo administrativo e de escritórios. Por sua forma expressiva, é a torre que se tornou um elemento "simbólico" no projeto e é lida como uma espécie de porta de entrada para o porto.
Na base da torre, o passeio que percorre todo o complexo forma uma alça: aqui se conecta com todas as outras direções de movimento do nível do pedestre.
O gigantesco prédio de escritórios, que também deve abrigar uma delegacia de polícia, um correio e uma estação meteorológica, atinge uma altura de 70 me é um volume de vários andares que circunda o pátio. "Deformação" e "perfuração" do volume, o arranjo de vários consoles são determinados pela direção dos ventos do mar e vistas panorâmicas.
O edifício "revela" o seu núcleo esverdeado através das aberturas do lado da rua. Do mesmo verde são os vazios-varandas entre pisos voltados para o pátio.
A implementação deste “megaprojecto” de US $ 211,5 milhões terá início no próximo ano. O terminal está programado para ser concluído até 2015, e os edifícios de escritórios em 2017.
N. K.
