O tema da reorganização e transformação das zonas industriais de Moscou tem soado cada vez mais agudamente ultimamente, especialmente no contexto do desenvolvimento ativo do projeto para transformar a zona industrial gigante no centro de ZiL de Moscou. É claro que o Fórum Urbano de Moscou não poderia ignorar uma questão tão atual para a capital. No segundo dia do fórum, uma sessão separada "Zonas industriais em uma cidade pós-industrial" foi dedicada a ele.
De acordo com os dados expressos pelo moderador da sessão Alexey Komissarov, o chefe do Departamento de Ciência, Política Industrial e Empreendedorismo de Moscou, em Moscou hoje existem mais de 200 territórios industriais e de produção, que no total ocupam uma área de cerca de 150 quilômetros quadrados. E este é um grande potencial para o desenvolvimento da cidade. Ao mesmo tempo, a reorganização planejada desses territórios, em sua maioria não utilizados para os fins pretendidos por muito tempo, ou mesmo completamente abandonados, não implica uma retirada completa da produção de Moscou. “O governo não estabelece tal tarefa para si mesmo”, Aleksey Komissarov enfatizou repetidamente durante a discussão. Outra coisa é que os empreendimentos industriais que permanecem na cidade devem adquirir características civilizadas com orientação para tecnologias inovadoras e minimização de danos ao meio ambiente.
Muitas cidades ao redor do mundo, incluindo Berlim, enfrentam o problema de incluir áreas de fábricas isoladas e abandonadas no tecido urbano vivo. Daniela Bram, artista e um dos fundadores da organização sem fins lucrativos "ExRotaprint" falou sobre o projeto de reorganização da fábrica para a produção de impressoras "Rotaprint" em Berlim Leste, no distrito de Wedding. Edifícios de fábricas do final dos anos 1950 foram construídos de acordo com o projeto do arquiteto Klaus Kirsten. Hoje, todo o complexo é reconhecido como um monumento arquitetônico.
Depois no final dos anos 1980. a empresa faliu e a fábrica aos poucos começou a se deteriorar, artistas e designers ajudaram a permanecer um objeto significativo para a cidade, organizando oficinas de criação e artesanato local aqui. Instituições sociais e pequenas organizações surgiram no território da fábrica, atraídas pelo aluguel acessível para as instalações. Nos anos 2000. O projeto ExRotaprint foi lançado, iniciado por Daniela Bram e um grupo de artistas e arquitetos que defendiam a necessidade de preservar a fábrica em uma aparência histórica inalterada, evitando que se tornasse um enclave de elite inacessível aos habitantes da cidade e moradores da pobre área de Wedding. Como resultado, os artistas conseguiram criar um novo espaço cultural próprio, no qual surgiram estúdios de música e pintura, escolas e centros de formação, oficinas de produção e galerias de exposições. Ao mesmo tempo, o próprio complexo conseguiu se salvar e hoje, segundo Daniela Bram, atende exclusivamente aos interesses dos moradores.
Sergey Gordeev falou sobre o sucesso da transformação do território industrial nas condições da realidade russa. Vários anos atrás, atuando como um investidor no projeto, ele reconstruiu a fábrica dos Alekseevs - um edifício do século 19 localizado na rua Stanislavsky. Inicialmente, era um teatro, na época soviética, o prédio foi ocupado pelos escritórios dos funcionários da fábrica Elektroprovod. Depois de uma reconstrução séria, mas cuidadosa, que recriou quase completamente a imagem do antigo teatro, o edifício voltou à sua função histórica - agora o estúdio de teatro está lá ensaiando novamente. Além disso, os objetos comerciais apareceram no território da antiga fábrica - um hotel, um restaurante, escritórios e um complexo residencial. Outrora industrial, mas agora multifuncional e autossuficiente, o bairro tornou-se totalmente permeável e aberto à cidade, oferecendo à capital novos espaços públicos com jardins e vegetação.
Markus Appenzeller, o co-fundador da MLA + da Holanda, em seu relatório sugeriu o desenvolvimento de uma cultura de loft em Moscou. O uso correto das zonas industriais com ênfase obrigatória no desenvolvimento dos transportes e da infraestrutura social, em sua opinião, ajudará a mudar a imagem da cidade como um todo. Muitos edifícios industriais são monumentos da arquitetura industrial. Por um lado, isso cria certas dificuldades no desenvolvimento de zonas industriais, mas, por outro lado, o novo uso de edifícios existentes é um tópico separado e muito interessante que pode atrair jovens designers e designers criativos para o trabalho.
Markus Appenzeller participou do desenvolvimento do plano diretor para a reconstrução de locais industriais em Xangai. As instalações industriais aí existentes adquiriram novas funções, as obras foram realizadas de acordo com o princípio da preservação e recreação. E apenas uma pequena parte das instalações de infraestrutura foi construída do zero. Outro exemplo de desenvolvimento de unidades de produção fechadas é o Parque Olímpico de Londres. De acordo com o palestrante, essa área era "a coleção mais impressionante de becos sem saída e espaços confinados". No decorrer da obra, todas deveriam ter sido abertas, o espaço liberado e pressupondo uma utilização bem-sucedida no futuro, após os Jogos Olímpicos.
Yuri Grigoryan em seu discurso enfatizou a necessidade de desenvolver um conceito unificado para todas as áreas industriais de Moscou. Existem vários princípios básicos para a reconstrução de empresas, que o próprio arquitecto definiu. Os parques devem figurar neles como uma "compensação verde". Os edifícios, como parte da identidade de um espaço, devem ser preservados sempre que possível. Os espaços entre os prédios devem ser abertos, públicos, conectando a antiga zona industrial com os bairros vizinhos da cidade. O edifício deve ser quase todo misto e sem grandes enclaves. A implementação e desenvolvimento de tais projetos não é tarefa apenas de um arquiteto e investidor, é um trabalho interdisciplinar com o envolvimento de sociólogos, economistas, culturólogos, etc.
Yuri Grigoryan também falou sobre seu projeto de um "rio verde" - um parque linear com uma extensão de mais de 200 m, que ligaria o Parque Bitsevsky e Losiny Ostrov. Em geral, de acordo com o arquiteto, pode haver um anel de parque no lugar do pequeno anel da Ferrovia de Moscou. O próximo trem da rota sempre parava não apenas na zona industrial, mas dentro de um pequeno parque ou praça.
O território de ZiL, cujo projeto de desenvolvimento Yuri Grigoryan, juntamente com Alexey Komisarov e Sergey Kuznetsov, apresentaram no fórum um dia antes, se encontrava no cruzamento de dois rios - azul (rio Moskva) e verde (parque linear).
De acordo com o conceito do escritório do Projeto Meganom, que venceu o concurso para o desenvolvimento do projeto de layout ZiL, o lugar central na zona industrial deve ser dado a um grande parque, que provavelmente aparecerá na área de várzea de Nagatinskaya. A linha principal será uma avenida verde, provocando o desenvolvimento de uma função social ao longo dela. Se as instalações industriais forem removidas do território de ZiL, bairros residenciais serão construídos na proa da ilha perto do remanso de Nagatinsky, um aglomerado de escritórios aparecerá perto do rio e uma pequena quantidade de indústria inovadora permanecerá na parte superior de o site. Os autores propõem um cenário especial para a incorporação da produção ao ambiente urbano emergente - “a produção como performance”, quando os moradores poderão assistir a novos carros saindo da linha de montagem por meio de vidros especialmente fornecidos.
Um amplo aterro verde conectará a nova área urbana ao centro de recreação ZIL, originalmente construído em conjunto com o empreendimento. Pontes de pedestres sobre o rio Moskva irão conectar a Ilha ZiLa com a cidade. O transporte público será principalmente subterrâneo.
Supõe-se que o projeto será executado em etapas: primeiro, é necessário dominar os edifícios existentes, em seguida, adicionar gradualmente novos - para que ZiL não se transforme em um canteiro de obras global, e no contexto de pequenas construções locais, ele retém um lugar para a vida e a atividade.
Alexey Komisarov na apresentação do projeto, ele destacou que a produção no território da ZiL só se desenvolverá com todas as transformações que se avizinham. A empresa "Mosavtozil" já foi criada e já foram assinados contratos com grandes montadoras, que garantem um período de recuperação do projeto até 2024. Para a implantação do empreendimento, está prevista a atração de diversos incorporadores, que deverão garantir uma variedade de edificações.
Oleg Pachenkov, Diretor do Centro de Pesquisa Aplicada da Universidade Europeia de São Petersburgo e Diretor Adjunto do Centro de Pesquisa Sociológica Independente (CISR), no âmbito do fórum apresentou o projeto de redesenvolvimento do "cinturão cinza" de São Petersburgo, realizado pelas empresas Urbanica, Open Laboratory e the City and Open Space ", com o apoio da RBC e do portal" Petersburg 3.0 ". De acordo com Pachenkov, as áreas industriais abandonadas são “áreas dependentes” que não geram nenhuma renda para a cidade. Como transformar essas partes desfavorecidas da cidade em áreas de sucesso e habitáveis? O princípio fundamental do modelo proposto por Oleg Pachenkov é envolver vários segmentos da população no processo. É importante compreender de quem são os interesses afetados por este território em particular e, juntamente com os stakeholders identificados, formular um conceito geral para o seu desenvolvimento. Só então pode começar o desenvolvimento do próprio projeto. Tal modelo, um protótipo de um projeto de desenvolvimento conjunto, o grupo de iniciativa liderado por Oleg Pachenkov, sem esperar por uma ordem administrativa, decidiu experimentá-lo a partir do exemplo de um determinado território do “cinturão cinza” em São Petersburgo, perto da estação do Báltico. Aqui, ao longo do Canal Obvodny, que limita o centro da cidade, há toda uma linha de empreendimentos ainda em funcionamento e há muito arruinados.
Uma competição foi anunciada. Cerca de 20 estudantes de universidades profissionais em São Petersburgo, que formaram quatro equipes de projeto interdisciplinares, ofereceram sua visão do futuro deste território. Devo dizer que os jovens especialistas procuraram tornar os projetos o mais mundanos possível e intimamente relacionados com o contexto urbano. Todos os participantes escolheram uma abordagem ponto a ponto, identificando centros de atividade na área em consideração e construindo ligações de pedestres e de transporte entre eles. O principal problema é a falta de permeabilidade. É nisso que se dá a ênfase principal nos trabalhos apresentados.
Grupo No. 1. "Membrana"
O projeto envolve a criação de centros de atração de apoio, espaços públicos e áreas de parques; infra-estrutura desenvolvida para caminhada e ciclismo; indústria criativa, ecoespaço e clusters culturais.
Número do grupo 2. "Energia dos laços"
Neste trabalho, é dada atenção à implementação faseada do projecto - desde a disposição das zonas pedonais à construção em larga escala do complexo multifuncional - de forma a demonstrar a sua viabilidade.
Número do grupo 3. "Rara Structura"
Propõe-se a criação de um ambiente de qualidade diferente - diverso e multifuncional com um parque, um centro desportivo, passarelas e uma avenida.
Grupo No. 4. "Permeabilidade"
Aqui, o nome do projeto fala por si. A ideia principal, como em projetos anteriores, é tornar o espaço o mais permeável possível, para que a área industrial não corte o tecido urbano, mas, ao contrário, se torne um elemento de ligação. O elo dominante do projeto é a Estação Báltica como um centro de transporte e um cluster criativo potencial baseado no Triângulo Vermelho.
As enormes terras e recursos econômicos das zonas industriais de Moscou e São Petersburgo abrem perspectivas de desenvolvimento de longo prazo. É claro que muitas dificuldades não resolvidas impedem a implementação de planos grandiosos, como a presença de proprietários privados e federais, muitas vezes vários para cada zona industrial.
Todos entendem que esse processo é de longo prazo, mas promissor.
