Quase todas as megacidades do mundo estão preocupadas com a complexa reconstrução de espaços que até recentemente eram ocupados por fábricas, portos ou entroncamentos ferroviários. Alguns, como Hamburgo, Nova York ou Xangai, alcançaram sucessos verdadeiramente impressionantes neste campo, outros, como Moscou, estão apenas passando da teoria à prática. Sem pretender ser absolutamente completos, selecionamos vários contos de reorganização de zonas industriais, cujo desenho ótimo foi obtido através de um concurso. Devo dizer que nem sempre se realizam concursos para a reorganização de zonas industriais. Mas nos casos em que acontecem concursos de arquitetura, eles realmente ajudam a encontrar um resultado de sucesso: por exemplo, para preservar mais edifícios históricos ou abrir mais para os habitantes da cidade.
Eles têm
Parque industrial / Duisburg, Alemanha, 1991
Em 1991, em Duisburg, Alemanha, foi anunciado um concurso de arquitetura fechado para a melhor solução para reorganizar o vasto território de uma siderúrgica. O projeto do bureau de parceiros Latz + foi reconhecido como a melhor das cinco opções dos participantes. Ao contrário de seus rivais, propôs manter a maior parte das instalações industriais - oficinas, depósito de locomotivas, pontes e bunkers - e torná-las o tema principal do novo parque. Novas pontes foram construídas aqui, caminhos de pedestres e bicicletas foram colocados, becos e bosques foram plantados, todos os tipos de locais para recreação ativa e passiva foram organizados. Um dos altos-fornos foi convertido em parede de escalada, o outro tem um mirante e um centro de mergulho está localizado em um antigo tanque de gás.
Cidade portuária / Hamburgo, Alemanha, 1997-1999
O distrito de HafenCity em Hamburgo é talvez o exemplo mais famoso de renovação bem-sucedida de uma área industrial na Europa. Depois que as autoridades da cidade decidiram em 1997 retirar o porto do Elba do centro de Hamburgo, quase 155 hectares de seu território foram radicalmente renovados. O programa do concurso internacional, anunciado em 1999, ordenou a criação de uma nova área multifuncional, igualmente saturada de habitação, escritórios e infraestruturas, bem como a ligação ao centro da cidade e a estrada de alta velocidade e melhoria dos taludes um comprimento total de 10 km. Hamburgplan e Kees Christiaanse / ASTOC venceram esta competição, e já em 2000 a cidade adotou o plano mestre HafenCity desenvolvido por eles. A ideia arquitetônica e de planejamento dos vencedores é baseada na preservação máxima da topografia do local. A HafenCity é composta de canais de escavação de terras e "línguas" estreitas e longas de antigos portos históricos e, portanto, tem um caráter "marítimo" distinto. Este projeto permitiu incorporar o Elba ao contexto urbano de Hamburgo, que antes sempre se afastava do rio. Competições internacionais também foram realizadas para propriedades selecionadas da HafenCity.
Península com vista / Oslo, Noruega, 2002
Oslo está localizada nas margens de um fiorde pitoresco, mas até o final do século 20, o acesso à água para os habitantes da cidade era quase todo fechado por instalações portuárias e estaleiros. No entanto, em 2000, um programa de reconstrução portuária em grande escala “City by the Fjord” foi lançado na capital norueguesa, segundo o qual uma faixa de zonas industriais deveria se transformar em áreas atraentes com moradias, escritórios e instituições culturais.
Um dos primeiros projectos foi o distrito de Tjuvholmen, em que se assemelha a uma península alongada: em 2002, foi realizado um concurso fechado para o seu projecto de reconstrução, que foi ganho pelo venerável arquitecto norueguês Nils Thorp com o conceito de "Vista panorâmica": o território do distrito foi dividido em segmentos por canais, ao longo dos quais oferecem vistas espetaculares do fiorde e do centro de Oslo. Tjuvholmen é quase inteiramente uma zona pedonal, ao longo da água existem aterros e praças, cafés e lojas no piso térreo dos edifícios são complementados por escritórios e habitações acima na proporção de 1: 2. Uma praia da cidade e um museu de arte contemporânea foram erguidos na "proa" do bairro que se destaca no mar.
Porta de entrada para o País Basco / Durango, Espanha, 2004
As competições arquitetônicas no ambiente profissional são tradicionalmente consideradas "bancos de idéias", no entanto, essas contribuições criativas geralmente permanecem no estoque de idéias "sob demanda". São extremamente raros os casos em que todos os finalistas do concurso continuam desenvolvendo seus projetos ou assumindo um novo negócio juntos. A cidade espanhola de Durango é uma das felizardas exceções à regra: o concurso realizado aqui em 2004 para o projeto da nova sede da EuskoTren, a autoridade estadual de transporte para a região basca da Espanha, foi o ímpeto para um grande projeto arquitetônico mudança que envolve todos os participantes da competição.
As transformações começaram a partir do "portão" da cidade - a estação ferroviária de Durango, onde chegam os trens da direção "Bilbao - San Sebastian". O concurso fechado para o projeto deste complexo foi vencido pela Zaha Hadid Architects, que propôs uma solução de planejamento urbano radical - arranjar os trilhos subterrâneos e projetar o edifício da estação em forma de torre, que servirá como uma espécie de luz bem para a plataforma da fundação profunda. A utilização de espaços subterrâneos libertou grandes áreas no coração de Durango, que a cidade decidiu reservar para a construção de habitações e escritórios. Todos os participantes do concurso estiveram envolvidos no projeto - Eduardo Arroyo, FOA, Dominique Perrault, Ercilla y Campo Arquitectura e, claro, a própria Zaha Hadid.
Hudson Gardens / Nova York, EUA, 2007-2012
O maior pátio ferroviário de Nova York está localizado a apenas três ruas do Madison Square Garden. Este trecho de Manhattan foi durante décadas o último pedaço de terra não desenvolvido na ilha, até que a incorporadora Extell Development Group assumiu o seu desenvolvimento. No entanto, a estação não poderia ser simplesmente liquidada - a cidade precisava disso - e por isso decidiu-se fechar o entroncamento ferroviário por cima. O plano proposto era simples: as linhas ferroviárias existentes estão ligeiramente enterradas no subsolo e o complexo multifuncional Hudson Yards está localizado no topo, em plataformas especialmente fortes que servem como uma espécie de caixa acústica. No início de 2007, um concurso de arquitetura foi organizado para o melhor plano diretor do local, que foi ganho pelo escritório de arquitetura Stephen Hall. Porém, em 2010, a gestora mudou - agora o projeto está sendo implementado pelas Empresas Ligadas, que, por sua vez, convidou a Kohn Pedersen Fox Associates para desenvolver o plano diretor da nova área. E se o primeiro projeto previa a divisão do território em dois “pátios”, cortados pela diagonal do boulevard, agora está prevista a construção de 16 arranha-céus na plataforma acima dos trilhos com uma área total de pouco mais de 1,8 milhões de metros quadrados e plantar árvores no espaço entre eles. A construção foi iniciada oficialmente em dezembro de 2012.
Nós temos / Moscou
As zonas industriais de Moscou ocupam uma área total de mais de 18,8 mil hectares. O primeiro programa para sua reconstrução abrangente foi adotado pelo governo de Moscou em 2002, mas sua implementação não começou realmente. Isso foi evitado por várias circunstâncias ao mesmo tempo: tanto a dispendiosa preparação de terrenos contaminados, quanto as dificuldades de realocação de empresas para novos territórios, mas, o mais importante, conflitos de proprietários, dos quais, em regra, dezenas nos territórios de antigas fábricas. No entanto, começou a retirada das fábricas e a reconstrução de seus territórios, que na época de 2008 já havia dado frutos e até ganhou popularidade. No entanto, no início, os clientes de Moscou, via de regra, não ousavam fazer licitações de alto nível para a reconstrução de grandes e complexos territórios de zonas industriais; entretanto, via de regra, os arquitetos mais dignos foram convidados.
Nenhuma competição
Então, um dos primeiros projetos implementados de transferência de produção de Moscou foi a retirada em 2008
fábricas "Red Rose", fábricas "Red Rose" (5,89 hectares, conceito de planejamento urbano - "Sergei Kiselev and Partners"). No início, o imediatamente famoso Moscow Artplay Center surgiu aqui com escritórios baratos para artistas e arquitetos. Então, em 2008, os artistas foram despejados e o centro de negócios Morozov instalou-se nos edifícios recém-reconstruídos. Artplay mudou-se para Yauza, onde dominou os edifícios da antiga fábrica Manometr junto a outro cluster de arte - Winzavod, inaugurado um ano antes no território da cervejaria Moscou Baviera (o projeto de reconstrução foi executado por Alexander Brodsky). Outro cluster de arte, a planta de design Flacon, foi equipado em 2009 pelo bureau Archhelp. No entanto, a criação de clusters de arte é a forma mais ressonante, mas longe de ser a forma mais lucrativa de reconstruir antigas fábricas.
Como regra, os bairros residenciais e comerciais são criados no local. Em 2012, o bureau
A SKiP concluiu a construção de pelo menos dois centros de negócios em zonas industriais: Vivaldi Plaza no local da Fábrica de Móveis e um centro de negócios na Rua Novoryazanskaya no território da fábrica de Mosavtotekh. Nos últimos anos, os arquitetos do escritório de Moscou ADM também estiveram envolvidos na reconstrução de zonas industriais relativamente pequenas: no ano passado, eles concluíram a construção da primeira fase do Alkon Plaza no local da fábrica Izolyator em Leningradsky Prospekt, e estão concluindo a reconstrução do parque empresarial em Nauchny Proyezd no site do Vitamins Research Institute (desenvolvedor Sminex, 36 ha). Um evento recente na vida arquitetônica de Moscou foi a conclusão da reconstrução da fábrica de Stanislavsky (2,88 ha, capital do desenvolvedor Horus, escritório John McAslan + Partners). Claro, essa lista está longe de ser completa.
Entretanto, desde o início dos anos 2000, decorrem concursos para a reconstrução de zonas industriais. Via de regra, tratava-se de concursos não públicos e não declarados, que o construtor realizava “para si”, encomendando vários projetos a diferentes arquitectos, que muitas vezes ficavam sabendo da existência de “rivais” a posteriori. Mais frequentemente, os arquitetos sabiam que estavam participando de uma competição sob medida não declarada, mas ninguém, exceto os participantes, sabia disso. Na segunda metade da década de 2000, o referido bureau "Sergey Kiselev & Partners" realizou um pouco menos de 10 desses projetos para a reconstrução de zonas industriais.
Moscou / competições
Fábrica de instrumentos de medição de precisão / 0,74 ha, 2002
Uma dessas pequenas e não anunciadas competições deu a Moscou um edifício maravilhoso, o Hermitage Plaza. O desenvolvedor do projeto, Forum Properties, veio ao local em 1997, tendo alugado um dos prédios da fábrica da administração da Tizpribor, que mais tarde foi reconstruído e alugado para a empresa americana Caterpillar. Foi possível realizar uma reconstrução em grande escala apenas alguns anos depois, e no início a empresa não planejou realizar um concurso de arquitetura completo, mas se limitou a solicitar projetos de duas agências ao mesmo tempo - Ostozhenka e a oficina Sergey Kiselev e parceiros. No entanto, os arquitetos aprenderam sobre isso uns com os outros e, para evitar uma situação ambígua, eles forçaram a Forum Properties a transformar o pedido em uma competição. O vencedor do concurso foi o workshop "Sergey Kiselev and Partners", que implementou um dos seus objetos mais interessantes neste local - o complexo de escritórios "Hermitage Plaza".
Fábrica "Cristal" / 50 ha, 2004
A zona industrial da fábrica Kristall ocupa 50 hectares. A leste corre a rua Volochaevskaya, a oeste - as curvas do dique de Krasnokazarmennaya. A competição foi encerrada, seis equipes foram convidadas a participar - três de Moscou e três da Baviera. O primeiro prêmio foi dividido pela equipe de autores liderada por Boris Uborevich-Borovsky (Mosproekt-4) e pelo escritório de arquitetura de Josef Peter Mayer-Skupin de Munique. Os russos propuseram construir o território principalmente com prédios residenciais - prédios de elite de dois ou três andares e arranha-céus mais baratos localizados ao longo da rua Volochaevskaya. Os alemães, por sua vez, confiavam na preservação da zona industrial, incluindo armazéns, entradas de transporte e oficinas, que se propunham cercar de parques e pequenos objetos como cafés e hotéis. Os vencedores dividiram o fundo do prêmio, mas ninguém se lembrava mais de seus projetos - a saída real de Kristall de Lefortovo começou apenas neste ano.
Danilovskaya Manufactory / 8 ha, Ser. 2000 - presente Tempo.
Danilovskaya Manufactura está localizado no Terceiro Anel de Transporte entre Varshavskoye Shosse e Novodanilovskaya Embankment. O império têxtil foi fundado em 1867 pelo comerciante da 1ª guilda, Vasily Meshcherin, e no início do século 20 já tinha crescido tanto que ocupava uma área com uma área total de cerca de 8 hectares. Nos tempos soviéticos, a fábrica recebeu o nome de Mikhail Frunze e permaneceu “a maior empresa avançada de Moscou”, mas a concorrência livre da década de 1990, infelizmente, pôs fim ao sucesso dessa produção. Na década de 1990, as instalações da fábrica eram alugadas principalmente e, nos últimos anos, a Danilovskaya Manufactory gradualmente se transformou em um loft de escritório - todo o seu território está sendo reconstruído em centros de negócios, espaços comerciais e apartamentos. Talvez o projeto mais famoso implementado dentro da estrutura desse conceito seja o centro de negócios Danilovsky Fort de Sergey Skuratov, que recebeu muitos prêmios de arquitetura. Também empresas como Sergey Estrin Architectural Workshop, Project_Z bureau e City-Arch workshop trabalharam aqui. A Manufatura Danilovskaya é administrada pela KR Properties, que mantém licitações fechadas separadas para a reconstrução de cada um dos objetos da antiga zona industrial.
Fábrica de fiação e tecelagem "Gardtex" / 1,5 ha, 2010
O fechado concurso de arquitectura para o melhor projecto de conjunto residencial no local da fábrica, realizado em 2010, tornou-se apenas uma das etapas do desenvolvimento deste local e, paradoxalmente, não afectou de forma alguma o seu futuro destino. 4 escritórios de arquitetura foram convidados a participar no concurso - "Sergey Skuratov Architects", TPO "Reserve", "Bogachkin and Bogachkin" e "Sergey Kiselev and Partners". Este último estava familiarizado com o local muito antes (pela primeira vez foi convidado para trabalhar no local em Savvinskaya em 2002 e conseguiu construir um belo edifício residencial nas proximidades, que ganhou muitos prêmios profissionais), mas não conseguiu chegar ao segunda rodada. Três outras agências, ao contrário, receberam uma notificação do organizador do concurso sobre a iminente realização da final do concurso, mas foi o fim da história: poucos meses depois os arquitectos souberam que Tsimailo, Lyashenko e Parceiros foi convidado a desenvolver um conceito para a reconstrução do Gardtex.
Fábrica de Papelão e Impressão em Moscou / 4,15 ha, 2011
Um concurso fechado para o melhor projeto para a reconstrução da planta em 2011 foi realizado pela AFI Development. A lista de participantes não foi divulgada, embora se saiba que entre eles não estavam apenas oficinas de arquitetura russa, mas também ocidentais. O vencedor foi o bureau "Sergey Skuratov Architects", que se propôs a criar uma espécie de campus na antiga zona industrial - uma área confortável e elegante, projetada principalmente para os jovens. Os prédios industriais do início do século XX passaram a fazer parte do novo conjunto residencial, que o arquiteto integrou no projeto por sua própria iniciativa, preservando a “memória do lugar”. A nova ponte de pedestres sobre o rio Moskva, proposta pelos arquitetos Sergei Skuratov, também parecia extremamente impressionante, conectando o bloco de construção com a margem oposta e a estação de metrô Avtozavodskaya: os suportes vermelhos brilhantes foram "recrutados" de placas semi-ovais separadas, e da água, hemisférios brancos como a neve cresceram em direção a eles. Infelizmente, tanto esta ponte quanto a própria ideia do campus permaneceram no papel - nos próximos dois anos, o vencedor revisou repetidamente o projeto a pedido do cliente, aumentando gradualmente a classe de habitação que está planejada para ser criada em Paveletskaya Embankment e sua densidade.
Dique Berezhkovskaya / 26 ha, 2013
Em março deste ano, em Moscou, foram resumidos os resultados do concurso para a melhor solução de pré-projeto para o desenvolvimento arquitetônico e urbano
a antiga zona industrial no dique de Berezhkovskaya. O local com uma área total de 26 hectares é atualmente ocupado principalmente por armazéns e serviços, devendo futuramente tornar-se numa área multifuncional saturada de habitações, escritórios e todas as infraestruturas associadas. Encerrado o concurso, o organizador - empresa de investimento e financeira LIRAL - convidou sete equipas a participar: "Asadov Architectural Bureau", "Meganom", TPO "Reserve", "ArchProject-2", "Creative Workshops" sob a liderança de Mikhail Shubenkov, bem como grupos de autores liderados por Pavel Andreev (Mosproject-2) e Vadim Lenk (Mosproekt-4). O vencedor foi o bureau Meganom, que contou com a estratégia de redefinição gradual do perfil da antiga zona industrial por meio da criação de clusters separados.
Aposentos de jardim / 13 ha, 2007 - presente Tempo.
Desde 2007, o projeto tem sido implementado pelo método de construção de blocos-filas separados
Sadovye Kvartaly é um complexo residencial sendo construído entre as estações de metrô Frunzenskaya e Sportivnaya no local da antiga fábrica de Kauchuk. A incorporadora, a administradora Unicor, começou a trabalhar no projeto com um concurso encomendado para o conceito de urbanismo para o desenvolvimento do território. Duas oficinas venceram nele - "Meganom" e "arquitetos Sergey Skuratov". Em seguida, os clientes marcaram uma entrevista e optaram pela oficina de Skuratov, que foi convidada a desenvolver um conceito de planejamento urbano e fazer projetos para a maioria das casas. O restante, cerca de 10% do total, é dividido entre outros arquitetos famosos - o já citado Meganom, além do grupo AB, Alexander Brodsky, Alexey Kurenniy, Vladimir Plotkin, Alexander Skokan e Sergei Choban.
outubro Vermelho / 48 hectares, Presente de 2002 Tempo.
Ainda se discute o futuro da fábrica da Krasny Oktyabr, cujo território é administrado pela GUTA-Development desde 2002. Em 2003, o governo de Moscou aprovou uma resolução aprovando o programa da Ilha Dourada. O projeto prometia se tornar o primeiro exemplo de desenvolvimento integrado do território na região central de Moscou: seriam construídos mais de 1 milhão de metros quadrados de ilhas em 48 hectares. m. de imobiliário - principalmente habitação e escritórios, no entanto, um projeto tão ambicioso não foi implementado, embora tenha sido objeto de diversos concursos, inclusive internacionais. Jean-Michel Wilmott, Norman Foster, MacAdam Architects, Jan Störmer e sócios, Eric van Egeraat estiveram envolvidos neles, mas os projetos recebidos eram tão extravagantes e distantes da história da ilha do "chocolate" que o projeto foi transferido para Mosproekt- 2, que desenvolveu um conceito de desenvolvimento urbano para todo o território da fábrica. Depois da crise econômica de 2008, a “Guta” voltou a pensar nas licitações, mas já fechadas e para separar pequenas áreas - por exemplo,
16 E e 17 F ou 18-20G no aterro de Bolotnaya. No entanto, esses projetos ainda estão no papel. Em maio deste ano, apareceu a informação de que o destino de apenas 15 hectares foi finalmente determinado - os blocos nº 360 e 361 no aterro de Bersenevskaya, onde moradias e objetos culturais serão construídos.
ZIL / 430 ha, 2013
Entre os projetos da modernidade, o maior e mais significativo para a cidade, claro, é a reconstrução do território da fábrica da ZIL (430 hectares, veja uma seleção de artigos sobre o tema). No início de 2012, com o apoio do Governo de Moscou, foi realizado um concurso internacional para determinar o cenário mais eficaz para o desenvolvimento do território AMO ZIL. Um pedido de participação foi enviado a 27 empresas de arquitetura líderes na Rússia e no mundo, 17 das quais expressaram o desejo de participar. Quatro equipes foram selecionadas para a segunda rodada da competição: Valode & Pistre (França), Mecanoo Architecten (Holanda), Uberbau Arquitetura e Urbanismo (Alemanha) e Projeto Meganom (Rússia; veja a história sobre os projetos que ganharam na primeira rodada da competição). Os dois últimos foram reconhecidos como vencedores do concurso, oferecendo, no quadro dos seus conceitos, uma variedade de cenários para a integração de territórios usados de forma ineficaz por depressão na vida económica, social e cultural de Moscovo. No entanto, o concurso não acabou por aí - os finalistas tiveram de finalizar os seus projetos e submetê-los ao júri final, mas a sua reunião final não aconteceu. Paralelamente ao concurso, encomendado pelo Comitê de Arquitetura e Construção de Moscou, a Empresa Unitária Estatal “NI e PI do Plano Geral de Moscou” estava desenvolvendo o projeto, a ZIL estava planejando. Foi realizado o trabalho conjunto do gabinete de projeto Meganom e o workshop 15 zonal da Empresa Estatal Unitária “NI e PI do Plano Geral de Moscou”, como resultado do qual o conceito para o desenvolvimento da planta ZIL foi apresentado a o prefeito e aprovado.
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A competição Big Moscow, realizada no verão e outono de 2012 com o apoio do Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento do Plano Geral - na verdade, não tanto uma competição quanto uma série de seminários, uma sessão de brainstorming gigante com a participação de muitos celebridades estrangeiras e os arquitetos russos mais qualificados em planejamento urbano - mostraram que a reconstrução de zonas industriais continua sendo um dos temas doentios da cidade. Até agora, pouco foi dominado, no mapa da cidade existem muitos pontos industriais "cinzentos" que interferem tanto na vida como no trânsito automóvel. O concurso para o conceito de território do Martelo e da Foice, iniciado pelo conselho de arquitectura na Primavera, pode constituir um dos passos para um trabalho civilizado com áreas industriais. Até o final do ano, saberemos como vai terminar.
