A revista Project Russia publicou uma entrevista detalhada com um dos autores do Código de Planejamento Urbano da Federação Russa, Eduard Trutnev. A conversa foi sobre os problemas dolorosos da administração legal da cidade em Moscou e na região de Moscou. O especialista lembrou que as atuais autoridades metropolitanas seguiram o caminho destrutivo de suas antecessoras, recorrendo à prática do controle manual. A título de exemplo, para os territórios anexados à capital, muito provavelmente, será adoptada uma lei "exclusiva" sobre as relações fundiárias, permitindo às autoridades apreenderem os terrenos para novas construções. Além disso, o especialista falou criticamente sobre a Comissão de Planejamento Urbano e Território (GZK), traçou medidas para estabelecer a regulação urbana da capital e da região e também contou como os moradores podem resistir ao desenvolvimento da compactação.
Ao mesmo tempo, o RBC conversou diariamente com Vladimir Resin, ex-chefe do complexo de construção de Moscou e membro do GZK. Ao contrário de Eduard Trutnev, o deputado considera o projeto de lei sobre aquisição de terras vital para a implementação bem-sucedida do projeto Grande Moscou.
Questões de planejamento urbano foram discutidas durante a semana na imprensa regional. Como escreveu Aktualno.ru, o público de Yekaterinburg ficou agitado com a notícia de audiências públicas sobre o projeto de desenvolvimento da cidade. Na opinião dos habitantes da cidade, a implementação do projeto vai levar ao desenvolvimento de áreas de parques e à demolição de sítios de património cultural. Enquanto isso, em Perm, informou o Kommersant, a primeira reunião do conselho de urbanismo sob o governador está marcada para o final de fevereiro. Sua agenda será discutir o Plano Geral da cidade.
Continuando com o tema do planejamento urbano, "Expert" dedicou um artigo aos problemas de renovação de zonas industriais na Rússia. Existem poucas experiências bem-sucedidas na revitalização de tais territórios em nosso país. A principal razão, segundo a publicação, reside na ausência de mecanismos claros para o desenvolvimento das zonas industriais, por um lado, e o entendimento de que é necessário um plano individual para cada caso específico, por outro. Além disso, a presença de monumentos arquitetônicos em zonas industriais, a falta de acessibilidade aos transportes, a falta de mecanismos de interação entre as autoridades, as empresas e o público muitas vezes desempenham um papel. No segundo artigo, a publicação publicou 10 mitos que, segundo o assessor do CEO da Cushman & Wakefield, Richard Tibbott, estão interferindo na efetiva transformação das zonas industriais.
A situação do transporte na capital foi ativamente discutida na imprensa. O RBK postou diariamente a opinião do urbanista belga Pierre Lacont, que acredita que Moscou precisa investir no transporte público, e não aumentar o número de rodovias. “As autoridades municipais tendem a superestimar o número de votos dos motoristas”, diz ele, propondo-se a focar no desenvolvimento do transporte ferroviário, incluindo o metrô.
No entanto, as autoridades de Moscou ainda estão seguindo o caminho de aumentar o número e o tamanho das rodovias. Assim, na capital, a discussão sobre a reconstrução de Leninsky Prospekt continua. Em entrevista a Moskovskiye Novosti, o engenheiro-chefe do Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento do Plano Geral de Moscou Mikhail Krestmain falou sobre os detalhes do projeto, em particular, por que a rodovia será livre de trânsito, se será equipada com pedestres cruzamentos e se os espaços verdes sofrerão durante a implantação do projeto. Assegurou: “no Leninsky Prospekt, foi decidido que a via de acesso aos edifícios residenciais não se moveria um metro”, e disse que o início da construção está previsto para 2014.
E em São Petersburgo, a luta pelo desenvolvimento da infraestrutura para bicicletas continua. Os ciclistas da cidade discutiram o problema da suspensão do programa para o desenvolvimento do ciclismo, - isso foi relatado por "ZAKS.ru". Ao mesmo tempo, conforme relatado por "Meu Distrito", o governador Georgy Poltavchenko garantiu ao público que Smolny não se recusou a construir ciclovias e que o projeto está atualmente em aprovação.
Também durante a semana, a imprensa de Moscou deu atenção à transformação dos espaços públicos. Izvestia falou sobre o projeto de melhoria do dique da Criméia, desenvolvido pelo bureau Wowhaus em conjunto com Evgeny Ass. O conceito implica a transformação do talude numa zona pedonal com ciclovias, cafés e até um talude de pontão. O projeto, segundo a publicação, já recebeu a aprovação do arquiteto-chefe da capital.
Além disso, escreveu The Village, o escritório de Wowhaus desenvolveu um conceito para o desenvolvimento do Boulevard Ring. E "ITAR TASS" publicou um artigo sobre como pode ser o cluster cultural e de exposições de Moscou "Bolshaya Volkhonka".
Em São Petersburgo, a questão da transformação dos espaços públicos não é menos relevante do que na capital. Assim, a história com o quintal Apraksin foi continuada. "Nevskoe Vremya" relatou, no entanto, com uma cláusula sobre a não oficialidade dos dados, que após uma reunião pessoal entre o governador Georgy Poltavchenko e Oleg Deripaska, proprietário da Glavstroy St. Petersburg, as partes concordaram em estender o acordo de investimento.
Normal 0 falso falso falso RU X-NONE X-NONE
Muitas publicações nesta semana foram dedicadas ao tópico da conservação do patrimônio. Em São Petersburgo, em uma reunião do Conselho de Patrimônio Cultural, eles discutiram o estado catastrófico dos monumentos de arquitetura de madeira na cidade e na região de Leningrado, bem como os planos para salvar os edifícios - Novaya Gazeta SPb escreveu sobre isso. Ok-inform informou que o Conselho também levantou a questão da necessidade de incluir edifícios, que são um exemplo vivo da arquitetura soviética na segunda metade do século 20, na lista de objetos protegidos pelo estado.
E, por fim, algumas boas notícias sobre preservação do patrimônio. Kommersant informou que a Duma de Moscou adotou na primeira leitura emendas à legislação aumentando as multas por trabalho ilegal em edifícios históricos protegidos para 1 milhão de rublos. Zvezdny Boulevard falou sobre a próxima restauração da propriedade Ostankino, que envolverá os restauradores franceses que participaram da restauração de Versalhes. E em Samara, eles escreveram "Argumentos e Fatos", uma restauração em grande escala de mais de 100 monumentos arquitetônicos está planejada.
