No dia 25 de junho, em Moscou, foram resumidos os resultados de um concurso fechado para o desenvolvimento do conceito do Parque Dínamo, que de um parque de trânsito abandonado deve se transformar em um oásis confortável com recantos desportivos e recreativos. A competição foi organizada pela VTB Arena CJSC, que está envolvida na reconstrução do estádio de mesmo nome, o arquiteto Ilya Mukosey tornou-se o curador, e cinco equipes foram convidadas a participar - Wowhaus, Praktika, Pole-Design, Buromoscow e Ilya Zalivukhin (empresa de arquitetura e planejamento urbano "Yauzaproekt") em parceria com o arquiteto e artista Alexander Konstantinov.
O conselho de especialistas da competição, que incluiu a especialista estadual em proteção do patrimônio cultural Tatyana Kudryavtseva, os editores de Moscou Mikhail Korobko e Denis Romodin, os arquitetos Yuliy Borisov e Konstantin Khodnev, os críticos de arquitetura Elena Gonzalez, Alexey Muratov e Yegor Korobeinikov, escolheram os dois melhores projetos de uma vez - um deles foi desenvolvido pelo gabinete Praktika, o segundo pelos arquitetos Alexander Konstantinov e Ilya Zalivukhin. O anúncio oficial dos resultados do concurso foi precedido de uma discussão pública de todos os cinco projetos, que teve lugar no dia 19 de junho no pavilhão da Escola do Parque Muzeon, durante o qual o projeto Praktika bureau também foi eleito o melhor.
Abaixo publicamos todos os projetos dos participantes e a transcrição completa de sua discussão.
"Máquina Dynamo". Escritório de arquitetura "Praktika"
Grigory Guryanov:
A história do Dynamo Park é a história de seu declínio gradual. Os materiais históricos mostram como várias peças foram gradualmente cortadas dela e no final havia um pequeno fragmento triangular de folhagem, que agora somos convidados a transformar. E a nossa principal tarefa era encontrar uma solução que pudesse travar esta tendência de parque decrescente. Daí a ideia de criar não um pequeno parque no estádio, mas um estádio em um grande e verde parque.
Para implementar este conceito, propomos uma estratégia de várias etapas sucessivas, onde a primeira e mais importante é a introdução de um elemento de anel, um anel cíclico. Trata-se de um percurso desportivo e pedestre de 2 km que percorre o parque existente juntamente com o estádio. Este anel deve se tornar a artéria principal, um canal de energia que vai alimentar todo o território do parque com sua energia esportiva, vai unir e colar o parque e os territórios adjacentes em um todo.
O ringue está dividido em uma esteira de duas pistas, uma ciclovia e uma área de passeio bastante ampla e confortável, onde todos aqueles que não querem praticar esportes podem passear sem pressa. Se você correr ao redor do loop em um ritmo médio, levará cerca de dez minutos, e esta é uma rota completamente normal para a prática de esportes saudáveis. O loop de ciclismo e corrida tem rampas bonitas e sinuosas que permitem aumentar e diversificar sua rota. Na praça entre os pavilhões do metrô, é muito conveniente organizar uma largada, para realizar todos os tipos de eventos de massa para os moradores ali. Também é possível fazer pavimentação e plantar gramados para dar a esses territórios adjacentes uma qualidade de parque.
A criação de uma rota de loopback contínua exigiu algum redesenho do esquema de transporte. Propusemos mover uma das entradas para o estacionamento subterrâneo para evitar a interseção de riachos de automóveis e bicicletas. Além disso, propusemos remover o tráfego de automóveis do backup de Leningradsky Prospekt.
O segundo elemento estrutural importante do projeto é a organização do trânsito de pedestres no parque. O cliente queria que o parque fosse totalmente coberto durante os eventos públicos. O que fazer com os fluxos de trânsito neste caso? Resolvemos esse problema usando uma ponte azul. A ponte consiste em elementos típicos, que são pitorescamente compostos em uma linha de pixel. Você pode descer da ponte para o parque usando várias escadas e rampas. A infraestrutura do parque, áreas de aluguel, cafés, etc. aparecem sob a ponte. E o mais importante, a ponte separa o parque do estádio na hora dos jogos: é equipada com cercas deslizantes em forma de tesoura que, no momento certo, podem bloquear completamente o acesso de uma parte a outra do parque, enquanto o o trânsito de residentes pela ponte não é interrompido. Também consideramos esta ponte como uma atração, um elemento reconhecível e memorável do parque, que pode se tornar um novo símbolo deste lugar.
A próxima pergunta que nossos clientes nos pediram para responder: o que é uma cultura física e um parque esportivo no sentido moderno? No nosso entender, este é um local onde os habitantes da cidade frequentam a educação física e os desportos. Portanto, um ringue de ciclismo e corrida surgiu ao redor do parque, e dentro do parque, todas as zonas livres de árvores, de acordo com o projeto, foram transformadas em quadras esportivas. Na parte sul, existe um cluster esportivo completo integrado nos ramos sinuosos do ringue.
No próprio parque, face às restrições existentes, não foi possível introduzir novos elementos. Na verdade, apenas a superfície dos trilhos foi deixada para nós trabalharmos. As ferramentas que escolhemos são pavimentação e pequenas formas arquitetônicas. Toda a pavimentação do parque é inspirada no tema Dínamo, então triângulos azuis e energéticos dominam aqui. Também desenvolvemos uma linha especial de pequenas formas arquitetônicas, que chamamos de "pódio". São vários objetos de concreto branco que, mantendo e desenvolvendo a forma do pedestal, se transformam em um banco de parque com canteiro de flores, ou um banco com mesa, ou bebedouro com degrau para crianças, ou recipientes para a coleta seletiva de lixo, ou um elemento de jogo no playground e, em seguida, e uma parte integrante do parque de skate. Se você olhar para o layout desses elementos no parque, parece muito pitoresco - como se todos os "pedestais" tivessem sido tomados e espalhados, criando uma camada adicional de espaço público. Prestamos atenção especial ao paisagismo de todos os territórios adjacentes. Na verdade, eles não são um parque, mas é perfeitamente possível criar a sensação de que pertencem a uma estrutura integral de parque.
E no Beco dos Heróis do Esporte, os pedestais são monumentos com nomes de jogadores famosos do Dínamo. O beco ocupa duas partes diferentes do parque, e uma parte celebra os heróis do passado, e a mais curta é reservada para novos jovens estrelas do futebol.
Todos esses elementos compõem nosso plano diretor, ilustrando a ideia de um estádio no parque. E gostaria de chamar a atenção para outro ponto muito importante - a construção da Academia do Esporte. Provavelmente, sua aparição neste lugar é necessária, mas o fato de que deveria ser assim é uma grande questão. É um edifício enorme com um comprimento de fachada de cerca de 200 metros. Se, embora mantendo a função e propósito do edifício, ele pudesse ser dividido em vários volumes separados, então todos eles seriam muito pitorescos e bem integrados ao parque. Esta seria a concretização máxima do nosso conceito, e o parque voltaria às suas dimensões anteriores e naturais.
"Movimento e Ar". Alexander Konstantinov e Ilya Zalivukhin
Alexander Konstantinov:
Quando conhecemos os termos de referência da competição e examinamos o parque em si, percebemos imediatamente que a especificação técnica está repleta de algumas contradições. Nosso projeto sob o lema "Movimento e Ar" busca eliminar essas contradições, sem ignorar os desejos do cliente. Não é tão importante o que será construído no território do parque, é muito mais importante limpar o entulho - é a primeira coisa a fazer. O principal objetivo de todas as transformações é a livre circulação dos visitantes em um espaço limpo e confortável.
Em nossa opinião, o território do parque, destinado ao desenho, é parte integrante do espaço em torno do estádio do Dínamo. As ligações entre o parque e a cidade são óbvias e numerosas. É impossível projetar um parque sem levar em conta seus arredores, assim como é impossível separar esses territórios com uma cerca. Essa é a essência da nossa proposta.
O parque está localizado em um anel muito denso de edifícios circundantes, composto por complexos residenciais, instalações esportivas e rodovias. Construir outra coisa aqui, mesmo pavilhões temporários, e preencher um já pequeno espaço verde com eles, é no mínimo irracional. Portanto, nosso projeto não prevê nenhuma construção, com exceção de 2-3 camarins para atletas. Concentramos toda a nossa atenção no próprio parque. E o parque é, em primeiro lugar, vias aéreas, verdes e de tráfego. No passado, já tínhamos experiência em trabalhar com parques - por exemplo, fizemos projetos para os parques Sokolniki e Fili. Em seguida, analisamos como é possível transformar o território do parque com o mínimo de interferência no ambiente natural. Como resultado dessa análise, percebemos que se o arquiteto não quer prejudicar o parque, basta ele providenciar a pavimentação dos caminhos e refletir sobre a dendrologia.
Em nosso projeto para o parque Dynamo, nos concentramos na criação de vias de tráfego convenientes. Existem apenas dois tipos de movimento: em linha reta - ao longo da trajetória do alvo, e ao longo de uma curva suave - ao longo da trajetória da caminhada. Por outro lado, uma pessoa nunca se move. Este princípio foi bem desenvolvido na década de 1930. arquiteto Lazar Čerikover. O seu projecto para o Dínamo consistia apenas em linhas direitas e suaves e, comparando-o com a situação existente, descobrimos que muitos elementos sobreviveram até aos dias de hoje. O lago e muitos objetos grandes não sobreviveram, mas os contornos do esquema de planejamento são claramente visíveis. Assim, nosso projeto é baseado no plano de Cherikover, temos muitas coincidências e citações diretas, um novo princípio de movimento ao longo de arcos suaves e rotas retilíneas se sobrepõe ao plano histórico.
Os caminhos retos não foram totalmente preservados, todos eles, como o beco principal, saem do nada e vão a lugar nenhum. Nesse sentido, nasceu a ideia de criar becos que surgem do ar e aí se dissolvem. Tudo isso é ilustrado pelo pavimento que vira um gramado verde. É assim que todas as rotas diretas, que formam uma rede bastante densa, foram resolvidas. Sempre que um pedestre entra em um cruzamento, ele vê que seu caminho se interrompe repentinamente, mas ao mesmo tempo ele sempre tem a oportunidade de continuar se movendo por uma trajetória diferente que cruza com sua rota. Além das linhas retas, existe também uma rede de estradas curvas. Todas as entradas do parque são marcadas apenas com pavimentação. Cercas e portões estão completamente ausentes. A pavimentação é um sistema de sinalização que permite escolher o seu percurso e a sua estratégia de comportamento no parque já na entrada.
O parque tem um gradiente de relevo muito suave, o que é uma raridade em Moscou. Também tentamos preservar e enfatizar este elemento da paisagem. Como todo o território em nosso projeto é considerado um só, tomamos a liberdade de deslocar a quadra de basquete existente, e em seu lugar, citando o Lago Cherikovera. Graças ao relevo, esse lago será visível de qualquer parte do parque. Além disso, justificará a presença do beco central e se tornará sua conclusão lógica. O monumento a Lev Yashin precisa ser movido para mais perto das paredes do estádio. E, claro, você precisa remover a cobertura de plástico verde feia que imita a grama. O único espaço livre de árvores, de acordo com o projeto, se tornará um grande prado verde. Quando eu era pequeno, havia muitas clareiras nos parques de Moscou, mas depois quase não havia mais espaços abertos, a prioridade era dada aos espaços verdes. E para deitar no gramado, os moscovitas hoje precisam voar para o Central Park de Nova York.
Existem rotas de trânsito estabelecidas no território em consideração. A presença deles é um grande presente. A maioria dos visitantes do parque são pedestres em trânsito que vão da estação de metrô para casa. Existem muitas áreas residenciais ao redor, mas apenas uma estrada é usada para trânsito, ao longo da qual um número incrível de pessoas está em constante movimento. Nossa ideia é distribuir os fluxos de pedestres de forma que todos possam escolher o caminho mais conveniente no parque. Depois de várias dessas passagens, as pessoas certamente vão querer vir especificamente para o parque.
Das novas instalações, prevemos a construção de recintos desportivos apenas para crianças e pequenos com equipamento de ginástica. Quanto às instalações infraestruturais, todas estarão perfeitamente localizadas nas estruturas já existentes no território.
Para concluir, gostaria de enfatizar mais uma vez que somos categoricamente contra a cerca. A única solução possível é cercar todo o território do parque ao longo do perímetro, incluindo o complexo multifuncional e o estádio. E, claro, não precisa ser uma cerca de três metros. A construção e a manutenção de cercas custam muito mais do que uma boa segurança por muitos anos.
"Horizontes de movimento". Estúdio "Pole-design"
Vladimir Kuzmin:
Nosso projeto, de certa forma, discorda do anterior. Mas o facto é que assumimos uma atitude bastante responsável em relação aos termos de referência do concurso, e considerámo-lo um dado adquirido, não admitindo que exija quaisquer ajustamentos. A cerca era uma das condições do cliente. E parece-nos que o estabelecimento de limites, em qualquer sentido - filosófico, plástico, espacial, design - é uma bênção. Nesse caso particular, é também uma oportunidade de se organizar uma espécie de zona-tampão entre a cidade e o parque. E esta oportunidade tem um valor particular, visto que não podemos fazer praticamente nada dentro do parque. São muitas as restrições que não permitem trazer nada de novo lá. E não nos opomos de forma alguma a preservar a história do Dínamo, relembrando Cherikover. Mas, ao mesmo tempo, não vemos nada de errado em trabalhar com a cerca do parque, tornando-a uma zona de comunicação, não um obstáculo.
O projeto Motion Horizons propõe focar toda a atividade na zona de fronteira. O parque existente está espremido em uma poderosa área da cidade, o que, de fato, impossibilita seu funcionamento normal. O parque precisa de proteção e desenvolvemos um sistema para proteger o parque de influências negativas externas. No interior, é necessário preservar o tecido natural, histórico e funcional sem nenhum desenho sério e mais ainda implementações arquitetônicas.
O sistema de cercas é uma via de tráfego de dois níveis ao redor do perímetro do parque, que retorna a zona de fronteira, medida em centenas de metros e atualmente não utilizada de forma alguma, para o sistema de atividade física tão carente no parque. São elementos modulares, a partir dos quais é montada uma longa galeria azul, formando um dossel sobre o percurso ao nível do solo, formando também um espaço de passeio no segundo piso, a uma altura de 2,4 metros, com um comprimento total de mais de um. e meio quilômetros. Toda a estrutura é montada a partir de 373 módulos padrão. Conseqüentemente, a mesma estrutura atua como uma cerca física para o parque. Para subir a ponte da cerca, foi desenvolvido todo um sistema de rampas e escadas, que estão localizadas a uma distância significativa, mas totalmente acessíveis umas das outras, a fim de proporcionar uma escalada confortável para todos os segmentos da população, incluindo idosos e pessoas. com mobilidade limitada. Além disso, os ciclistas ou patinadores podem subir as rampas para a ponte.
Tentamos não entrar no território do parque restaurado, embora sejamos bastante céticos quanto à própria ideia de restauração. As pequenas intervenções no parque que nos permitimos são elementos de infraestrutura natural e complementam funcionalmente as instalações desportivas existentes. São vestiários, depósitos de equipamentos esportivos, pontos de aluguel, etc. Todas essas funções estarão localizadas sob a galeria. Propõe-se a criação de vários espaços abertos, um palco com um anfiteatro, campos de voleibol ou futebol, bem como uma piscina no verão e uma pista de gelo no inverno no local do estacionamento existente e um grande terreno baldio de concreto. No local onde agora se encontra a entrada para o estacionamento subterrâneo, propomos colocar as zonas desportivas mais activas e ruidosas - caminhos para ciclistas e patinadores, treino, parkour, etc. A localização das atividades esportivas em uma área separada evitará conflitos entre atletas e residentes que andam no parque.
O único ponto para o qual desenvolvemos nossa própria solução arquitetônica foi a área da fonte. Antigamente havia belos mosaicos aqui, que, em nossa opinião, definitivamente devem ser restaurados, porque são pequenos vivos, feitos à mão e uma decoração incrivelmente bonita. Sua reconstrução é uma tarefa muito mais importante e necessária do que a restauração da composição parterre no lugar das árvores que cresceram durante esse tempo. A orientação ideológica dos mosaicos não importa muito. Nesse sentido, ousamos propor três opções para o desenvolvimento da zona da fonte. A primeira versão, chamada "Agora", sugere uma restauração genuína da fonte. Nesse caso, sua composição ficará totalmente preservada, mas a própria fonte será circundada por um banco, e também será formado um percurso que a conecta com o anfiteatro. A próxima opção é "Dynamo Hill". Aqui, propõe-se que a fonte seja homenageada com a construção de algo como um mausoléu sobre ela. Acima serão plantadas flores azuis e brancas que não requerem cuidados especiais. E sob o desenho do canteiro haverá mosaicos que podem ser vistos através de aberturas especiais. A última opção envolve a construção de um pavilhão neste local, que assumirá as funções de representação do parque. A fonte cobrirá parcialmente o pavilhão, e os mosaicos passarão a fazer parte de seu interior.
O trânsito de pedestres pelo parque ocorre em três direções principais. Preservamos e desenvolvemos as rotas de trânsito, tendo em conta que já está a ser desenvolvido um projeto para restaurar a composição do parterre e todos os trilhos historicamente existentes. As entradas do parque também são preservadas. Aos poucos, o espaço interno do parque se abrirá em direção à cidade. Para isso, prevemos vários cenários para a organização de entradas adicionais - por exemplo, os portões podem ser dispostos do lado do futuro centro comercial, de entretenimento e desportivo com acesso ao beco principal ou na parte nordeste do parque.
Os pavilhões que identificamos em nosso projeto apresentam apenas algumas perspectivas de desenvolvimento possíveis, enfatizando um determinado zoneamento do parque. Todos eles também são montados a partir de elementos modulares que se combinam convenientemente entre si, podem formar várias composições, e também servem como decoração para eventos não esportivos. Estruturalmente, são módulos típicos feitos de estruturas metálicas, produzidos em fábricas russas e não requerem bases arquitetônicas pesadas.
A implantação do projeto é possível em um ano e quatro meses. Em três anos, a cerca estará coberta de uvas bravas, e em dez anos a cor azul desaparecerá e as estruturas de metal estarão cobertas de ferrugem, o que tornará o Dínamo semelhante aos parques ingleses, dinamarqueses ou holandeses.
"Educação Física". Bureau Wowhaus
Anastasia Rychkova:
Na verdade, o Dynamo Park é bem pequeno, íntimo. Nossa principal tarefa era fazer o mínimo possível e não prejudicar a paisagem natural existente. Em nosso projeto, identificamos três cenários principais para a existência do parque. Em primeiro lugar, devo dizer que este não é um parque para toda a cidade, mas um local de descanso para os moradores do bairro e um novo complexo residencial. Além disso, esta é a principal área de trânsito de pedestres, que vão da estação de metrô Dínamo aos edifícios residenciais. E, finalmente, o parque é um espaço tampão ao redor do estádio durante eventos de massa. No plano geral por nós desenvolvido, identificamos separadamente a zona de trânsito, as áreas de lazer e os recintos desportivos. Em caso de eventos de massa, o parque é cercado em todo o perímetro. No resto do tempo, o parque deve estar aberto e de acesso gratuito aos visitantes.
Dois novos objetos foram projetados na zona de trânsito: há um pequeno quiosque na entrada e um café na praça central. Ambas as estruturas são temporárias, não de capital. Todas as rotas de trânsito serão bem iluminadas à noite.
As áreas de recreação estão localizadas nas partes mais verdes do parque. São grandes canteiros de flores rodeados por anéis, bancos e variam em tamanho e cor. Existem três canteiros de flores redondos no total - vermelho, amarelo e azul. Todos eles são formados por flores e plantas especialmente selecionadas de tons contrastantes e existem como zonas de floração contínua na estação quente. As árvores existentes também são preservadas dentro dos canteiros, por isso é necessário escolher flores que sobrevivam à sombra. Os jardins floridos são os principais atrativos do parque. E os bancos de ringue são oferecidos como uma alternativa aos bancos de parque habituais. Na estação fria, eles serão iluminados intensamente, e no lugar das quadras esportivas no inverno é possível criar uma pista de patinação no gelo e escorregadores.
Prestamos atenção especial à seção do parque adjacente diretamente ao Leningradsky Prospekt. O parque é extremamente pequeno, no inverno é visível por completo e, estando na sua extremidade, é possível ver e ouvir claramente o movimento dos carros ao longo da avenida. Nesse sentido, pareceu-nos muito importante separar o espaço do parque da estrada barulhenta. O principal elemento de absorção de som aqui é uma cerca de atração com as figuras dos atletas iluminadas por dentro. Esta cerca deu o nome a todo o projeto - "Cultura física". Sua principal função será a proteção acústica. Além disso, constituirá um beco adicional ao longo do qual será possível caminhar com segurança e tranquilidade.
É importante lembrar que o parque é de importância local. Pensar que ele, a exemplo de Sokolnikov, vai atrair gente de toda a cidade, principalmente de outras áreas, é um tanto absurdo. Mesmo após a reconstrução, este parque permanecerá um parque servindo aos interesses locais dos moradores que vivem nas proximidades e que o utilizam como zona de trânsito. Isso explica nossa decisão de minimizar a nova presença arquitetônica, reduzir o número de funções, restaurar a histórica e, o mais importante, fornecer trânsito e recreação seguros e confortáveis para os residentes locais.
"Segundo vento". Empresa de arquitetura e planejamento urbano Buromoscow
Olga Aleksakova:
Em nosso projeto, também falaremos sobre a cerca. É difícil acrescentar algo ao discurso de Vladimir Kuzmin, que explicou detalhadamente por que a cerca desse parque é necessária. Os nossos projectos acabaram por ser semelhantes, pois procedemos a partir dos termos do trabalho técnico do concurso, segundo o qual era necessário encerrar o perímetro do parque. Além da cerca, a natureza do nosso projeto foi determinada pela ideia que ressoou em uma das matérias da revista Bolshoi Gorod, de que qualquer melhoria tem um impacto negativo nos parques. Por isso, decidimos incluir todas as funções adicionais na cerca, e deixar totalmente o parque com paisagismo, preservando seu ecossistema, no qual as folhas caem e apodrecem, vivem insetos, esquilos e pássaros. Nossa cerca desempenha as funções do beco principal, do calçadão ou do reforço de muralha de barro. Com a mudança de função, a forma da cerca também muda.
Julia Burdova:
Também propusemos expandir a área em frente ao estádio para permitir que os residentes passem da estação de metrô para áreas residenciais que contornam o parque, direcionando assim os principais fluxos de trânsito ao longo de sua fronteira externa. Mas tendo reduzido o parque de um lado, ampliámo-lo do outro, juntando-se ao parque ao longo do Leningradsky Prospekt com a ajuda de uma travessia em “orelha”, que, na forma de uma grande rampa, sobe acima da estrada e desce para dentro o Parque.
Tendo analisado cuidadosamente as entradas existentes para o parque, vimos que elas formam um esquema bastante lógico e bem estabelecido. Portanto, decidiu-se manter todos eles nos mesmos lugares. No entanto, entradas adicionais foram fornecidas, permitindo-nos escalar nossa ponte. Duas novas entradas são fornecidas perto do metrô, duas - na parte de trás do parque, perto da antiga quadra de tênis, e outra rampa leva à mesma "orelha" que mencionei acima. Pensamos em outros usuários da estrada, por exemplo, ciclistas. Não adianta organizar ciclovias ao longo do parque, porque ou os pedestres do metrô andam em filas estreitas por ali, ou as avós e mães com carrinhos de bebê caminham. Portanto, convidamos os ciclistas a escalar o beco da ponte. Sua largura é de cinco metros, o que é suficiente para proporcionar um tráfego confortável para pedestres e ciclistas.
Para a construção da ponte está prevista a utilização de estruturas metálicas as mais leves possíveis. A própria ponte está cheia de várias funções - em algum lugar é um café, em algum lugar um campo de esportes, em algum lugar uma área de recreação, em algum lugar uma sala para alugar equipamentos. Ele também pode servir como um dossel sobre os bancos do parque. Além do segundo nível, onde você pode caminhar pelo parque entre as copas das árvores, foi criada uma zona separada que enfatiza a rota central do terreno. Estou falando do beco central, ao longo do qual montamos bancos e, no final, organizamos um pequeno café. No verão, o parque está aberto normalmente. No inverno, a "orelha" é coberta por esteiras de gelo e vira um rinque de patinação, sendo que parte da cerca é usada como zona de escorregadores de gelo.
É importante notar que o projeto preserva a cerca historicamente existente ao longo da rodovia Leningradskoe. Esta é a principal marca de identificação do parque à beira da estrada, e decidimos mantê-la como um monumento. Nesta área, a nova cerca sobe e se afasta da velha. Nossa ponte oferece soluções bastante flexíveis e plásticas, por um lado fecha o parque e por outro abre para a cidade. Para tornar o parque claramente visível a partir do Terceiro Anel de Transporte e de Leningradka, propõe-se movê-lo o mais próximo possível da estrada.
Olga Aleksakova:
Graças ao novo percurso que propusemos, o comprimento dos trilhos aumentou 1,4 km e a área do parque aumentou 15%. Não restauramos ou recriamos nada, mas um novo elemento na forma de uma ponte cerca dá ao parque um segundo fôlego.
Pergunta do público:
Como é resolvida a questão da ascensão ao segundo nível de pessoas com deficiência?
Ilya Mukosey, curadora da competição:
Metade dos projetos não possui uma segunda camada. E onde há pontes, em todos os casos, são fornecidas rampas, ao longo das quais podem subir tanto ciclistas e patinadores, como grupos de baixa mobilidade da população e mães com carrinhos de bebê.
Grigory Guryanov:
Nossa ponte é exclusivamente para pedestres, não havendo previsão para ciclismo. Mas as rampas com inclinação regulatória de 5% foram projetadas.
Ilya Mukosey:
Gregory, não é prejudicial à sua saúde correr em volta do ringue, dado o que está ao seu redor?
Grigory Guryanov:
Moscou geralmente é uma cidade perigosa. Mas veja quantas pessoas andam de bicicleta pelas ruas sem nenhum constrangimento. Por exemplo, em Nova York, na famosa grade de Manhattan, as pessoas correm em grande número. Portanto, não vemos nenhum problema nisso.
Ilya Mukosey:
Qual é a razão para um traçado tão aleatório da ponte?
Grigory Guryanov:
Oferece flexibilidade no sentido de que o projeto detalhado e concreto da ponte deverá levar em consideração e contornar as árvores do parque. É por isso que foi desenvolvido um sistema capaz de se adaptar a certas condições.
Ilya Mukosey:
Uma pergunta aos autores de "Second Wind": não será muito sombrio, frio e úmido sob sua ponte?
Olga Aleksakova:
Acho que não, porque até abrimos buracos para as árvores para que suas copas passassem pela ponte.
Ilya Mukosey:
Alexander, havia uma pergunta para você no Facebook. Um usuário escreveu que quase votou em seu projeto com Ilya, mas então viu que você não previa uma única loja. Porque?
Alexander Konstantinov:
Não consideramos especificamente nenhum MAF, porque acreditamos que este é um assunto para um projeto separado. Pareceu-nos supérfluo, é apenas um derivado do projeto geral. Se nosso projeto for aceito para implementação, então pequenas formas arquitetônicas aparecerão nele. É fundamental que todos sejam desenvolvidos especificamente para este parque.
Pergunta do público:
Todos os autores tiveram uma atitude bastante negativa em relação à parte histórica do parque, que provavelmente também partilho. Pelo que entendi bem, não há nada para reconstruir, e o parque em sua forma original já se perdeu. Ou eu estou errado?
Vladimir Kuzmin:
Parece-me que a restauração é um dos sistemas possíveis para o desenvolvimento do parque. Foi-nos dito na designação que esse projeto estava sendo preparado. Parece-me que como um dos elementos da atração do parque, é possível restaurar o beco com estátuas de atletas da década de 1930. - é engraçado. Mas sou categoricamente contra a restauração completa do parque como um todo.
Alexander Konstantinov:
A maioria de nossas faixas cita ou segue o que sobreviveu de tempos anteriores. Mas restaurar o parque por completo e fazer outro remake, na minha opinião, é inútil.
Anastasia Rychkova:
Você pode restaurar algo, mas não ao fanatismo. Estamos bastante satisfeitos com a rede viária preservada e não queremos adicionar mais rotas ao parque. Quanto menos houver, mais vegetação.
Olga Aleksakova:
Não existe atitude negativa, existe apenas seguir a tarefa.
Grigory Guryanov:
Em nossa opinião, não há nada para salvar no parque. O que resta são os fragmentos, pelos quais a totalidade previamente existente não pode ser lida de forma alguma. Embora não toque nos caminhos do parque de forma alguma.
Pergunta do público:
Historicamente, havia uma lagoa no território do parque, mas na maioria dos projetos isso não é levado em consideração.
Ilya Mukosey:
Sim, em 1936 o parque tinha um tamanho diferente e realmente havia um lago nele, que ia diminuindo gradativamente. No início dos anos 1950. construiu um novo Bashilovka, e a margem sul do lago, em vez da que era naturalmente sinuosa, tornou-se reta. Na década de 1970, após outras obras, a lagoa adquiriu totalmente o formato retangular. E na época das Olimpíadas de Moscou, o lago desapareceu por completo e toda a área deixou de pertencer ao parque. Vários projetos do nosso concurso têm como tema a água. Por exemplo, no projeto "Movimento e Ar" propõe-se fazer um lago, e no "Horizontes do Movimento" aparecem um pequeno reservatório e fontes.
Pergunta do público:
Uma pergunta aos autores de Dynamo Machine. De que materiais são feitas as estruturas da ponte e como é garantido o movimento nos locais de suas voltas e deslocamentos?
Grigory Guryanov:
Pretendemos usar estruturas de madeira facilmente erguidas. Quanto às rotações, o princípio é o mesmo em que qualquer gráfico de pixel é construído. Módulos retangulares são entregues em deslocamento, vários deslocamentos resultam em uma linha suave. A largura mínima de passagem nos pontos de viragem é de 2,5 metros.
Pergunta do público:
Considerando a proximidade com o estádio, surge a pergunta: até que ponto todos os objetos e pequenas formas são resistentes ao vandalismo?
Julia Burdova:
Para este caso, fornecemos uma muralha de barro.
Vladimir Kuzmin:
E em nosso projeto, um metal bastante durável e reforços apropriados são usados nos locais necessários até a proteção total.
Grigory Guryanov:
Providenciamos medidas especiais para separar o parque da área do estádio usando uma cerca deslizante suficientemente forte. E pequenas formas arquitetônicas são feitas de concreto, nada pode ser feito com elas.
Ilya Mukosey:
Para terminar, peço a cada um dos participantes que nomeie o projeto do concurso que mais gostou, excluindo o seu.
Julia Burdova:
Gostamos de todos os projetos que não têm cerca.
Vladimir Kuzmin:
Com todo o meu carinho pelos autores de "Second Wind", continuaria a dar preferência ao projecto "Dynamo Machine", porque complementa perfeitamente a nossa solução.
Grigory Guryanov:
Nosso bureau, que está quase totalmente representado aqui, votou e, como resultado, quatro votos foram lançados para o projeto do estúdio Pole-Design, e eu mesmo votei no projeto de Alexander Konstantinov e Ilya Zalivukhin.
Alexander Konstantinov:
Escolhemos entre os projetos que não prevêem a vedação permanente do parque, mas esses são os conceitos do bureau Wowhaus e do bureau Praktika. Mas “Dynamo-machine” é mais do nosso gosto.
Anastasia Rychkova:
Fui subornado pela componente desportiva, por isso também somos a favor do Dínamo-carro.
Ilya Mukosey:
Bem, de acordo com os resultados de nossa votação improvisada, descobriu-se que o projeto do bureau de Praktika venceu.
