A primeira "aproximação" a este território - nas imediações do nó Mozhaisk da Circular de Moscovo - foi efectuada por arquitectos da ABD entre 2003 e 2009, tendo aqui projectado e construído o parque empresarial Western Gate. Mesmo assim, era óbvio que um segundo objeto semelhante iria inevitavelmente aparecer no lado oposto desta poderosa estrutura de transporte: o portão não poderia ter apenas uma "asa". A entrada da cidade pela autoestrada M1 “Bielorrússia” teve que ser ladeada por complexos localizados simetricamente, idênticos em termos de imagem e solução volumétrica.
Mas aconteceu que só em 2014 foi possível regressar à concepção e construção da segunda fase da oficina “portão”. A essa altura, no local do futuro canteiro de obras - na encosta entre o anel viário de Moscou e a rua Barvikhinskaya - o parque da cidade, outrora espontâneo, "Dog Glade" foi formado. Em dezembro de 2011, a pista de esqui "selvagem" implantada no parque chegou a receber o número oficial - 134 e incluía um estádio de esqui. Mas tendo como pano de fundo a reconstrução recém-concluída do trevo, que já afetou a "Clareira", escolhendo entre o parque e a necessidade de concluir a construção do conjunto de entrada, a cidade escolheu o conjunto. E agora a construção da segunda fase - norte do complexo está prestes a começar: uma composição de três prédios que se estendem ao longo da borda do local e um pequeno bloco de restaurantes escondido nas profundezas. Assim, após a conclusão da construção, a entrada da capital irá adquirir um aspecto completamente acabado: por um lado, edifícios de vidro listrado a lembrar pedras verdes, por outro, edifícios ainda mais pitorescos com uma fantástica fratura nas paredes.
A oficina de Boris Levyant está trabalhando no projeto da segunda etapa do Portão Ocidental há mais de dez anos. Inicialmente, no triângulo alongado do local, imprensado entre uma das rampas do trevo ainda não reconstruído e um bairro residencial, foi planejada a construção de um grande shopping center, projetado para moradores de bairros adjacentes e motoristas de passagem. Mas as autoridades da cidade se opuseram à colocação de grandes shopping centers ao longo do anel viário de Moscou, e o local foi cedido para a construção de um centro comercial. Hoje esta decisão parece racional, porque a ideia de mudar uma parte significativa dos escritórios do centro histórico para os distritos oeste e sudoeste da cidade está ganhando cada vez mais força - os territórios do distrito administrativo de Novomoskovsk, Skolkovo, Troitsk estão desenvolvendo. Paralelamente a isso, uma grande quantidade de moradias está sendo construída em Odintsovo e em distritos próximos da região de Moscou.
O novo escritório e centro de negócios é uma composição de quatro volumes. Cada um dos três na frente não tem mais do que oito andares. O quarto é ainda mais baixo. Em planta, todos eles têm a forma de retângulos quase regulares, mas colocados ao longo da curva suave da estrada, eles repetem sua trajetória. Antes mesmo da reconstrução do entroncamento, estava previsto que o ponto de partida dessa linha composicional seria a torre do hotel, localizada mais próxima da rodovia. Mas depois houve outra saída para a rodovia, situada ao longo do canteiro de obras, e no primeiro estágio do parque empresarial Western Gate, a ideia de consertar a fronteira com um arranha-céu dominante teve que ser abandonada, mas em na segunda etapa este objeto será implementado. Porém, mesmo sem a torre, tendo adquirido uma silhueta tranquila, o complexo parece muito sólido. Além disso, a ausência de um volume de hotel equilibra a simetria composicional das “asas” norte e sul do portão.
O elemento externo mais expressivo do complexo foi a fratura dos planos dianteiros voltados para a rodovia - não muito acentuada, mas é claramente captada pelo olhar ao dirigir um carro mesmo em alta velocidade. A refração ocorre em diferentes direções, afetando tanto as fachadas principais, dissecadas por grandes células de janelas e inserções interjanelas, quanto as extremidades dos edifícios, perfeitamente visíveis do entroncamento. A solução aparentemente simples acabou sendo muito difícil de implementar tecnicamente. Para o cálculo das estruturas, os arquitetos da ABD resolveram envolver o bureau alemão Werner Sobek, que já tinha experiência em projetos semelhantes. Foi uma experiência interessante: engenheiros de design alemães para fachadas, além de arquitetos, construtores de fachadas e consultores de iluminação russos.
Como resultado, a impressão é que os edifícios são feitos de um material muito plástico - se eles podem ser "amassados" tão facilmente. Ou eles acabaram em algum lugar na fronteira de duas mídias, o que deu origem ao incrível efeito óptico de refração da luz. E o jogo de luz e sombra com esta forma é realmente impressionante: apesar do pequeno ângulo de curvatura, a superfície plana sob os raios do sol imediatamente ganha vida, ganha volume e se torna tridimensional. No interior, no espaço de um piso, apesar de a sua planta ser reduzida à forma mais racional e eficiente de retângulo, as superfícies quebradas das paredes externas são alisadas e praticamente não são sentidas. E a qualidade dos escritórios consegue-se aumentando a altura para 4,05 metros e envidraçados do chão ao tecto.
Ao contrário dos edifícios da primeira fase, o novo complexo não apresenta vidros sólidos: aqui, janelas altas e estreitas se alternam com paredes de treliça, configurando um “layout” dinâmico dos pisos ao longo das fachadas. O ritmo predefinido é mantido por luminárias LED de um módulo alto integradas no sistema de fachada. A iluminação fraca e suave permite que você altere delicadamente a aparência dos edifícios, variando as cores do vermelho ao verde claro.
No processo de trabalho no projeto, várias opções de esquema de cores externas foram criadas, inclusive algumas bem claras. Mas, como Boris Levyant disse, no final decidiu-se focar em cores contidas e materiais naturais: “O esquema de cores final foi aprovado como resultado da análise do projeto no Conselho do Arco, e estou muito satisfeito com esta escolha, uma vez que o brilho se torna obsoleto muito mais rápido. Neste caso, conseguimos alcançar uma riqueza de cores à noite com luzes embutidas."
Os andares técnicos superiores dos três edifícios são deslocados em relação aos volumes principais e são quase totalmente resolvidos em vidro: por isso, é quase impossível vê-los da estrada. Apenas os telhados planos que são espetacularmente pendentes são visíveis. Num dos quarteirões existe um heliporto com elevador trazido até à cobertura - para entrada e saída de passageiros - “chegadas e partidas”. Para além das salas de engenharia e técnicas escondidas na parte central destes volumes e fechadas com grades metálicas, existem várias salas VIP concebidas como terraços envidraçados com boas vistas panorâmicas.
Todos os cascos são visualmente destacados do solo, o que os torna ainda mais surreais e leves. O efeito de levitação é conseguido devido aos primeiros andares fortemente "recuados" e totalmente de vidro, graças aos quais os edifícios parecem ficar suspensos no ar. Galerias ambulantes são dispostas sob seus volumes pendentes em balanço. Um espaço ajardinado com relvados verdes, candeeiros minimalistas e caminhos pedonais sinuosos permite-lhe esquecer a proximidade de uma estrada barulhenta. As árvores, que antes separavam o local da estrada, foram praticamente destruídas com a ampliação do trevo, expondo as edificações existentes. Agora, o próprio complexo deve se tornar uma tela de proteção contra ruído para edifícios residenciais vizinhos. Felizmente, há vegetação suficiente entre eles - ali, de fato, uma pequena parte do parque permaneceu intocada, dentro da qual um bloco de restaurantes de três andares está escondido. Este quarto edifício do complexo, desenhado no estilo comum a todo o conjunto, está a ser construído principalmente para residentes locais e servirá como uma espécie de ligação entre o centro empresarial e o microdistrito.
A construção do complexo está prevista para começar ainda este ano. Não se esqueça que a primeira fase do "Portão Ocidental" já foi totalmente habitada por proprietários e inquilinos. E este é um indicador muito bom para um centro de escritórios construído em frente ao anel viário de Moscou. Assim, o bureau ABD architects, cujos projectos há muitos anos demonstram um dos mais elevados níveis de capitalização, prova a absoluta viabilidade da ideia de localizar habitações e locais de trabalho fora do centro histórico da cidade, poupando-a de escritórios volumosos e constantes. engarrafamentos. E a imagem espetacular, a modernidade e a praticidade de "Western Gate-2" nos permitem esperar uma repetição do sucesso de seu antecessor.
E mais uma característica importante da ideia dos portões ocidentais de Moscou, que Boris Levant vem desenvolvendo na rodovia Mozhaisk há mais de dez anos: sua solução arquitetônica de plástico acabou sendo completamente "ocidental" - a vegetação de o parque, edifícios baixos, formas calmas mas móveis, composição aberta, leveza e pureza visuais. Esses portões não flanqueiam a entrada da cidade como alguns “Pilares de Hércules”; não têm a majestade pomposa do dominante - trata-se de uma solução totalmente europeia no sentido lato da palavra, uma solução técnica e moderna. Talvez, pelo imaginário do projeto, as circunstâncias que forçaram o abandono da torre tenham sido bem sucedidas.
