Kashira, perto de Moscou, é hoje mais conhecida como o lugar Priokskoye dacha, e não devido às várias fábricas localizadas aqui, entre as quais há uma para a produção de álcool; e nem mesmo por causa do Kashirskaya GRES, construído sob a liderança pessoal de Lenin. E devo dizer que o nome de "assentamento urbano", agora atribuído a muitas localidades, convém a Kashira mais do que à própria "cidade": a cidade como tal, em conceitos urbanísticos comuns, não é imediatamente encontrada aqui. Kashira é uma cidade historicamente dilacerada, “em movimento”: após o Tempo das Perturbações, ela foi transferida para a margem direita do Oka da devastada margem esquerda, onde, na Velha Kashira, um assentamento foi preservado. Na margem direita, a cidade existia como distrito e burguês, com ruas largas e prédios baixos - até que decidiram desenvolvê-la como pólo industrial, colocando vários ramais ferroviários para a Oka, o que é muito cómodo, pois permite usando dois tipos de transporte ao mesmo tempo, e organizando para o leste três quilômetros do condado de Kashira, atrás do campo e da ferrovia, a cidade de "Kashira-2", em fábricas e usinas de energia. Mais tarde, na periferia leste da cidade velha (bem, relativamente velha), um microdistrito "Kashira-3" foi construído, que os internautas agora apelidaram de "um gueto natural": blocos de edifícios de cinco e dez andares, "nenhum lugar para ir ", mas de acordo com as normas soviéticas, existem escolas e jardins de infância … Ali perto, bem na divisa com o campo e ao lado da rodovia que sai da rodovia Don em direção a Kolomna - no final da década de oitenta construíram o prédio da prefeitura, do comitê regional dos tijolos rosa, mas de acordo com um projeto individual. A administração acabou ficando geometricamente no centro, mas psicologicamente - nos arredores da velha Kashira, aderiu a um microdistrito não muito desenvolvido. E no meio, ou melhor, entre os bairros do burguês e do industrial, existe um vazio, uma lacuna que a cidade-máquina dos anos setenta começou a preencher com "Kashira-3", mas parou bruscamente, não atendeu plenamente com isso.
É aqui, no campo a leste dos escritórios do governo da cidade, que agora se planeja construir uma "Academia de Esportes de Equipe" - na escala de Kashira, uma cidade com uma população de cerca de 40 mil habitantes - um grande, em escala federal, a área total de todas as instalações planejadas - 85 mil m2, o que é médio para Moscou, mas muito para Kashira. O projeto é muito multifuncional: além de duas salas para a própria competição, uma grande e uma pequena, um complexo de treinamento, uma piscina e outras infra-estruturas desportivas, um internato, alojamento para professores e um centro interuniversitário estão previstas (ramificações de várias Em Kashira operam institutos de Moscou), além de três shopping centers, que darão continuidade aos negócios da loja, que já está situada na estrada ao lado da prefeitura. Funcionários falam sobre a importância da nova “Academia” para o desenvolvimento da cidade e “
aumentando sua atratividade de investimento”. O projeto foi aprovado pelo conselho municipal da região de Moscou; O conceito arquitetônico da Academia do Esporte foi desenvolvido pela PTAM de Yuri Vissarionov, e apresentou-o entre seus novos projetos no estande do festival Zodchestvo, estilizado no espírito dos anos 20 (aliás, o estande do bureau recebeu o diploma ouro do festival).
Agora, como já foi referido, o território da futura “Academia do Desporto” é um campo aberto com um pequeno matagal ao fundo, onde se planeja o alojamento dos professores. Mas de acordo com o plano de desenvolvimento da cidade, ela deve ser cortada por uma estrada que continuará a rua Tsentrolit, passando pelos campos de Kashira até a fundição localizada ao sul - então será possível sair em linha reta da fábrica para a cidade. A nova estrada é, por um lado, uma mais-valia para a nova "academia", pois proporcionará um acesso cómodo tanto ao próprio complexo desportivo como ao seu centro público e administrativo, e, por outro lado, é uma menos, porque a artéria de transporte irá inevitavelmente dividir o conjunto em duas partes … Portanto, os arquitetos propuseram “cobrir” a bacia hidrográfica do transporte com uma ponte verde do bulevar. A ampla avenida serve de centro público e coração verde do complexo, em particular, será possível percorrê-la desde o antigo microdistrito "Kashira-3" até à parte central da "Academia". De um modo geral, o principal centro esportivo parece uma rosquinha oval, uma aparência de nave espacial de um romance de ficção científica, que pousou na grama ligeiramente oblíqua e, portanto, está parcialmente enterrada no solo. No entanto, é firmemente pressionado ao solo por cinco suaves triângulos, que cabem um centro de fitness, um complexo de treinamento e a continuação do principal complexo esportivo. Acontece algo como um polvo gigante (mais precisamente, um de cinco patas), ou mesmo um botão, que, visto de cima, parece tentar conectar diferentes partes de Kashira espalhadas pela paisagem. Uma espécie de clipe espacial.
Os telhados dos volumes triangulares, as "pernas" condicionais de nosso clipe de papel, foram transformados em bulevares-colinas, de onde será conveniente esquiar no inverno. A dúvida surge na imagem da espaçonave: e se o "donut", ao contrário, crescesse do solo? E então aparece alguma "Kashira-4" subterrânea secreta - é incrível que partes da cidade foram construídas tão distantes umas das outras, deve haver algum motivo - e então, havia um "donut" secreto subterrâneo, algum tipo de colisor, e as mudanças tectônicas o forçaram a subir à superfície - algo aconteceu lá, como em um submarino, e ele saiu, e os acessórios maciços que o prendiam lá inevitavelmente aumentaram - bem, eles se transformaram em encostas convenientes para esquiadores e crianças com trenós… Dmitry Bykov, no romance "Ferrovia", tem uma imagem semelhante quando "a terra sobe". Claro, toda essa fantasia é semelhante ao espaço, mas ela explica a imagem resultante com bastante precisão.
Declives verdes nas coberturas, juntamente com um passeio à beira da estrada, tornam o complexo muito paisagístico, pertencente ao relevo e até parcialmente estacionado, embora não haja tantas árvores, mais relva e sobretudo muito terreno para estacionamento: não há estacionamentos subterrâneos, e o asfalto para carros ocupa cerca de 12% de todo o território … A fusão das edificações com a paisagem, sua assimilação aos resultados dos deslocamentos tectônicos e recortes é uma técnica comum da arquitetura moderna da categoria ecológica, demonstrando respeito ao meio ambiente. Além disso, graças às âncoras de bulevares, o complexo esportivo, obviamente muito grande para esta cidade e este lugar, adquiriu a escala necessária para seus arredores próximos e distantes: encaixou-se no ambiente urbano-suburbano.
O problema da conformidade com a escala é resolvido aqui delicadamente. A localização da "Academia" entre os edifícios residenciais existentes e a paisagem pitoresca do subúrbio mais próximo predetermina a distribuição racional de funções administrativas, residenciais, comerciais, educacionais, esportivas e outras em todo o centro. Ao mesmo tempo, os arquitetos tiveram que encontrar as soluções proporcionais certas, para derreter, dissolver um objeto tão significativo, para “fazer crescer” na cidade. O que conseguimos: o ritmo exagerado de grandes volumes da parte média do conjunto transforma-se para a periferia em um espalhamento de pequenos prismas retangulares em planta, formando a exata topografia do complexo. Na parte ocidental do território, junto ao microdistrito Kashira-3, existem escritórios administrativos, um hotel e centros comerciais. No leste, perto da floresta, há dormitórios familiares para treinadores e educadores, um centro de reabilitação e um jardim de infância. E lá - além disso, nos chamados territórios de "reserva", no futuro, está prevista "habitação baixa": apartamentos, mini-hotéis e pensões, cuja escala em direção às fronteiras do território diminui para uma cabana, crescendo suavemente na imagem do município Kashira, tentando superar a característica deste lugar a fragmentação do tecido semi-urbano, para crescer junto, tanto quanto possível em tais casos.
