O porto comercial marítimo de Sochi foi oficialmente estabelecido em 1934. Hoje é uma empresa comercial que opera na área do transporte de passageiros e do turismo local de cruzeiros, embora o porto tenha mantido o seu nome comercial.
Em 2011, teve início a reconstrução do porto, programada para coincidir com as Olimpíadas de 2014 na cidade de Sochi. Dois novos berços, com um comprimento total de mais de 700 metros, cobrem o Mar Negro em um semicírculo oposto ao antigo porto marítimo da costa. Quebra-mares, quebra-mares de proteção foram construídos e um novo prédio para a administração do porto e um prédio para a passagem da fronteira russa foram localizados no aterro.
Agora o serviço de passageiros é realizado no terminal de passageiros do porto, que inclui um novo e moderno pavilhão internacional.
Foi o prédio administrativo que se tornou o centro do complexo portuário. Junto com a construção do terminal alfandegário, forma um único complexo de transporte de passageiros e cruzeiros. A rotatividade de passageiros de navios de cruzeiro em 2015 é esperada em cerca de 110.000 pessoas, e a rotatividade de passageiros de passageiros de linha e de balsas - 106.000 pessoas.
O edifício administrativo é um edifício composto por dois edifícios de cinco pisos ligados perpendicularmente. As fachadas do edifício são feitas na forma de uma combinação de estruturas de vidro com paredes brancas. Uma tecnologia de fachada ventilada com painéis de alumínio foi utilizada para o revestimento do edifício. Os vitrais e os caixilhos das janelas também são de alumínio.
A Trimo foi escolhida como fornecedora de materiais de construção para este pavilhão. Ela ofereceu a melhor solução de fachada completa - sistema modular de fachada Qbiss One. Cantos arredondados sem juntas e costuras, elementos radiais semicirculares, bem como elementos de canto proporcionam uma superfície perfeitamente plana e lisa e um aspecto inigualável da fachada do edifício.
Qbiss One oferece possibilidades de projeto quase ilimitadas. É um dos sistemas de fachada mais elegantes de sua classe. Os cantos arredondados dos elementos modulares eliminam a necessidade de dobras, cortes ou soldas visíveis em uma fachada ventilada convencional.
Para o sistema modular Qbiss, foi desenvolvida uma lista de unidades arquitetônicas padrão e não padronizadas que permitem resolver quaisquer problemas arquitetônicos. Isso minimiza o tempo de desenvolvimento do projeto e garante uma aparência de edifício deslumbrante. Até o momento, mais de 500 unidades arquitetônicas foram desenvolvidas. Além disso, é possível desenvolver unidades sob medida para as necessidades de um projeto específico.
A qualidade dos materiais utilizados na produção do sistema garante proteção contra as duras condições do clima marítimo. A saber: aço (Colorcoat Prisma com camada protetora Galvaloy e revestimento de polímero de poliuretano com 50 mícrons de espessura), juntas (juntas EPDM de alta tecnologia). Bem como a tecnologia de produção do próprio sistema.
O novo terminal internacional de cruzeiros com capacidade para 1200 pessoas por hora está equipado com a mais recente tecnologia e, em termos de conforto e serviços prestados aos passageiros, não é inferior aos melhores congéneres estrangeiros.
O complexo portuário começará a operar a plena capacidade apenas em 2016, quando todas as áreas administrativa, de exposição e de varejo estiverem prontas. Assim, após a reconstrução, o porto de Sochi permitirá, além dos navios regulares a motor, receber simultaneamente 2 navios de cruzeiro de até 300 metros de comprimento e um ferry de passageiros de até 170 metros de comprimento.
Na zona aquática do porto marítimo, está prevista ainda uma marina para atracação de trezentos iates privados, incluindo uma zona técnica para iates até 50 metros de comprimento.
