O conceito, desenhado para reviver o centro histórico de Tula, foi desenvolvido no âmbito de um concurso lançado pelo governo da região de Tula. O gabinete de arquitetura Fourth Dimension foi convidado a participar como vencedor de um recente concurso para um projeto de reconstrução da estação de metrô Tulskaya em Moscou, no qual demonstrou o máximo respeito pela história e cultura da cidade. Esperava-se que os participantes do concurso para o projecto de beneficiação dos espaços públicos de Tula apresentassem propostas para a criação de uma zona pedonal ao longo da Rua Soyuznaya e a restauração de uma ponte pedonal sobre a Upa - principal rio da cidade que atravessa de sudeste a noroeste. Os arquitectos da "Quarta Dimensão", no entanto, olharam para a tarefa de forma mais ampla e, para além do percurso pedestre, propuseram todo um leque de soluções: reconstruir e recriar o tecido da cidade, organização inteligente dos transportes e ligações pedonais, bem como providenciar espaços públicos confortáveis e abertos, parques, praças e diques. De acordo com o resultado do voto popular no portal do governo de Tula, os arquitetos da "Quarta Dimensão" foram os vencedores e vão implementar seus projetos para a rua Soyuznaya, a ponte e a entrada do parque.
É preciso admitir que o pequeno centro histórico de Tula hoje parece triste: prédios antigos e ruas inteiras estão visivelmente degradadas, alguns prédios não são usados há muito tempo e lotes vagos se formaram no local dos monumentos arquitetônicos completamente perdidos. Os espaços públicos existentes parecem descuidados e dispersos, praticamente não existem ligações entre eles, e as praças e calçadas da cidade funcionam como estacionamentos espontâneos de automóveis. Outro problema é o raso e pantanoso rio Upa, cujos acessos estiveram fechados para os habitantes da cidade por muito tempo.
A área do projeto, que inclui o Kremlin de Tula e a praça principal da cidade, era um local delimitado de um lado por uma curva longa e irregular da Rua Sovetskaya, do outro - pela zona costeira do rio. Dentro dos limites designados, os arquitetos propuseram organizar um percurso de caminhada contínuo projetado para unir todas as áreas significativas do centro histórico.
A principal avenida de pedestres do projeto é a rua Soyuznaya, que leva ao Kremlin. Aqui, para além de um paisagismo complexo com plantação de árvores e flores, pavimentação de calçadas e instalação de mobiliário de exterior, os arquitectos propuseram restaurar as casas existentes e preencher os espaços vazios com edifícios baixos de novos hotéis e apartamentos. Eles propuseram um cenário semelhante para a maioria das outras ruas na parte central de Tula, onde a densidade de edifícios é bastante baixa. A vida no bulevar deve estar a todo vapor no verão: turistas, ciclistas, cafés de rua. O tráfego nas ruas e faixas adjacentes do projeto torna-se de mão única, além disso, ao estreitar a faixa de rodagem na Rua Blagoveshchenskaya, nas faixas Blagoveshchensky, Soyuzny e Denisovsky, os autores alargaram as calçadas lá, encontrando assim um lugar para ciclovias e arbustos e gramados.
O Boulevard da Rua Soyuznaya termina com a Praça Krestovozdvizhenskaya. Até 1933, havia uma igreja barroca no meio dela (1776-1825) - quando foi demolida, a praça foi rebatizada como praça Chelyuskintsev; então o nome foi devolvido, mas agora seu espaço é uma rotatória com um estacionamento na Torre Spasskaya do Kremlin e na Casa do Governo. Os arquitectos propõem recriar a Igreja da Exaltação da Cruz e transformar a praça numa praça pedonal. Nas proximidades, no cruzamento das ruas Revolyutsii e Mendeleev, está prevista a construção da chamada "Casa do Povo", que, de acordo com o plano, deverá tornar-se no novo centro cultural e educacional de Tula.
A tarefa central do projeto é a devolução do Rio Upa à cidade. O rio, bifurcando-se, forma uma ilha alongada na parede norte do Kremlin, assim como em Moscou ou Paris. Mas, apesar de toda a paisagem ribeirinha aparentemente atraente, a zona costeira ocupada pela indústria está bem vedada. O projeto propõe alargar e despoluir o leito do rio, libertar as zonas costeiras e organizar um ecoparque paisagístico com uma praia e um cais de embarque, um aterro verde, um passeio de madeira e zonas de lazer junto à água ao longo de toda a extensão do rio. rio dentro dos limites do centro histórico. No inverno, será possível organizar uma grande pista de patinação aqui.
Duas passarelas de pedestres foram lançadas sobre o rio - elas vão unir as zonas de pedestres e aterros das margens direita e esquerda da Upa. Os autores decidiram sobre a nova ponte no local da antiga ponte Chulkovsky no estilo que propuseram para a estação de metrô Tulskaya em Moscou. As construções interpretam a imagem do acordeão de Tula e, à distância, lembram o esqueleto de um peixe gigante. Com toda a coragem da solução proposta, a nova ponte, que os autores apelidaram de “Harmoniosa”, procura preservar a memória do lugar, utilizando os suportes remanescentes da velha ponte destruída na base das estruturas. A segunda "Ponte Harmonichesky" está planejada para ser construída ao longo da estrada existente, continuando a linha da Rua Sovetskaya. Um aterro verde também está sendo formado na margem nordeste, em frente ao Kremlin, e um moderno distrito comercial está planejado para ser construído à distância.
Tendo percorrido com o projeto toda a parte histórica de Tula, os arquitetos também pensaram em como conectá-la ao Central Park. P. P. Belousov e a Praça das Artes localizada em frente à entrada do parque. A comunicação deve ser feita por calçadas e ciclovias ao longo da Engels Street; além disso, está prevista uma parada de bonde adicional com acesso à Praça das Artes, que é interpretada como o cenário principal da ação. Agora bloqueado por barreiras e lotado de carros, ele, de acordo com o plano, deve se transformar em um espaço animado. Os estacionamentos não são destruídos, mas estão localizados em todo o perímetro, liberando a parte central para programas e eventos da cidade. Para competições, concertos e festivais, são fornecidos stands transformadores: quando dobrados, podem servir de base para instalações e exposições. Nos finais de semana, a praça pode ser uma feira, no inverno - um rinque de patinação.
O pavimento diagonal da Praça das Artes com iluminação LED integrada indica a entrada do parque. A sua entrada é um conjunto de quatro pequenos pavilhões de madeira, cujas fachadas são desenhadas em letras grandes. Do lado da praça eles somam a palavra "parque", e do lado do parque - a palavra "Tula". Dentro de cada pavilhão existem bilheterias, aluguel de bicicletas, um centro de informações e uma loja de souvenirs. Os arquitetos propuseram modernizar o próprio parque e preenchê-lo com funções, preservando seu ecossistema único, bosque de bétulas e floresta. O centro de atração da área do parque deve ser um objeto de arte - um grande coração feito de metal e elementos translúcidos. Aproximando-se, nas inúmeras faces e superfícies do simbólico "coração" de Tula, é possível ver telas de navegação, conhecer os panoramas históricos da cidade, ler provérbios, ditos e histórias sobre Tula ou conhecer os famosos nativos da cidade. cidade.
Os próprios autores do projecto admitem que estudaram e apaixonaram-se por Tula, consideram-na uma cidade com grande potencial e uma futura pérola turística da via do meio. Mas a cidade precisa ser tratada não pontualmente, mas de forma abrangente - afirmam os arquitetos. É por isso que eles foram muito além do escopo do projeto de teste e consideraram o centro da cidade de forma ampla e, ao mesmo tempo, em detalhes.
