A ferrovia foi construída perto de Estrasburgo: da pedreira na cidade de Saint-Nabor à maior Rosheim. Havia várias outras estações entre eles, e os trilhos eram usados para transportar não apenas mercadorias, mas também passageiros. Hoje, não só a estrada está abandonada, mas a pedreira está fechada há muito tempo e está em curso o processo de "renaturalização", ou seja, o retorno à natureza.
A comunidade de comunas de Port-de-Rosheim, que inclui todas as estações da antiga estrada, realizou um concurso fechado em 2016, que foi vencido por Reiulf Ramstad Arkitekter e Parenthèse Paysage. Na opinião dos seus organizadores, a ferrovia deveria ter se transformado em um confortável percurso pedestre e ciclístico associado à história da região, especialmente por se tratar de uma área pitoresca no sopé dos Vosges.
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ampliando 1/5 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Foto © Florent Michel 11h45
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ampliando 2/5 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Foto © Florent Michel 11h45
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ampliando 5/5 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Foto © Florent Michel 11h45
Chemin des Carrières, “Rota da Pedreira”, é uma estrada de 3 metros de largura e 11 quilômetros de extensão. É adequado para caminhantes e habitantes locais que precisam se deslocar a pé ou de bicicleta entre as cidades ou vilas vizinhas. Ao mesmo tempo, o percurso chama a atenção para monumentos históricos e culturais, que de outra forma os visitantes da Alsácia podem ignorar (e os próprios alsacianos - habituando-se a esquecer). Sua tortuosidade também é um monumento: aos esforços dos operários e engenheiros que aqui construíram a ferrovia.
O desenho da estrada em si é bastante contido, mas nela se destacam cinco "capítulos", onde novos objetos à beira da arte e da arquitetura fazem você olhar o ambiente de forma diferente, não é à toa que os autores do projeto citam Guy de Maupassant: “Viajar é uma espécie de porta pela qual você deixa a realidade que conhece, para entrar na realidade desconhecida, que parece um sonho” (tradução russa de NN Sokolova).
Chemin des Carrières lembra o trabalho de Ramstad em casa, para o programa National Tourist Routes: na Alsácia, assim como lá, você encontra aço corten e plataformas-consoles de visualização.
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ampliando 1/4 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Foto © Florent Michel 11h45
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ampliando 2/4 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Foto © Florent Michel 11h45
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ampliando 4/4 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Foto © Florent Michel 11h45
Em Rosayme, os arquitetos instalaram um labirinto curvilíneo que emoldura as vistas da área circundante. Ali também são preservados resquícios das trilhas, são instalados bancos nos quais se pode refletir sobre a história da região.
Em Börsch, o canal do rio que flui aqui é alargado, um anfiteatro para descer à água é organizado.
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ampliando 4/4 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Foto © Florent Michel 11h45
Em Leonardsau, o beco da floresta termina com um portão que enfatiza a transição para a área aberta. Esta solução também serve como moldura para uma vista em perspectiva do Monte Sainte-Odile.
Otrot, em vez da antiga estação ferroviária, recebeu um ponto de ônibus que lembra a história industrial do lugar: uma ponte levadiça, um guindaste, uma bomba.
Localizado na pedreira de Saint-Nabor, o último ponto da rota é um mirante com vista para o Vale do Rosheim e a planície da Alsácia. Na planta, esta plataforma se assemelha a um trevo de quatro folhas: os visitantes que podem admirar este panorama estão definitivamente com sorte.
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ampliando 4/4 Route Portes Bonheur - le Chemin des Carrières Foto © Florent Michel 11h45
