Esta sincronicidade não é uma coincidência. O atual investidor da ilha, New Holland Development (subsidiária da Millhouse de Roman Abramovich), pretende tornar o processo de revitalização desse território o mais aberto possível, senão público. Portanto, os petersburguenses podem ver e avaliar não apenas todos os projetos que participaram da competição (até mesmo os conceitos que não foram incluídos na lista restrita são exibidos), mas também olhar por trás das famosas paredes de tijolo vermelho, caminhar ao redor da ilha triangular por dentro e “experimentar” mentalmente as propostas dos arquitetos no local. Além disso, todos os visitantes têm direito de voto: uma sala separada na exposição, chamada "O Futuro", é inteiramente dedicada às declarações dos habitantes da cidade - a principal e única exposição aqui são questionários preenchidos pendurados nas paredes com a ajuda de ímãs em miniatura. No entanto, as primeiras coisas primeiro.
A Nova Holanda, fundada por Pedro o Grande e por três séculos permaneceu como uma instalação departamental fechada, onde o pé de uma pessoa não militar não pisava, é um lugar para São Petersburgo, característico e significativo. Por um lado, há um monumento impressionante da era do classicismo inicial - que é pelo menos o arco majestoso de Vallin-Delamot, edifícios inexpugnáveis de paredes grossas, o ritmo solene dos postes de tijolo vermelho - e, por outro lado, um pedaço de território urbano totalmente impróprio para a vida. Aqui, por exemplo, não há sistema de esgoto (a construção naval não precisa) e até muito recentemente os geradores a diesel forneciam eletricidade. Em certo sentido, a New Holland é uma dessas portas de entrada para o passado, que por vontade própria se encontrou no meio de uma cidade moderna: o tempo na ilha parecia ter parado, embora nos últimos 300 anos ela mesma não tenha conseguido apenas envelhecer nobremente, mas também parcialmente arruinado.
As tentativas de fazer algo com a New Holland foram feitas mais de uma vez: pela primeira vez, a ideia de transferir este território para a cidade foi apresentada em 1977. Em 1997, Valery Gergiev começou a fazer lobby ativo para a ideia de criar um centro cultural multifuncional na ilha, em 2002, por ordem do maestro, um projeto de reconstrução de seu território foi desenvolvido pelo arquiteto americano Eric Moss. De acordo com este último, a imagem da ilha teria sido muito renovada por uma grande quantidade de vidro e formas desconstrutivistas ativas, mas o público de São Petersburgo, liderado pelo então arquiteto-chefe da cidade, Oleg Kharchenko, unanimemente subiu para a defesa da New Holland. E, em geral, seu pathos era compreensível - a estratégia “nada é melhor do que isso” mais de uma vez salvou monumentos russos de intervenções precipitadas. Em 2004, a ilha finalmente ficou sob a jurisdição da administração de São Petersburgo. Em 2006, foi realizado um concurso de investimentos e arquitetura, no qual "ST Development" ganhou por Shalva Chigirinsky, que contratou o próprio Norman Foster como designer geral. O projeto arquitetônico estrela número um, em comparação com a proposta de Moss, foi o tato em si: Foster não tocou nas paredes históricas, não demoliu edifícios e elegantemente plantou uma pequena "nave estelar" do Palais des Festivals no meio do lago. Esse projeto teve muitos apoiadores e opositores, mas no final não foram as disputas ideológicas ou mesmo a lentidão do colosso de negociações que impediram sua implantação, mas a crise econômica. A empresa ST Development foi declarada falida, e a cidade sabiamente decidiu recusar os serviços de um dos arquitetos mais caros do mundo.
No ano passado, foi realizada uma nova licitação para reconstrução - foi vencida pela empresa de Roman Abramovich, embora, a rigor, todos já soubessem que ele não tinha concorrentes. Incluindo o cronograma do projeto: a New Holland Development se comprometeu a transformar a ilha em uma área pública dinâmica em apenas sete anos. Em fevereiro deste ano, a empresa anunciou um concurso de arquitetura para o desenvolvimento do conceito de reconstrução e, em maio, o conselho de especialistas divulgou uma lista restrita do concurso.
Mesmo uma viagem à ilha (e os organizadores gentilmente conduziram os jornalistas pela New Holland um dia antes de sua inauguração oficial) é suficiente para entender: o potencial deste território é enorme. Em primeiro lugar, a área - 7,8 hectares no centro da cidade, e em segundo lugar, a arquitetura - perto dos edifícios "fortaleza" da New Holland é ainda mais impressionante com sua majestade e autenticidade. No entanto, não menos enormes são os problemas que os investidores têm de resolver no caminho para um futuro cultural. As ruínas precisam de museificação, os edifícios existentes precisam de restauração, os espaços precisam de um desenvolvimento cuidadoso e variado. A New Holland acabou mesmo sendo um lugar, uma vez que não se quer sair por muito tempo, mas é claro que esse desejo dos visitantes precisa ser de alguma forma apoiado comercialmente. Na verdade, o novo concurso tinha como objetivo justamente encontrar o equilíbrio ideal das diferentes funções: seus participantes até agora não consideraram nem os TEPs nem a economia de seus projetos, eles apenas tiveram que descobrir como aproveitar ao máximo o potencial da ilha, com foco no componente cultural e social.
Entretanto, no território da ilha, as possibilidades de utilização são apenas pontilhadas: o arquitecto Boris Bernasconi desenvolveu um projecto de beneficiação da sua parte central para o próximo verão. Aqui, um gramado bem cuidado é projetado, espreguiçadeiras e bancos são dispostos, passarelas são construídas ao redor do lago com inscrições "Não nade" e "Não mergulhe" em um lago com água marrom lamacenta, coberto com uma película de gasolina iridescente, bem, eu absolutamente não quero. Como pavilhões de verão, há containers marítimos pintados em cores vivas, espalhados de maneira pitoresca por Bernasconi na grama verde. Num caso é um café, noutro uma loja, num terceiro uma sala de exposições, num quarto uma loja de venda de produtos naturais - vegetais aqui cultivados, numa horta improvisada.
A própria exposição foi concebida e concretizada pelo arquitecto inglês David Kohn Architects. E acabou sendo uma exposição muito estilosa na forma e profunda no conteúdo, em que as informações sobre o projeto e seus participantes se tornam a mesma mostra espetacular e completa, como os próprios projetos de reconstrução. O branco foi escolhido como a cor principal e única da decoração dos pavilhões, que simbolizam perfeitamente o palco "do zero", e eles próprios variam muito em tamanho, o que elimina a sensação de uniformidade do local, embora a exposição seja em loop. Também é incrível como são diversos os projetos dos participantes: você pode ler a descrição do texto e estudar os desenhos e diagramas, pode assistir a vídeos, pode folhear álbuns. A escala do trabalho a ser feito é determinada pelo gigantesco modelo de desenvolvimento existente da New Holland, feito de madeira compensada: parece uma enorme cobra enrolada em uma bola, e ocupa um salão inteiro. Você também pode olhar para a própria heroína da competição: outro salão está cheio de bancos dispostos em frente a uma grande janela com vista para a ilha.
Mas, é claro, os layouts são a principal atração do público. São muito diferentes: há um completamente de vidro, há uma ilha sob o capô (uma espécie de prato do chef), e há também um projeto de reconstrução mostrado à escala de todo o distrito do Almirantado. Os arquitetos cumpriram meticulosamente o desejo do investidor de transformar a New Holland no centro da vida cultural e social, mas cada um o fez à sua maneira. Para Yuri Avvakumov, por exemplo, o mais importante acabou sendo as oficinas de arte - ele até surge com uma nova marca para elas “Island Workshops of New Holland”, e Dixon Jones seguiu um cenário semelhante. David Chipperfield, por outro lado, sugere a construção de novos pavilhões para todas as atividades - paralelepípedos de vidro que contrastariam com os prédios principais, e Rem Koolhaas divide a ilha em quatro segmentos separados para diferentes propósitos funcionais. O MVRDV interpreta a New Holland como um organismo capaz de um desenvolvimento progressivo independente e o WORKac transforma a ilha em um parque paisagístico. Apenas dois participantes estavam seriamente preocupados com o problema de estacionamento na ilha: Lakaton & Vassal se ofereceu para colocar 600 vagas em um cilindro profundo, e o Studio 44 se aventurou a “enterrar” uma garagem retangular comum, mas não muito profunda no solo de New Holanda. A mesma oficina descobriu como fazer com que o corpo d'água do interior da ilha seja adequado para a natação: um sistema de eclusas permitirá purificar a água e, se necessário, esvaziar completamente a piscina, transformando-a em palco. Archi.ru publicará uma análise mais detalhada de cada um dos projetos apresentados na exposição New Ideas for New Holland na próxima semana.
