A nova ponte Danjiang cruzará a foz do rio Danjiang. Sua construção melhorará a situação em toda a parte norte de Taiwan: a ponte conectará as principais rodovias 2 e 15, anteriormente desconectadas, e as rodovias 61 e 64, onde o transporte de trânsito pode deixar as estradas locais congestionadas. Além disso, a área de Bali, onde está localizado o Porto de Taipei - a mais movimentada da região, ficará mais acessível.
Além de servir a pedestres e carros, a ponte foi projetada para a linha ferroviária leve de Danhai: sua extensão através do rio Tanshui conectará a área de Bali e o porto com a rede ferroviária de Taipei.
No entanto, no projeto, não menos importante do que as considerações para o desenvolvimento da infraestrutura foi o desejo de preservar a limpeza ecológica e visual do estuário Tanshui. Entre outras coisas, existem miradouros importantes junto à futura ponte, onde turistas e locais se reúnem todos os dias para assistir ao pôr-do-sol sobre o Estreito de Taiwan.
Portanto, a ponte obscurece minimamente o panorama: tem apenas um pilar de concreto armado delgado de 175 m de altura, suportando um leito de estrada de aço de 920 m de comprimento. Quando concluída, Danjiang será a ponte estaiada assimétrica mais longa com um único pilar do mundo. O comprimento dos seus dois vãos será de 450 me 175 m.
A solução de um único pilar também terá o menor impacto na navegação no rio Tanshui e no ecossistema de seu fundo.
Além do escritório de Zaha Hadid, a equipe vencedora incluiu os engenheiros alemães Leonhardt, Andrä & Partner e o escritório de engenharia de Taiwan Sinotech Engineering Consultants.
