Continuamos a falar sobre os projetos do concurso para projetos de territórios piloto para renovação. As peculiaridades do território Prospekt Vernadsky, plantado como um botão na estação de metrô de mesmo nome, são ao mesmo tempo prestígio e falta de conectividade característicos de todo o sudoeste de Moscou. O primeiro é fortalecido pela vizinhança de parques, universidades famosas: ao sul do MGIMO, ao norte da Universidade Estadual de Moscou, muitos inquilinos em prédios de cinco andares, estudantes, porém, famílias e aposentados consideram este lugar muito bom. A segunda é determinada pelo fato de o território ser cortado por uma movimentada rodovia da avenida, além das próprias áreas de reforma - aqui os pontos de novas construções estão espalhados, e na parte norte há muitas "manchas brancas" - áreas vedadas impenetráveis. A rede de ruas e caminhos internos não está bem desenvolvida.
Portanto, a principal tarefa que os arquitetos de Ostozhenka se colocaram no projeto piloto de renovação foi conectar os novos canteiros de obras espalhados uns aos outros - e revitalizar a vida interna do distrito. E o conceito resultante está naturalmente em consonância com a ideologia que os arquitetos professaram desde o início da existência da oficina.
No quadro de "grandes árvores"
Chamando seu projeto de “Quando as árvores ficaram grandes”, os arquitetos enfatizaram a importância do enquadramento verde para seu projeto.
Como você sabe, as vantagens dos novos bairros de cinco andares na época da construção - e aqui as casas foram construídas em 1962 em um campo aberto, nos arredores da Rodovia Borovskoye - foram a oportunidade de conseguir seu próprio apartamento com comodidades em vez de um canto em um apartamento comunitário ou um barracão de madeira. Junto com as casas, apareceram galhos de mudas - com o tempo cresceram e se transformaram em um belo bosque onde as casas se afogaram. Com o tempo, os valores também mudaram: agora uma área verde é uma vantagem indiscutível.
“Não destruímos o paisagismo existente, mas o complementamos. Espaços verdes entre casas tornaram-se uma espécie de sinal: as árvores são os ponteiros de um relógio, contando o tempo, - diz Andrei Gnezdilov - as novas casas praticamente "sentam" na estrutura de planejamento, preservando os espaços verdes entre elas. E deve-se destacar que o traçado da década de 1960 ainda é relevante: a disposição das casas com orientação norte-sul é hoje conveniente para a construção, pois atende aos modernos padrões de insolação.”
Mas os arquitetos mudam o princípio da linha de construção: nas profundezas do distrito, casas relativamente baixas - até 8 andares - formam blocos urbanos semifechados, e na futura TPU perto da estação de metrô e perto da Avenida Vernadsky, novos blocos com torre edifícios estão sendo formados. Assim, acentuam pontos significativos e mantêm uma relação visual com o ambiente existente - conjuntos residenciais dos anos 2000.
A ligação do verde dos pátios existentes à nova unidade de ordenamento do distrito - o bloco urbano, corresponde ao primeiro princípio do projecto, a saber:
A cidade cresce fora das premissase não do zero
Os espaços verdes entre as casas não são o único ponto de partida do projeto relacionado com o enquadramento natural do território. Responsáveis pelo conforto de morar em quarteirões urbanos, eles são apenas parte do sistema de soluções de planejamento urbano proposto por Ostozhenka, em grande parte ditado pelo ambiente natural: as atividades comerciais e recreativas incluídas no esquema estão de alguma forma ligadas a ele.
Ao norte da Avenida Vernadsky, o relevo local é formado pelos canais e vales dos rios Samorodinka e Ramenka. Os parques - a Vila Olímpica e 50 Let Oktyabrya - estão localizados nas terras baixas, na periferia do local de reforma, e os territórios das áreas residenciais sobem gradualmente em uma colina que serve como uma bacia hidrográfica. Três lagoas: Nizhniy, Sredniy e Upper, pertencentes à bacia do rio Samorodinka, estão localizadas nas profundezas da seção sul na área da casa 59A na Avenida Vernadsky, próximo a um dos bairros em reforma. A rua Semyonov-Tyan-Shanskogo e a passagem projetada 6640 entre as lagoas Samorodinsky e Udaltsovsky passam ao longo da bacia hidrográfica.
A fim de unir as recreações existentes em um único sistema, nos pontos nodais os arquitetos adicionam travessias de pedestres na Avenida Vernadsky, propondo sincronizar o funcionamento dos semáforos existentes com eles - será possível ir ao longo da travessia, mesmo que seja longe do semáforo, enquanto os carros estiverem parados, o trânsito ao longo da avenida não será muito perturbado, uma vez que os autores não oferecem novos semáforos, acrescentando suas transições aos existentes - deve-se admitir que se trata de um semáforo bastante sutil. solução.
Uma das características do projeto Ostozhenka, que gerou polêmica na exposição na Casa da Brestskaya, é o surgimento da rua principal do bairro, brotando literalmente da antiga rodovia Borovskoye e outras, já dominadas pelos moradores, mas planejamento urbano nada significativo, "caminhos populares" … Apenas um trecho sem nome da nova rua principal perto de MGIMO coincide com a rodovia. Em seguida, próximo à praça triangular, a rua se transforma exatamente no centro da atividade empresarial - o metrô e a futura TPU, onde o projeto contém torres de escritórios proporcionalmente consonantes com o desenvolvimento do final dos anos 2000 na periferia do território.
A rua ganha um contorno em ziguezague e sinuoso com vários ramos-praças, mas é óbvio que o pivô principal liga o metro ao MGIMO e coincide com o caminho já encontrado, mas não bem conservado. No seu percurso existem várias escolas e clínicas, as suas áreas públicas, de acordo com o projecto, deveriam ser alargadas, encontrando-se assim não nas profundezas dos bairros entre as vedações, mas no eixo da actividade urbana. A continuação da rua principal - atrás da passagem do outro lado da avenida, segue ao longo da atual rua Semenov-Tyan-Shansky. O que é ainda mais interessante, os arquitetos propõem conectar a rua Tyan-Shansky e a passagem projetada 6.640 do outro lado do metrô por uma rodovia que cruza a avenida Vernadsky - assim, uma rua completa com significado distrital aparece no interior, conectando os dois partes do território. Esta parte da rua segue ao longo da bacia hidrográfica.
A rua principal faz parte do quadro proposto. Sua segunda parte é um sistema de praças e lagoas existentes e, claro, na parte sudeste. Seu semicírculo recreativo se funde com o novo eixo da cidade através das passagens intra-quarteirões no final da rua Semenov-Tyan-Shanskiy e, por outro lado, na nova passagem pela avenida atrás de uma série de lagoas. O diagrama mostra claramente como a função empresarial se desenvolve suavemente em recreativa - eles se tornaram metades interpenetrantes de um anel, cujo objetivo é unir as duas partes do distrito.
Da periferia para dentro. Ativação
Encontrar uma rua dentro de um distrito, fortalecê-la e encontrar conexões, tanto bifurcadas quanto em loop, torna-se a base para ativar os espaços intra-bairro. Agora que o contorno do território está ativo, é necessário ativar seu meio - este é o segundo princípio de renovação segundo o projeto Ostozhenka. A "árvore" principal da rua e das praças será complementada por vias intra-quarteirões, que estão muito mais na nova urbanização, bem como caminhos e desvios repensados, alguns dos quais passam a ser pedestres, outros, pelo contrário, valorizam a sua significado automotivo. Mas as artérias-alvo devem ser o catalisador.
“Isso é muito semelhante à recuperação de terras. Há água no pântano - comenta Andrey Gnezdilov sobre o projeto, - estamos criando um canal e o movimento começa. Vemos nossa tarefa em criar as pré-condições para mudanças qualitativas. Mas vemos o potencial de aproveitamento desta rua, tanto a nível do comércio como como impulsionadora do desenvolvimento da vida social.” Graças a esta solução, a atividade urbana, que antes existia principalmente na periferia do distrito, é transferida para o interior, o distrito parece estar "virado do avesso": ao longo do percurso pedestre desenvolve-se uma infra-estrutura social e comercial concebida para saturar o rota com impressões. O acesso compartilhado à biblioteca escolar e ginásios melhora a socialização da área, ao promover a criação de comunidades locais. Junto com a nova rua, a rede viária de todo o distrito também está se desenvolvendo, de acordo com o terceiro princípio:
A cidade é o corpo, as ruas são as veias
“Há o corpo da cidade, sua estrutura e veios - são as ruas. Todas as redes funcionam ao longo do quadro - transporte, pedestres, engenharia, - explica Andrei Gnezdilov, - como diferentes órgãos do corpo, cada uma das células - os blocos urbanos têm sua própria função, pública, residencial, comercial. Eles podem se misturar, mas de uma forma ou de outra, um deles prevalece."
Este modelo não é novo - está subjacente aos novos padrões de Moscou para a qualidade do ambiente de vida, onde a unidade mínima são blocos urbanos que formam edifícios trimestrais, a partir dos quais os microdistritos são formados. No entanto, no Arch Moscou do ano passado, onde a Moskomarkhitektury apresentou seus padrões, Ostozhenka mostrou
princípios, e de muitas maneiras eles coincidem. Os blocos urbanos são os menores elementos da hierarquia urbana e os mais fechados, privados, têm como característica um pátio livre de carros.
Estacionamento subterrâneo
O problema de estacionamento é especialmente grave nos bairros da Avenida Vernadsky. Respondendo a este desafio, os arquitetos de Ostozhenka oferecem, em vez de vagas de estacionamento subterrâneas sob as casas, que muitas vezes complicam as soluções arquitetônicas e de planejamento de apartamentos com seu espaçamento entre colunas, colocando vagas de estacionamento sob ruas e faixas.
A rentabilidade desta designação de rua foi calculada pelo Institute for Urban Economics. Do ponto de vista do desenvolvimento, o benefício é óbvio - hoje os incorporadores são obrigados a vender vagas junto com os apartamentos, mas mesmo com o atual nível de motorização da população, nem todos estão dispostos a pagar a mais por uma vaga. Essa proposta é ainda mais interessante para a cidade - dona das vias de transporte. A construção de estacionamentos subterrâneos pode ser combinada com a colocação de coletores para comunicações em toda a cidade, traduzindo em um entendimento literal o princípio da "via-via". Essa combinação facilita o funcionamento das concessionárias, e o dinheiro arrecadado com o aluguel do estacionamento vai para o orçamento da cidade.
Ao longo dos anos, a Ostozhenka foi consistentemente guiada por muitos dos princípios mencionados aqui em seus projetos, implementando-os com sucesso em Moscou e no exterior. É característico que as visualizações apresentadas pelo bureau diferissem em uma convenção "pitoresca" em comparação com outros projetos que buscam o fotorrealismo. Embora as fachadas dos volumes fossem apenas delineadas, a área nessas fotos ganhou vida graças aos sinais e personagens que a habitavam. Este é o princípio básico do bureau - no projeto de reforma, eles estão principalmente preocupados em criar o ambiente, não em objetos específicos. “A vida é mais inteligente do que nós: é difícil prever o seu cenário exato, criamos apenas a base para mudanças qualitativas, - Andrey Gnezdilov explicou esta decisão, - portanto, retratamos aqueles que têm que mudar o ambiente, residentes - participantes plenos em Este processo".
